Thread: Gambar khusus: 60 tahun Chevrolet Corvette

Sebagai mobil sport Chevrolet Corvette ikonik memasuki dekade yang keenam, kita melihat kembali sejarah model. Chevrolet Corvette memasuki nya generasi ketujuh dengan model baru tahun depan. Inilah kami melihat karir yang panjang dan beragam ini Amerika mobil kinerja.
Korvet C1 1953
Asli, tetapi tidak banyak digunakan sebagai sebuah mobil sport. 150bhp yang lurus enam tidak memberi mobil banyak jalan percepatan dan dua-speed otomatis melakukan pekerjaan yang baik untuk mengurangi kekuatan lebih lanjut. Tubuh fiberglass digunakan untuk memotong biaya, seperti dasar-dasar saloon Chevy 52.
V8 dan transmisi manual diurutkan kinerja dan setelah beberapa tahun penjualan putus asa, Corvette akhirnya menjadi ikon kinerja. Ukuran mesin dan output terus meningkat dengan akhir 1962 disuntikkan bahan bakar mobil membuat 360bhp, tapi itu masih sedang makan melalui poros belakang hidup yang ditangguhkan oleh springs daun.
C2 1963
Yang lebih modern, tujuan dirancang Mobil, dengan chassis yang dipesan lebih dahulu dan suspensi, daripada C1s diturunkan saloon tukang logam. Jadi di belakang independen tidak biasa didirikan dengan pegas daun melintang dan satu link pada setiap sisi, dan sasis adalah lebih keras daripada C1s.
Tapi itu styling menakjubkan yang benar-benar dikhususkan C2. Sepenuhnya modern dan sangat mencolok, itu mendapat mobil julukan ikan pari, yang akan dikaitkan dengan merek selama bertahun-tahun.
Z06 (nama adalah kode pilihan) tiba di 63, dengan pengembanagan rem, tangki fiberglass, terbatas-slip diff dan menendang lepas generasi spec tinggi, berorientasi pada kinerja mobil-mobil Corvette.
Listrik dan mesin ukuran meningkat dengan setiap revisi tahunan, yang berpuncak pada 560bhp ultra-langka L88 pilihan 1967-hanya 20 C2 L88s dibuat, dan mereka sekarang perintah harga sekitar $600.000 (370,000.)
C3 1968
Ini dimulai dengan baik-68 asli C3 adalah hal yang bergaya tajam, bahkan jika membangun kualitas geser sebagai tahun 70-an mendekati. Namun peningkatan emisi undang-undang memukul output daya dan mesin ukuran, dan metode baru untuk mengukur daya kuda yang berarti output dinyatakan tampak lebih rendah. GM gagal untuk mengembangkan teknologi untuk menjaga, Corvette menjadi sesuatu dari sebuah bayangan dari diri. Pada tahun 1975 mobil entry-level dinilai di 165bhp, hanya 15bhp lebih dari 1953 asli.
Itu tidak menghentikan mobil dari menjual baik, dan itu masih bersaing di pasar dimana setiap kendaraan menderita kurus output. Untuk sementara. Meskipun GM berhasil meningkatkan kekuatan dan akhirnya dilantik kembali injeksi bahan bakar pada tahun 1982, tahun itu penjualan adalah ke 25.000.
C4 1984
Digital panel kontrol, V8 tidak-cukup-cukup kuat, suspensi aluminium dan akhirnya, steering rack & pinion membuat C4 campuran lebih ditingkatkan dan sedikit goyah. Namun, itu dua kali lipat penjualan dari mana C3 Tinggalkan, convertible kembali pada 86 dan mobil memperoleh beberapa cukup maju tech-anti-lock rem, listrik variabel tingkat shock, enam-speed manual kotak.
Perkasa ZR-1 Corvette menjadi seorang supercar, dengan sub 5. 0sec 0-60 mph waktu.
C5 1997
Sementara springs daun melintang tinggal (di depan dan di belakang), C5 memperkenalkan transaxle untuk meningkatkan distribusi berat dan 345bhp baru 5. 7-liter V8, meskipun itu digunakan pushrods dan memiliki hanya satu camshaft. Seperti pendahulunya, itu penasaran perpaduan teknologi tinggi dan tua, jadi datang dengan kepala up display dari tahun 1999.
ZO6 kembali sebagai rentang-puncak, dan terus menawarkan supercar kinerja untuk uang nyata, dengan titanium knalpot dan 405bhp.
C6 2005
Mirip C5 tetapi sebenarnya hampir seluruhnya baru, dengan 400bhp baru, 400lb ft 6. 0-liter V8, suspensi baru (digunakan belakang masih daun musim semi, meskipun terbuat dari carbonfibre), interior yang lebih ditingkatkan dan banyak bertolak Tanyakan. Itu juga lebih ringan dan lebih kecil daripada C5 dan gabungan kinerja besar dengan harga yang rendah.
ZR-1 123,000 (Corvette paling mahal pernah) menaikkan kekuatan untuk AMG rivalling 638bhp dan bisa memukul 62mph dalam 3. 9 detik.
C7 2013
Karena akan diluncurkan di Detroit motor show, C7 diisukan untuk mendapatkan twin-turbo V6 (meskipun V8s tinggal, juga), dan harus menjadi lebih ringan daripada C6.
Dan Stevens