Новий Mercedes CLA180 є більш слизький, ніж Toyota Prius. Mercedes-Benz стверджує свого нового BlueEfficiency CLA180 видання світів найбільш аеродинамічним серії виробництва дорожнього автомобіля, з загального опору co ефективний 0. 22. У салоні є частиною п'ять сильний склад CLA набір моделей, щоб зробити їх громадського дебюту в наступному місяці Женевський автосалон. В порівнянні з класич cD малюнок Тойоти Prius розрахований на 0. 25 і BMW EfficientDynamics 320d на 0. 26. Ключем до автомобілів вітер обману властивості є відносно невеликий лобової області (2. 21 м 2) і ряд невеликих, але ефективний уточнень не знайдено на інших моделях CLA. До них відносяться перероблений передній фартух, покращена скріплення до світла фар оточує, регульована радіатор затвора і зубчастими спойлери, щоб направити повітря в на wheelhouses. Дія 1. 6-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун, розроблений з Renault, CLA має 120bhp і 147lb фут обертального моменту. Вона досягає до 62 миль за 9. 9с і має швидкість обмежується 118mph. Витрата палива і викиди CO2, покласти на 56. 5mpg і 118 г/км Стандартний CLA180 розрахований на 52. 3mpg і 126г/км. Mercedes-Benz планує розширити свою аеродинамічних розвитку роботи з відкриттям нової аеродинамічній трубі на її Sindelfingen R&D-центр. Вона включає в горбистій дорозі, як частина 19м довго площа і дозволяє проводити вимірювання на швидкості до 165mph. Досі, Mercedes-Benz значною мірою спирався на університет Штутгарта, в аеродинамічній трубі, який відсвяткував своє 70-річчя початку цього тижня. New Mercedes CLA180 is more slippery than a Toyota Prius. Mercedes-Benz claims its new CLA180 BlueEfficiency Edition is the worlds most aerodynamically efficient series production road car, with an overall drag co-efficient of 0. 22. The saloon forms part of a five strong line-up of CLA models set to make their public debut at next months Geneva motor show. In comparison to the CLAs cD figure, Toyotas Prius is rated at 0. 25 and the BMW 320d EfficientDynamics at 0. 26. The key to the cars wind cheating properties is a relatively small frontal area (2. 21m2) and a series of small but effective refinements not found on other CLA models. These include a reworked front apron, improved sealing for the headlamps surrounds, an adjustable radiator shutter and serrated spoilers to guide air into the wheelhouses. Powered by a 1. 6-litre four-cylinder petrol engine developed with Renault, the CLA has 120bhp and 147lb ft of torque. It reaches 62mph in 9. 9sec and has a limited top speed of 118mph. Combined fuel consumption and CO2 emissions are put at 56. 5mpg and 118g/km. The standard CLA180 is rated at 52. 3mpg and 126g/km. Mercedes-Benz is planning to extend its aerodynamic development work with the opening of a new wind tunnel at its Sindelfingen R&D facility. It includes a rolling road as part of a 19m long floor area and is capable of providing measurements at speeds up to 165mph. Until now, Mercedes-Benz has relied heavily on the University of Stuttgart's wind tunnel, which celebrated its 70th anniversary earlier this week.