Thread: Je To Nejlepší 2×4xFar?

Land Rover a Range Rover nadšence rozpozná, že jsem mírně pozměněny doplňující text značky nejlepší 4 × 4xFar a k tomu dobrý důvod.

Ive právě strávila týden hnací Freelander 2 eD4, pohonem předních kol verze kompaktní SUV s stop-start. OK to byl UK spec diesel s 6 stupňovou manuální, ale musím říct, že jsem velice potěšen, řídí auto.

Bylo to hladké, měl dobrou jízdu a auto s vysokým těžištěm zabýval zvraty své místní country roads se sebejistotou. OK, tak interiér může být začíná vypadat trochu datem, ale vlastně jsem rád, jeho skutečnosti, robustnost a žádný nesmysl přístup k designu.

Nevýhody? No, samozřejmě, jeho off-road schopnosti, v porovnání s pohonem všech kol verzi, je silně omezena. Pouštět přes sousedy strmé oblasti rychle se ukázalo být příliš náročné pro přední pneumatiky, které se rychle ucpané s mastný bláta, ale že by byly stejné pro všechny umělé off-road. Delší běh na kopci možná pomohly, ale obávám se, že ne o moc.

To by mohlo být první, přední-pohon kola, auto v Land Rover produkt, line-up, ale bude se připojil později v tomto roce, dvou-wheel drive Range Rover Evoque.

Vzhledem k tomu, že značky Land Rover a Range Rover, rostou od sebe – s jeho přijetím na luxusní a rafinované roli – a Land Rover zachovat původní plášť marques jako nesmysl pracovní koně, byť ty sofistikované, pak Freelander 2 eD4 Rady na co pohonem předních kol Evoque provádět jako, ale s ještě výkonnější ride a prostředí , v kombinaci s větší sportovní výkon díky nižší centra gravitace a méně zřetelné velení a volantem.

Samozřejmě bude dvou-pohon kola s stop-start pomáhá Land Rover stabilní snížení jeho hladiny CO2 a tam bude spousta zákazníků, pro Freelanders a Evoques, jejichž myšlenky off-road je na koni obrubníky při parkování: dovedete si představit, styl módy Victoria Beckham tápání kolem s terénní Odezvy Terrain response? Ne, ani já