Thread: Review: Clio 1.2 16V 75

Lähtötason Sandero majors-arvon mutta ei ole elämän mukavuudet ja on lähes poikkeuksellisen hidas. – Melkein – näin Sandero versio, joka todella on kunnianosoitus halvin auto voit ostaa Isossa-Britanniassa. Se on vanhahko-tech 1. 2-litrainen nelisylinterinen moottori sijaan älykäs, nimellisesti edullisempaa 898cc turbo kolme-potti joka käyttöinen top-spec Sandero vuoden jo ja menettää joitakin me voidaan hallita niin hyvin ilman leluja. Lähtötason Access muodossa se todella maksaa vain 5995. Olemme nyt ajautuneet Sandero lähinnä Access-mallia, joka Renault/Dacia meidän lähellä. Se on 1. 2 tunnelma kuvassa, mutta jos poistat maali puskurit, koristeita yli 15 in teräksen pyörät, sähköinen etuikkunoiden, keskuslukitus, radio/CD-soitin ja kromi tuuletusaukot ja väline renkaat, on pääsy ja tallentaa 600 (joissakin tapauksissa haluat ehkä käyttää radio). On käytettävissä vain valkoisella alasti muovi puskurit, mutta se on outoa ilo nähdä rei'itetty teräsvanteet Show siisti pölykapselit keskustassa.

Entry-level Sandero majors on value but lacks creature comforts and is almost exceptionally slow. This – almost – is the Sandero version that really has the accolade of 'cheapest car you can buy in Britain'. It has an oldish-tech 1. 2-litre four-cylinder engine instead of the clever, nominally more economical, 898cc turbo three-pot which powered the top-spec Sandero Laureate we've already covered, and loses some of the toys we used to manage so well without. In entry-level Access guise it really does cost just 5995. We've now driven the Sandero closest to the Access model that Renault/Dacia would let us near. It's the 1. 2 Ambiance pictured here, but if you delete the paint on the bumpers, the trims over the 15in steel wheels, the electric front windows, the central locking, the radio/CD player and the chrome vent and instrument rings, you'd have an Access and would have saved 600 (some of which you might want to spend on a radio). It's available only in white, with naked plastic bumpers, but it's an odd pleasure to see perforated steel wheels on show with neat hubcaps in the centre.