Ecclestone kogub ülemused erasektori võistkonda Londonis

Vormel-1 juht juhtimine Bernie Ecclestone kogub Londonis, juhtide ja erasektori võistkonda. Nad kuulusid Marussia, Keiraville, Force India, Sauber ja Toro Rosso.
Esimesel pilgul, rahaline olukord hakkas paranema meistrivõistlustel nagu Vormel 1 juhtimise eile sõlminud suur lennukompanii Emirates, ja enne seda Rolex. Lisaks viimasel ajal mitu võistkonda on teatas intervjuus ülemere maailma suurimate ettevõtete, nagu Blackberry.
Aga kõik need lepingud olid meistrivõistlustel, samas kui teised sponsorid paremat võistkonda. Teoreetiliselt mängida oma rolli kokkuleppel emiraat, sest võistkonda on õigus saada 50% tulu mitte ainult müügist teleülekande õigused, vaid ka sponsorid, meistrivõistlused. Kuid need kasumid jagatakse proportsionaalselt töökohas eelmisel hooajal ja lõviosa kõikide paremat võistkonda.
Väikesed meeskonnad on sunnitud otsima täiendavate sissetulekuallikate, kutsudes juhtide maksma oma avaldustega. Seetõttu, et Marussia keeldus Glock, seada sisse oma Raziû, teenused ja Caterham valis kahest üür-draiverid Kovalainen ja Petrova. Kuigi Har on üldiselt lakkas olemast.
Mõned asjad on parem ja rohkem kogenud meeskonnad. See ei ole saladus, et seal on rahalisi probleeme ja Force India. Programmi Lotus oli lootnud lepingu, Honeywell, mis pidi viia $ 30 miljonit. Isegi spetsiaalse punase tsoonid on mõeldud firma logod, aga tehing ilmselt ei toimu.
Williams meeskond on väga sõltuv sponsor Maldonado-PDVSA koostöös. See on riigi naftafirma Venezuela ja tugi-a otsene tagajärg on head suhted Maldonado ja President Hugo Chavez. Kuid viimasel ajal uudiseid Chavez on tervis oli halvenenud ja ei ole selge, mis juhtub tema surma lepingu.
See on uued eeskirjad, mis viiks paratamatult töötavalt nezavodskih käsu peatselt jõustumist. Uus turbomotory V6 maksavad need palju kallimad kui tänapäeva V8. Ja mis ei võta arvesse kulude täielik restruktureerimine masina uute elektrijaamade, sealhulgas täiesti uut edastamist.
Saksa ajakirjanike uskuda era võistkonda Ecclestone juhid arutavad meetmed, et tagada tulevikus niikuinii võimalik miinimumtase. Milliseid konkreetseid meetmeid-ei ole teada, kuid Jerez Radlett räägime kliendi masinaid.