Subproceso: Eco Las subvenciones son estúpidas

Realmente necesitamos subvenciones verdes, o podría el dinero ser mejor gastado en otro lugar? Soy seguro que todo el mundo será conseguir por todas partes entusiasmado por primer tapón de diésel del mundo-en híbrido, el Volvo V60 D6 AWD.
Thats Porque él cosas notables, en modo Puro el coche es powered sólo por su motor eléctrico tanto como sea posible.
Si el paquete de batería ha sido recharged con electricidad de fuentes renovables, su gama es hasta 31 millas sin emisiones de dióxido de carbono del tailpipe. Cuándo dieseling a lo largo de sus emisiones de CO2 (NEDC, ciclo de conducción mixta para certificación) es justo 48km/de g, y tiene una gama total de hasta 560 millas.
Al trabajar juntos, el motor diesel y el motor eléctrico tiene una potencia de salida total de 285bhp y un par máximo de 640Nm. El motor eléctrico del relámpago-rápido de entrega de par contribuye a que el coche, la aceleración de 0 a 62 mph en 6. 1 segundos.
Todo este viene en un precio naturalmente. Exceptúa que el precio está siendo subvencionado por ti y me. El tapón del gobierno-En Subvención Automovilística (PICG) da 5000, así que el precio de línea inferior es 43,775 en la carretera. Por qué? Un automovilístico aquello es exitoso doesnt necesitar esta ayuda. Volvo Admite que lo ha vendido su asignación inicial de 1000 en todo el mundo.
Tan damos 5000 a una compañía automovilística extranjera más que, dice, gastándolo encima tierra de casa. Podría glibly sugerir mending las carreteras se me acercan con él, pero seguramente lo podríamos prestar a algunos ingenieros listos. Podrían desarrollar e inventar la cosa de transporte británica grande próxima. Thats Lo que las necesidades que subvencionan.
A no ser que tienes cualquier idea mejor aproximadamente cómo para gastar aquellos daft eco subs\u2026

Do we really need green subsidies, or could the money be better spent elsewhere? I am sure that everyone will be getting all over excited by the world's first diesel plug-in hybrid, the Volvo V60 D6 AWD.
Thats because it does remarkable things, in Pure mode the car is powered solely by its electric motor as much as possible.
If the battery pack has been recharged with electricity from renewable sources, its range is up to 31 miles with no carbon dioxide emissions from the tailpipe. When dieseling along its CO2 emissions (NEDC, mixed driving cycle for certification) are just 48g/km, and it has a total range of up to 560 miles.
When working together the diesel engine and electric motor have a total power output of 285bhp and maximum torque of 640Nm. The electric motor's lightning-quick torque delivery contributes to the car's acceleration from 0 to 62mph in 6. 1 seconds.
All this comes at a price of course. Except that the price is being subsidised by you and me. The government's Plug-In Car Grant (PICG) donates 5000, so the bottom line price is 43,775 on the road. Why? A car that is successful doesnt need this help. Volvo admits that it has sold its initial allocation of 1000 worldwide.
So we give 5000 to a foreign car company rather than, say, spending it on home soil. I could glibly suggest mending the roads near me with it, but surely we could loan it to some clever engineers. They could develop and invent the next big British transportation thing. Thats what needs subsidising.
Unless you have any better idea about how to spend those daft eco subs…