Sandero สำหรับสาขาเอกค่า แต่ขาดสิ่งสิ่งมีชีวิต และเกือบล้ำช้า -เกือบอยู่รุ่น Sandero ที่มีแอคโคเลด 'รถที่ถูกที่สุดที่คุณสามารถซื้อในราชอาณาจักร' จริง ๆ มีความแจ่มใสเทค 1 เครื่องยนต์ 4 สูบ 2 ลิตรแทนเทอร์โบ 898cc ฉลาด นามมาก ประหยัด สามหม้อที่ขับเคลื่อนบนข้อมูลจำเพาะ Sandero Laureate เราได้แล้วครอบคลุม และสูญเสียบางส่วนของของเล่นที่เราใช้ในการจัดการดีไม่ ใน Access สำหรับพัฒนา จริง ๆ คะแค่ 5995 เราได้ตอนนี้ขับ Sandero ใกล้เคียงที่สุดกับรูปแบบการเข้าถึงที่ เรโนลต์/Dacia จะใกล้ให้เรา 1 ได้ ภาพบรรยากาศ 2 ที่นี่ แต่ถ้าคุณลบสีบนกันชน trims ผ่านใน 15 เหล็กล้อ หน้าต่างหน้าไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อก เครื่องเล่นวิทยุ/ซีดีและระบายโครเมี่ยม และตราแหวน คุณจะได้เข้า และจะมีบันทึก (ซึ่งอาจต้องใช้วิทยุ) 600 มีเฉพาะในขาว กับกันชนพลาสติกเปล่า แต่มันเป็นความสุขแปลกดูล้อเหล็ก perforated แสดงด้วย hubcaps เรียบร้อยใน Entry-level Sandero majors on value but lacks creature comforts and is almost exceptionally slow. This – almost – is the Sandero version that really has the accolade of 'cheapest car you can buy in Britain'. It has an oldish-tech 1. 2-litre four-cylinder engine instead of the clever, nominally more economical, 898cc turbo three-pot which powered the top-spec Sandero Laureate we've already covered, and loses some of the toys we used to manage so well without. In entry-level Access guise it really does cost just 5995. We've now driven the Sandero closest to the Access model that Renault/Dacia would let us near. It's the 1. 2 Ambiance pictured here, but if you delete the paint on the bumpers, the trims over the 15in steel wheels, the electric front windows, the central locking, the radio/CD player and the chrome vent and instrument rings, you'd have an Access and would have saved 600 (some of which you might want to spend on a radio). It's available only in white, with naked plastic bumpers, but it's an odd pleasure to see perforated steel wheels on show with neat hubcaps in the centre.
URL การเชื่อมโยงกลับ
เกี่ยวกับการเชื่อมโยงย้อนกลับ
รีวิว: Dacia Sandero 1.2 16V 75
