Ecclestone indsamler chefer af private hold i London

Lederen af ledelse i Formel 1, Bernie Ecclestone samler i London af lederne af egen undervisning. Disse omfattede Marussia, Caterham, Force India, Sauber og Toro Rosso.
Ved første øjekast, at den finansielle situation i mesterskabet begyndte at blive bedre, men for så vidt angår forvaltning af Formel 1 har indgået en stor kontrakt med virksomheden, Emirates Airline, og før det med Rolex. Hertil kommer, at i de seneste år, flere hold har annonceret en sponsoraftaler med store internationale virksomheder, såsom Blackberry.
Men, alle disse kontrakter er der udgøres af de bedste hold i championship, mens andre sponsorer, der næsten. Teoretisk, deres rolle vil blive spillet efter aftale med den Studerende, som holdene er berettiget til 50% indkomst ikke kun fra salg af tv-rettigheder, men også fra sponsorer af mesterskabet. Men disse overskud fordeles i forhold til den taget steder i den foregående sæson, og den største andel, der falder på alle de bedste hold.
Små hold er tvunget til at søge supplerende indtægtskilder, indbydende piloter er i stand til at betale for deres forestillinger. Det er derfor i Marussia nægtet sig Glock, sæt ham på hans plads Разию, og i Caterham de foretrak at leje to-drivere, i stedet for at Ковалайнена og Petrov. Mens HRT faktisk ophørte med at eksistere.
Situationen er lidt bedre i de mere etablerede hold. Ikke en hemmelighed, at økonomiske problemer har den Force India. I Lotus håbede kontrakt med Honeywell, som skulle bringe dem $30 millioner. Med bil selv har været forbeholdt special rød zone for firmalogoer, men den aftale, tilsyneladende, ikke vil finde sted.
Williams er meget afhængige af samarbejde med sponsor Maldonado PDVSA. Det statsejede olieselskab i Venezuela, og dens støtte er en direkte konsekvens af gode relationer Maldonado og Præsident Hugo Chavez. Men sidst føre på sundhed Chavez er skuffende, og det er uvist, hvad der vil ske med kontrakten i tilfælde af død.
Dette tilføjer en hurtig ikrafttrædelse af den nye forordning, som uundgåeligt vil føre til vækst i udgifter til незаводских kommandoer. Nye турбомоторы V6 vil koste dem meget dyrere end i dag V8. Og dette er uden hensyntagen til de omkostninger, der er for et komplet eftersyn af maskiner i henhold til den nye power enheder, herunder helt ny transmission.
Tyske journalister mener, at lederne af private hold med Ecclestone vil diskutere foranstaltninger for at give dem mulighed at sikre fremtiden, alligevel på et muligt minimumsniveau. Hvilke konkrete foranstaltninger vil blive taget-er ukendt, men i Jerez paddock igen taler om klientmaskiner.