Thread: See on parim 2 × 4xFar?

Land Rover ja Range Rover aficionado'de tunneb, et mul on veidi moonutatud marki parim 4 × 4xFar tag rida, ja mõjuval põhjusel.

IVE veetis nädala sõidu Freelander 2 eD4, esivedu versioon kompaktne maastur koos stop-start. OK, see oli UK spec diisel kuuekäigulise manuaal, aga ma pean ütlema, ma põhjalikult nautida sõidu auto.

See oli sujuv, oli hea sõita ja auto kõrge raskuskese käsitletud kergitab ja muutub minu kohaliku riigi teedel koos aplomb. OK, nii interjööri võib hakanud otsima vähe kuupäevaga, kuid mulle tegelikult meeldib selle asja asjaolu töökindluse ja mingit jama lähenemisviisi disain.

Miinused? Noh, muidugi off-road võimaluste, võrreldes nelikvedu versioon on väga piiratud. Venturing järsku välja kiiresti osutunud liiga vaevaline esi rehvid, mis kiiresti ummistanud libe muda, aga see oleks olnud sama mis tahes faux off-roader naabrite üle. Pikemas perspektiivis mäe suunas võiks on aidanud, kuid ma kahtlustan, mitte palju poolt.

See võib olla esimene esivedu auto Land Rover toote line-up, kuid see on ühinenud käesoleval aastal kaks esivedu Range Rover Evoque.

Arvestades, et Land Rover ja Range Rover tootemarki on kasvav lisaks – luksuslik ja rafineeritud roll – viimase võtmist ja Land Rover, säilitades marques Algne mantlit ei jama töö hobuseid, kuigi keerukad ones, seejärel Freelander 2 eD4 hints kell milline esi - ratta veoga Evoque võiks täita nagu kuid veelgi keerukamaid sõita ja meeleolu , rohkem spordi tulemuslikkuse tänu raskusastme ja vähem silmatorkav käsk juhtplatvorm madalam keskel koos.

Muidugi läheb kaks esivedu Stopp-start aitab vähendada CO2 taset Land Rover stabiilne ja tekib palju kliente Freelanders ja Evoques, mille idee võidusõiduautoga sõidab ka äärekivid parkimisel: kujutate stiilis fashionista Victoria Beckham fumbling ümber maastik vastus? ei, ei saa ma.