หัวข้อ: ความล้มเหลวในการไขว่คว้า

 
เป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวในการไขว่คว้า: ความเสียหายต่อ linings ไดรฟ์รอง สวมใส่ zamaslivanie แมพทาสไดรฟ์ปัญหาสปริง (diafragmennoj และคันอ่อน), แบริ่ง flywheel ลดความดัน โลภไขว่คว้าส้อม

ปกติ ไขว่คว้าจะเสียนิสัยควบคุมเริ่มต้นเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง หรือนิสัยในขณะที่รถเคลื่อนไหวเพื่อให้เท้าของคุณเหยียบคลัตช์ ซึ่งเป็นต้น สัญญาณของปัญหาคลัตช์ไม่สมบูรณ์มัก หรือปิด มีการสั่นสะเทือน เสียง
ดังนั้น กำจัดความผิดปกติ เริ่ม ด้วยดิสก์ขับเคลื่อนของคลัป ดิสก์ต้องถูกเอาออก ตรวจสอบความเสียหาย และแก้ไขความเสียหาย (ถ้าเป็นไปได้ในตัวเอง) ลื่นไถลหนีบเนื่องจากแรงเสียดทาน linings น้ำมันตัด โดยซักผ้าชิ้นส่วนมัน ส่วนที่แตกจะถูกแทน ถ้ารั่วจากคลัตช์ไฮดรอลิกเครื่องหมายหัวและถังกับท่อส่ง จับในทีหนีบ ต้องออกอากาศ (หนีบไฮดรอลิกมีเลือดออก) ก็ต้องทำ podtekanii หรือการรั่วไหลของน้ำมันเบรค ถ้าหนีบไม่เต็ม สาเหตุมีขนาดเล็กเกินไปไม่เหยียบคลัตช์ที่ลดการปรับ
ถ้าหนีบได้ปฏิเสธทั้งหมด จาก นั้นคุณต้องได้รับการร้อยที่ใกล้ที่สุด แม้ว่าล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ clutch ได้มีการ
ลองสลับรวมก่อน เพิ่มขึ้น และ downshifts ถ้าเกิดความล้มเหลวหนีบเมื่อส่ง ลองเปิดก่อนปล่อยคันเร่งเกียร์ว่าง ถ้าหนีบ lever เครื่อง ควรรอดคานก๊าซ poddajte ค่า
วิธีอื่นที่ได้รับร้อยที่ใกล้ที่สุด หยุดเครื่องยนต์ เกียร์แรกเปิด และเปิดเครื่องยนต์ รถ dërnetsâ และไป ถ้าถนนอยู่แบน คุณสามารถพยายามเปลี่ยนเกียร์สอง การทำเช่นนี้ สลับการโอนย้ายจากก่อนปล่อยก๊าซเป็นกลาง ตั้งค่าใหม่ และสลับบนคานหนีบจากตำแหน่งกลางกับเกียร์สอง ถ้าคุณไม่สามารถรวมเป็นกลางทันที แล้วใช้เร่งความเร็วขนาดเล็ก และกดคันโยกเป็นถ้าคุณต้องการปิด คันโยกจะอยู่ในตำแหน่งกลาง ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถกดคันโยกสำหรับการโอนย้ายอีกทางเลือกที่สอง หยุดรถ หยุดเครื่องยนต์ เกียร์แรกเปิด ผลักดันลงบนคันเร่ง และเปิดระบบ รถมี dërnut′sâ และไป ลด การโอนใช้หลักการของการเร่งความเร็ว ตั้งค่าก๊าซ ดันคันโยกไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง ไปถึงเกียร์แรกจากตำแหน่งกลาง เลือกความเร็วที่เหมาะสม ทำการ peregazovku และกระชับคานไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง มันควรยืนในตัวเอง
สำหรับกลไกที่เชื่อถือได้ และยาว clutch ไม่เปลี่ยนบ่อย และเดชานุภาพ หาเบรค fluid ระดับ ผ่านการตรวจสอบ มีรถอย่างระมัดระวัง