Thread: Mercedes CLA ir pasaulē visvairāk aerodinamisko ražošanas mašīnas

Jaunā Mercedes CLA180 ir vairāk slidena nekā Toyota Prius. Mercedes-Benz apgalvo savu jauno CLA180 BlueEfficiency izdevums ir pasaules visvairāk aerodinamiski efektīvu sērijas ražošanas ceļa auto, ar vispārējo vilkšanas co efektīvi 0. 22.
Sedans ir daļa no pieciem spēcīgu line-up CLA modeļu kopu, padarīt to publiskā debija pie nākamajiem mēnešiem Ženēvas autoizstādē. Salīdzinājumā ar Klāss cD skaitlis Toyotas Prius ir novērtēta ar 0. 25 un EfficientDynamics BMW 320d, 0. 26.
Krāpšanos rekvizīti automašīnām vējš atslēga ir relatīvi mazs frontālais laukums (2. 21m 2) un virkni nelielu, bet efektīvu precizējumu nav atrasta cita CLA modeļiem. Tie ietver pārstrādāts priek ā priek auts, uzlabota noslēgšanas galvenajiem lukturiem, kas ieskauj, regulējams radiators shutter un robotas spoileri, lai virzītu gaisa kajītēs.
Darbojas, izmantojot 1. 6 litru četru cilindru benzīna dzinējs izstrādāts ar Renault, CLA ir 120bhp un 147lb ft griezes momentu. Tā sasniedz 9 62mph. 9sec un ir ierobežots maksimālais ātrums ir 118 km/h.
56 noskaņot kombinētās degvielas patēriņu un CO2 emisiju. 5mpg un 118g/km. Standarta CLA180 ir novērtētas ar 52. 3mpg un 126g/km.
Mercedes-Benz plāno paplašināt savu aerodinamisko attīstības darbu ar atvērt jauno vēja tunelis vadītajās Sindelfingen R & D. Tā kā 19 m garo stāvu platības daļu, kas ietver ritošā ceļa un spēj nodrošināt mērījumus ar ātrumu līdz 165 km/h. Līdz šim, Mercedes-Benz ir lielā mērā balstījusies uz University Stuttgart vēja tunelis, kas agrāk šonedēļ svin savu 70 gadu jubileju.

New Mercedes CLA180 is more slippery than a Toyota Prius. Mercedes-Benz claims its new CLA180 BlueEfficiency Edition is the worlds most aerodynamically efficient series production road car, with an overall drag co-efficient of 0. 22.
The saloon forms part of a five strong line-up of CLA models set to make their public debut at next months Geneva motor show. In comparison to the CLAs cD figure, Toyotas Prius is rated at 0. 25 and the BMW 320d EfficientDynamics at 0. 26.
The key to the cars wind cheating properties is a relatively small frontal area (2. 21m2) and a series of small but effective refinements not found on other CLA models. These include a reworked front apron, improved sealing for the headlamps surrounds, an adjustable radiator shutter and serrated spoilers to guide air into the wheelhouses.
Powered by a 1. 6-litre four-cylinder petrol engine developed with Renault, the CLA has 120bhp and 147lb ft of torque. It reaches 62mph in 9. 9sec and has a limited top speed of 118mph.
Combined fuel consumption and CO2 emissions are put at 56. 5mpg and 118g/km. The standard CLA180 is rated at 52. 3mpg and 126g/km.
Mercedes-Benz is planning to extend its aerodynamic development work with the opening of a new wind tunnel at its Sindelfingen R&D facility. It includes a rolling road as part of a 19m long floor area and is capable of providing measurements at speeds up to 165mph. Until now, Mercedes-Benz has relied heavily on the University of Stuttgart's wind tunnel, which celebrated its 70th anniversary earlier this week.