Thread: Mercedes CLA é carro de produção mais aerodinâmico do mundo

Novo Mercedes CLA180 é mais escorregadio do que um Toyota Prius. Mercedes-Benz afirma que sua nova edição de BlueEfficiency CLA180 é o carro de estrada mundos série mais aerodinamicamente eficiente produção, com um coeficiente de 0 de arrasto total. 22.
O salão faz parte de um line-up forte cinco do conjunto de modelos da CIA para fazer sua estréia pública no próximos meses motor show de Genebra. Em comparação com a figura de cD CLAs, Toyotas Prius é avaliado em 0. 25 e o BMW 320d EfficientDynamics em 0. 26.
A chave para o vento de carros batota Propriedades é uma relativamente pequena área frontal (2. 21m 2) e uma série de refinamentos pequenos, mas eficazes, não encontrado em outros modelos da CIA. Estes incluem um avental dianteiro reformulado, bordadura de vedação melhorada para os faróis, um obturador ajustável radiador e spoilers serrilhadas para orientar o ar na casa do leme.
Alimentado por um 1. 6-litros de quatro cilindros a gasolina motor desenvolvido com a Renault, o CLA tem 120bhp e 147lb ft de torque. Ele chega a 62 mph em 9. 9sec e tem uma velocidade máxima limitada de 118mph.
Combinado o consumo de combustível e as emissões de CO2 são colocados em 56. 5mpg e 118 g/km. O padrão CLA180 é avaliado em 52. 3mpg e 126g/km.
Mercedes-Benz planeja estender o seu trabalho de desenvolvimento aerodinâmico com a abertura de um novo túnel de vento em sua facilidade de Sindelfingen R & D. Inclui um caminho de rolamento como parte de uma área longa 19m e é capaz de fornecer medições em velocidades de até 165 km/h. Até agora, Mercedes-Benz confiou pesadamente no túnel de vento de Universidade de Estugarda, que comemorou seu 70º aniversário no início desta semana.

New Mercedes CLA180 is more slippery than a Toyota Prius. Mercedes-Benz claims its new CLA180 BlueEfficiency Edition is the worlds most aerodynamically efficient series production road car, with an overall drag co-efficient of 0. 22.
The saloon forms part of a five strong line-up of CLA models set to make their public debut at next months Geneva motor show. In comparison to the CLAs cD figure, Toyotas Prius is rated at 0. 25 and the BMW 320d EfficientDynamics at 0. 26.
The key to the cars wind cheating properties is a relatively small frontal area (2. 21m2) and a series of small but effective refinements not found on other CLA models. These include a reworked front apron, improved sealing for the headlamps surrounds, an adjustable radiator shutter and serrated spoilers to guide air into the wheelhouses.
Powered by a 1. 6-litre four-cylinder petrol engine developed with Renault, the CLA has 120bhp and 147lb ft of torque. It reaches 62mph in 9. 9sec and has a limited top speed of 118mph.
Combined fuel consumption and CO2 emissions are put at 56. 5mpg and 118g/km. The standard CLA180 is rated at 52. 3mpg and 126g/km.
Mercedes-Benz is planning to extend its aerodynamic development work with the opening of a new wind tunnel at its Sindelfingen R&D facility. It includes a rolling road as part of a 19m long floor area and is capable of providing measurements at speeds up to 165mph. Until now, Mercedes-Benz has relied heavily on the University of Stuttgart's wind tunnel, which celebrated its 70th anniversary earlier this week.