Асноўнымі прычынамі няспраўнасці счаплення з'яўляюцца: пашкоджанне накладак кіраванага дыска, іх знос, замасливание, дэфармацыя кіраванага дыска, няспраўнасць спружын (диафрагменной і демпферной), падшыпніка, махавік, нажимного дыска, заедание відэльцы выключэння счаплення.
Неисправности сцепления-neispravnosti-stsepleniya-jpg
Як правіла, да няспраўнасці счаплення прыводзіць няправільная манера кіроўцы пачынаць рух на высокіх абарачэннях, або звычка падчас руху аўтамабіля трымаць нагу на педалі счаплення , што недапушчальна. Прыкметамі няспраўнасці счаплення звычайна з'яўляюцца няпоўнае ўключэнне або выключэнне, пры яго працы назіраюцца вібрацыя, шум.
Такім чынам, ліквідуем няспраўнасці. Пачнем з кіраванага дыска счаплення. Дыск трэба зняць, агледзець на прадмет наяўнасці пашкоджанняў, ўстараніць гэтыя пашкоджанні (калі гэта магчыма, сваімі сіламі). Прабуксоўка счаплення з-за траплення на фрыкцыйныя накладкі алею ўстараняецца прамываннем замасленых дэталяў, зламаныя дэталі замяняюцца. Пры ўцечцы вадкасці з гидросистемы счаплення калі ласка, праверце галоўны і працоўны цыліндр з трубаправодамі. Трапіўшы ў гідраўлічную сістэму счаплення паветра трэба выдаліць (прокачайте гідрапрывад счаплення). Дакладна таксама трэба паступаць пры подтекании або ўцечкі тармазной вадкасці. Калі счапленне ўключаецца не да канца, то магчымай прычынай з'яўляецца занадта малы свабодны ходу педалі счаплення, што ўстараняецца яго рэгулявання.
Калі счапленне адмовіла спрэс, то трэба дабрацца да найбліжэйшай СТА. Нават пры цалкам няспраўным сцеплении можна туды даехаць.
Па-першае, спрабуйце напераменку ўключаць падвышаную і паніжаную перадачы. Калі адмова счаплення адбыўся пры уключанай перадачы, то паспрабуйце ўключыць нейтральную перадачу, папярэдне скінуўшы педаль газу. У выпадку западания рычага счаплення, падданыя газе, рычаг павінен вызваліцца.
Яшчэ спосаб дабрацца да найбліжэйшай СТА. Выключыце рухавік, уключыць першую перадачу і уключыце рухавік. Аўтамабіль тузане і паедзе. Калі дарога роўная, можна паспрабаваць пераключыцца на другую перадачу. Для гэтага пераключыце перадачу з першай на нейтральную, скіньце газ і пераключыце на рычаг счаплення з нейтральнага становішча на другую перадачу. Калі не атрымліваецца адразу ўключыць нейтральную перадачу, то вазьміце невялікі разгон і прыцісніце рычаг так, быццам хочаце выключыць перадачу. Рычаг сам ўстане ў нейтральнае становішча. Такім жа чынам можна падштурхнуць рычаг да другой перадачы Яшчэ варыянт. Спыніце аўтамабіль, выключыце рухавік, уключыць першую перадачу, націснеце на педаль газу і толькі пасля гэтага уключыце запальванне. Аўтамабіль павінен тузануцца і паехаць. Для паніжэння перадачы выкарыстоўвайце прынцып перегазовки. Скіньце газ, подтолкните рычаг да нейтральнага становішча. Для пераходу на першую перадачу з нейтральнага становішча абярыце адпаведную хуткасць руху, зрабіце перегазовку і подожмите рычаг да патрэбнага стану, ен павінен устаць у яго сам.
Для надзейнай і доўгай працы механізму счаплення не пераключайце яго часта і рэзка, глядзіце за узроўнем тармазной вадкасці, своечасова праходзіць тэхагляд, акуратна эксплуатируйте аўтамабіль.