Thread: Зображення, спеціальне: 60 років Chevrolet Corvette

Як знаменитого спортивного автомобіля Chevrolet Corvette входить в шосте десятиліття, ми оглянемося на історію моделі. Chevrolet Corvette входить у сьомому поколінні всі нові моделі в наступному році. Ось наш погляд на довгі і різноманітні кар'єри цієї більшість американських технічними характеристиками автомобілів.
Корвет С1 1953
Оригінал, але не більше використовувати в якості спортивного автомобіля. Його 150bhp прямі шість не давав автомобіля, багато на шляху прискорення і два швидкість авто добре попрацювали зниження потужності далі. Склопластику тіла була використана для скорочення витрат, як було 52 Chevy салону підгрунтя.
V8 і ручних трансмісій, відсортованих продуктивності і через пару років безнадійної продажів, Corvette, нарешті, став продуктивності значок. Об'єм двигуна і виходи неухильно зростала з остаточним 1962 інжекторним автомобілів рішень 360bhp, але він як і раніше годують через живий задній міст зупинено на ресорах.
С2 1963
Набагато більш сучасні, призначення, розроблена автомобіль, з замовлення шасі і підвіски, замість салону, отриманих mechanicals C1s. Так в задній був незвичайний незалежні налаштування з поперечними весняного листя і одну посилання на кожній стороні, і шасі була жорсткою, ніж у C1s.
Але це був вражаючий стиль, який дійсно C2 apart. Цілком сучасний і дуже кидаються в очі, вона придбала автомобіль Stingray псевдонім, який буде асоціюватися з брендом протягом багатьох років.
Z06 (назва є параметр код) прибув до 63, з його uprated гальма, склопластику паливного бака, обмеженою ковзання diff і почалися поколінь високий spec, продуктивність орієнтованих корвети.
Збільшено розмір влади і двигун з кожної ревізії щорічний, кульмінацією в ультра-рідкісних 560bhp L88 варіант 1967 – просто 20 C2 L88s були зроблені, і тепер у підлеглому ціни близько $600000 (370,000).
С3 1968
Він почав добре-оригінальний 68 C3 була різко стилі річ, навіть якщо якість збірки був розсувні як підійшов до 70-х. Але збільшення викидів законодавства хіт потужності і двигуна і новий метод вимірювання кінських сил, означало зазначалося виходів подивився навіть нижче. ГМ не вдалося розробити технологію йти в ногу, Корвета стала чимось тінь його колишній собі. У 1975 році початкового рівня автомобіль було оцінено в 165bhp, просто 15bhp більш ніж 1953 оригінальні.
Це не зупинити автомобіль від продажу добре, і це було ще конкурентного ринку, де кожен автомобіль постраждав від охляли виходів. На деякий час. Хоча ГМ вдалося збільшити потужність і нарешті відновлений вприскування палива в 1982 році, до того ж року продажів були аж до 25000.
С4 1984
Цифровий приладних, не зовсім-досить потужним V8, алюміній підвіски і, нарешті, рейковим кермовим, зробили C4 поєднання значно поліпшений і трохи хиткий. Як і раніше, вона в два рази продажів від де на C3 зупинилися, на Конвертована повернувся в 86 і автомобіль отримав деякі досить просунутої tech-анти-блокування гальм, електричні змінною швидкістю амортизатори й Демпфери з шестиступінчастою ручний коробку.
Могутній ZR-1 повернувся Корвет в автомобіль з підпунктом 5. 0sec 0 до 60 миль / год часу.
С5 1997
А на поперечних ресорах залишився (спереду і ззаду), C5 ввів transaxle, щоб поліпшити розподіл ваги і новий 345bhp 5. 7-літровим двигуном V8, хоча раніше рульових тяг і мали тільки один распредвал. Як і його попередник, він був цікава суміш високого і стара техніка, так що він прийшов з голови до дисплей з 1999 року.
ZO6 повернувся, як діапазон-Топпер, і продовжувала пропонувати динамічні характеристики суперкара за реальні гроші, з титанова вихлопна і 405bhp.
C6 2005 року
Схоже на C5 але насправді була майже повністю новий, з новим 400bhp, 400lb 6 футів. 0-літровий V8, нова підвіска (задні раніше використовується листова ресора, хоча і зроблені з carbonfibre), значно покращеним інтер'єром і багато прямолінійних засунути. Це було і легше, і менше, ніж C5 і в поєднанні масові виступи з низькою ціною.
123,000 ZR-1 (у найдорожчих Corvette ніколи) збільшив владу на 638bhp AMG конкуруючи, і вона може вдарити 62 миль/год в 3. 9 сек.
С7 2013
В результаті буде запущений на автосалоні в Детройті, C7, за чутками, щоб отримати twin-turbo V6 (хоча V8 перебування, теж), і він повинен бути легше, ніж C6.
Ден Стівенс