Ecclestone συλλέγει αφεντικά από ιδιωτικές ομάδες στο Λονδίνο

Επικεφαλής της διαχείρισης Formula 1, Bernie Ecclestone συγκεντρώνει στο Λονδίνο, ιδιωτικές ομάδες. Περιέλαβαν Marussia, Caterham, Force India, Sauber και Toro Rosso.
Με την πρώτη ματιά, η οικονομική κατάσταση άρχισε να βελτιωθεί στο πρωτάθλημα, όπως η διαχείριση της Formula 1 υπεγράφη χθες μια σημαντική σύμβαση με την αεροπορική εταιρεία Emirates, και πριν από αυτό με ένα Rolex. Επιπλέον, αρκετές ομάδες ανακοίνωσε πρόσφατα συμφωνίες χορηγίας με τις επιχειρήσεις μεγάλες οικονομίες του κόσμου, όπως το Blackberry.
Ωστόσο, όλες οι συμβάσεις αυτές ήταν τους πρωτοπόρους στο πρωτάθλημα, ενώ τα υπόλοιπα από εκεί τους χορηγούς. Στη θεωρία τους ρόλο να παίξει με το Εμιράτο, επειδή ομάδες δικαιούνται 50% των εσόδων όχι μόνο από την πώληση των τηλεοπτικών δικαιωμάτων, αλλά και από τους χορηγούς. Αλλά αυτά τα κέρδη διανέμονται ανάλογα με τις θέσεις εργασίας με την προηγούμενη σεζόν, και η μερίδα του λέοντος από όλες τις κορυφαίες ομάδες.
Μικρές ομάδες είναι αναγκασμένοι να ψάξουν για επιπλέον πηγών εισοδήματος, καλώντας τους οδηγούς να πληρώνουν τις δηλώσεις τους. Γι ' αυτό και η Marussia αρνήθηκε τις υπηρεσίες του Glock, βάλτε στη θέση Raziû, και Caterham επέλεξε δύο ενοικίαση-οδηγός και όχι Kovalainen και Πέτροβα. Ενώ σε γενικές γραμμές, θεραπεία ορμονικής Υποκατάστασης έπαψε να υπάρχει.
Τα πράγματα είναι λίγο καλύτερα και πιο έμπειρους ομάδες. Δεν είναι μυστικό ότι τα οικονομικά προβλήματα έχουν Force India. Lotus ήλπιζαν για μια σύμβαση με Honeywell, την οποία υποτίθεται ότι θα τους φέρει 30 εκατομμύρια δολάρια. Με το αυτοκίνητο ακόμη και αποκλειστικά ειδική κόκκινες ζώνες για τα λογότυπα της εταιρείας, αλλά η διαπραγμάτευση προφανώς δεν πραγματοποιήθηκε.
Την ομάδα του Ουίλιαμς εξαρτώνται ιδιαίτερα από τη συνεργασία από χορηγό Maldonado-PDVSA. Είναι η Βενεζουέλας κρατική πετρελαϊκή εταιρεία, καθώς και την υποστήριξη-μια άμεση συνέπεια της τις καλές σχέσεις Maldonado και Πρόεδρο Hugo Chavez. Αλλά τον τελευταίο καιρό τα νέα της υγείας του Τσάβες είχε επιδεινωθεί, και είναι άγνωστο τι θα συμβεί με τη σύμβαση σε περίπτωση του θανάτου του.
Πρόκειται για την επικείμενη έναρξη ισχύος των νέων κανόνων, που αναπόφευκτα θα οδηγούσε σε αύξηση του κόστους για την εντολή nezavodskih. Νέα turbomotory V6 θα σας κοστίσει τους πολύ πιο ακριβά από ό, τι V8 του σήμερα. Και που δεν λαμβάνει υπόψη το κόστος της μια πλήρη αναδιάρθρωση των μηχανημάτων κατασκευής νέων εγκαταστάσεων ηλεκτροπαραγωγής, καθώς και μια εντελώς νέα μεταβίβαση.
Οι γερμανοί δημοσιογράφοι πιστεύουν ότι στη συνάντηση τα στελέχη ιδιωτικές ομάδες με Экклстоуном θα συζητηθούν μέτρα, να τους εγγυηθεί το μέλλον, τουλάχιστον σε κάποιο ελάχιστο δυνατό επίπεδο. Ποια συγκεκριμένα μέτρα θα ληφθούν - είναι άγνωστο, αλλά στο paddock Σέρι και πάλι μιλάμε για υπολογιστή-πελάτη μηχανές. . .