ตรวจสอบไดรฟ์แรกของต้นแบบโฟล์คสวาเก้นโปโล R

[Auto News]

เป็นยุคยังคงสำหรับ R โปโลร้อนใหม่ แต่ต้นแบบนี้จะมีประสิทธิภาพ คล่องตัว และสนุกสนานมาก A โฟล์คสวาเก้น ต้นแบบโปโลซึ่งคำแนะนำอย่างมากที่ผลิตใหม่ R โปโลจะท้าทายของ Ford Fiesta ST, RS โอเรโนลต์ และเปอโยต์ 208 GTi มันเป็นขับเคลื่อน โดย 2 เทอร์โบติด transversely เครื่องยนต์สี่สูบ 0 ลิตร และแพคเกจกลสี่ wheel ไดรฟ์ และเป็นส่วนหนึ่งของช่วงของรุ่นใหม่ความลับที่กำลังย้ายผ่านก้าวของพวกเขา โดยเจ้าหน้าที่ของบริษัทในโปรแกรมไดรฟ์ทดสอบฤดูหนาวประจำปี รุ่นที่มีต้นแบบสำหรับคนรุ่นอนาคตของ Scirocco, Passat และ ดังนั้นเราได้ยิน Tiguan – ที่วางแผนจะเปิดตัวภายใน 12 เดือนถัดไป มากสูงขึ้นกว่า WRC R โปโลขับล้อหน้าที่มีเปิดที่ด้านหลังของ Volkswagens รายการเป็นแชมป์แรลลี่โลกช่วงต้นปี แบบโปโล R หุ้นเพียงเกี่ยวกับทุกอย่างยกเว้นของตัวเหล็กและอุปกรณ์ตกแต่งภายในที่ มีการใช้ Audi A1 S1 ซึ่งเนื่องจากทำให้ประชาชนเปิดตัวที่เจนีวามอเตอร์โชว์ต้นเดือนมีนาคม Superminis เยอรมันสองได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับแต่ละอื่น ๆ ในโปรแกรมวิศวกรรมร่วมกัน มีจุดมุ่งหมายของรสเพิ่มประสิทธิภาพที่ต่ำสุดของฟูจิทั้งโฟล์คสวาเกนและออดี้ หัวใจของรถยนต์ใหม่คือเครื่องยนต์ Volkswagens EA888 รายละเอียดที่แน่นอนยังคงขาดแคลน แม้ว่าวิศวกรรมแหล่งใกล้ออดี้เทคนิคนาย Ulrich Hackenberg แนะนำหน่วยเกินสี่หม้อน้ำมันมีการปรับระบบเพื่อในภูมิภาคของ 250bhp เจ้าหน้าที่ของ VW ยังคำแนะนำที่ประมาณ 258 ปอนด์ฟุตของแรงบิดมี ไดรฟ์บนต้นแบบถูกส่งผ่านเกียร์ 6 สปีดแบบดูอัลคลัตช์และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกลไฟหลายจานคลัทช์ รวมได้ necessitated ทำใหม่ทั้งหมดของระบบกันสะเทือนด้านหลัง มีหลายลิงค์ใหม่แทนที่การตั้งค่าลำแสงแรงบิดมาตรฐาน ความคิดคือการ ให้รถบนถนนที่วางแผนไว้กับแพคเกจกลที่ขึ้นใกล้เคียงกับรถแรลลี่ WRC โปโล การเชื่อมโยงถูกรัฐบาลที่ดีที่สุด กรณีที่รถแรลลี่เป็นพิเศษส่วนใหญ่ แต่เจตนาให้โปโลการกีฬาเพิ่มเติมรส ด้วยความพยายามของ Volkswagens ส่วน R ใช้งานมากขึ้นจะได้ปรบมือ