Tråd: Mercedes CLA er verdens mest aerodynamiske produktion bil

Ny Mercedes CLA180 er mere glat end en Toyota Prius. Mercedes-Benz hævder sin nye CLA180 BlueEfficiency udgave er verdens mest aerodynamically effektiv serie produktion road bil, med en samlet træk koefficient på 0. 12M
Salonen er en del af en fem stærke line-up af CLA modeller sæt til at gøre deres offentlige debut på næste måneder Geneve motor show. I forhold til figuren CLAs cD er Toyotas Prius normeret til 0. 25 og BMW 320d EfficientDynamics på 0. 26.
Nøglen til biler vinden snyd egenskaber er en relativt lille frontareal (2. 21m 2) og en række små men effektive justeringer blev ikke fundet på andre CLA modeller. Disse omfatter en omarbejdet front forklæde, forbedret forsegling for forlygter omgiver, en regulerbar radiator lukker og savtakket spoilere til at guide luft ind i styrehuset.
Drevet af en 1. 6-liters fire-cylindret benzin-motor, der er udviklet med Renault, CLA har 120bhp og 147lb ft af drejningsmoment. Det fylder 62 mph i 9. 9sec og har en begrænset tophastighed på 118mph.
Kombineret brændstofforbrug og CO2-emissioner er sat på 56. 5mpg og 118g/km. Standard CLA180 er normeret til 52. 3mpg og 126g/km.
Mercedes-Benz er der planer om at udvide sin aerodynamiske udviklingsarbejde med åbningen af en ny vindtunnel på sin Sindelfingen R&D-facilitet. Det omfatter en rullende vej som en del af en 19m lang areal, og er i stand til at levere målinger ved hastigheder på op til 165mph. Indtil nu, Mercedes-Benz har påberåbt sig tungt på University of Stuttgart ' s vindtunnel, som fejrede sin 70-års jubilæum tidligere i denne uge.

New Mercedes CLA180 is more slippery than a Toyota Prius. Mercedes-Benz claims its new CLA180 BlueEfficiency Edition is the worlds most aerodynamically efficient series production road car, with an overall drag co-efficient of 0. 22.
The saloon forms part of a five strong line-up of CLA models set to make their public debut at next months Geneva motor show. In comparison to the CLAs cD figure, Toyotas Prius is rated at 0. 25 and the BMW 320d EfficientDynamics at 0. 26.
The key to the cars wind cheating properties is a relatively small frontal area (2. 21m2) and a series of small but effective refinements not found on other CLA models. These include a reworked front apron, improved sealing for the headlamps surrounds, an adjustable radiator shutter and serrated spoilers to guide air into the wheelhouses.
Powered by a 1. 6-litre four-cylinder petrol engine developed with Renault, the CLA has 120bhp and 147lb ft of torque. It reaches 62mph in 9. 9sec and has a limited top speed of 118mph.
Combined fuel consumption and CO2 emissions are put at 56. 5mpg and 118g/km. The standard CLA180 is rated at 52. 3mpg and 126g/km.
Mercedes-Benz is planning to extend its aerodynamic development work with the opening of a new wind tunnel at its Sindelfingen R&D facility. It includes a rolling road as part of a 19m long floor area and is capable of providing measurements at speeds up to 165mph. Until now, Mercedes-Benz has relied heavily on the University of Stuttgart's wind tunnel, which celebrated its 70th anniversary earlier this week.