Thread: Eco subventions sont stupides

Avons-nous vraiment besoin des subventions vertes, ou pourrait l'argent être mieux dépensé ailleurs ? Je suis sûr que tout le monde va être partout excité par premier plug-in hybride diesel le monde, le Volvo V60 D6 AWD.
C'est parce qu'il fait des choses remarquables, en mode pur la voiture est alimenté uniquement par son moteur électrique autant que possible.
Si la batterie a été rechargée avec l'électricité d'origine renouvelable, son aire de répartition est jusqu'à 31 milles sans émissions de dioxyde de carbone du tuyau d'échappement. Quand dieseling le long de ses émissions de CO2 (NEDC, mélangé le cycle de conduite pour la certification) sont seulement 48 g/km, et il a une marge totale de jusqu'à 560 km.
Lorsque l'on travaille ensemble, le moteur diesel et le moteur électrique ont une puissance de sortie totale de 285bhp et un couple maximal de 640Nm. Le moteur électrique de la foudre-rapide de couple contribue à la voiture d'accélérer de 0 à 62mph en 6. 1 secondes.
Tout cela vient à un prix bien sûr. Sauf que le prix est subventionné par vous et moi. Subvention de voiture pour le plug-in (PICG du gouvernement) fait un don de 5000, ainsi le prix de la ligne du bas est 43 775 sur la route. Pourquoi ? Une voiture qui est couronnée de succès n'a pas besoin de cette aide. Volvo admet qu'elle a vendu son allocation initiale de 1000 dans le monde entier.
Alors nous donner 5000 à une voiture étrangère société plutôt que, disons, dépenser sur leur propre terrain. Je pourrais suggérer avec désinvolture raccommoder les routes près de chez moi avec elle, mais sûrement, nous pourrions il prêt à certains ingénieurs ingénieux. Ils pourraient développer et inventer la prochaine chose gros transports britanniques. C'est ce qu'il subventionne.
Sauf si vous avez n'importe quel meilleure idée sur la façon de dépenser ces sous-marins daft eco...

Do we really need green subsidies, or could the money be better spent elsewhere? I am sure that everyone will be getting all over excited by the world's first diesel plug-in hybrid, the Volvo V60 D6 AWD.
Thats because it does remarkable things, in Pure mode the car is powered solely by its electric motor as much as possible.
If the battery pack has been recharged with electricity from renewable sources, its range is up to 31 miles with no carbon dioxide emissions from the tailpipe. When dieseling along its CO2 emissions (NEDC, mixed driving cycle for certification) are just 48g/km, and it has a total range of up to 560 miles.
When working together the diesel engine and electric motor have a total power output of 285bhp and maximum torque of 640Nm. The electric motor's lightning-quick torque delivery contributes to the car's acceleration from 0 to 62mph in 6. 1 seconds.
All this comes at a price of course. Except that the price is being subsidised by you and me. The government's Plug-In Car Grant (PICG) donates 5000, so the bottom line price is 43,775 on the road. Why? A car that is successful doesnt need this help. Volvo admits that it has sold its initial allocation of 1000 worldwide.
So we give 5000 to a foreign car company rather than, say, spending it on home soil. I could glibly suggest mending the roads near me with it, but surely we could loan it to some clever engineers. They could develop and invent the next big British transportation thing. Thats what needs subsidising.
Unless you have any better idea about how to spend those daft eco subs…