Hlavními příčinami selhání spojky jsou: poškození obložení řízených disku, jejich opotřebení, замасливание, deformace řízených disku, poruchy pružin (диафрагменной a демпферной), ložisko, setrvačník, tlak desku disku, заедание vidlice vypnutí spojky.
Неисправности сцепления-neispravnosti-stsepleniya-jpg
Obvykle k poruše spojky vede nesprávný způsob řidiče začít pohyb ve vysokých otáčkách, nebo zvyk během pohybu vozidla, aby noha na pedálu spojky , což je nepřijatelné. Příznaky poruchy spojky obvykle jsou neúplné zapnutí nebo vypnutí, při jeho práci pozorovány vibrace, hluk.
Takže, устраняем poruchy. Začněme s řízených disk spojky. Disk musí zbavit, nahlížet na téma dostupnosti poškození eliminovat tyto poškození (pokud je to možné svými silami). Пробуксовка spojka kvůli vniknutí na třecí obložení oleje je vyloučeno, zavěšeným замасленных detailů, zlomené díly vyměnitelné. Při úniku kapaliny z гидросистемы spojky zkontrolujte hlavní a pracovní válec z potrubí. Uvízly v гидравлическую systém spojky vzduch se musí odstranit (прокачайте гидропривод spojky). Přesně také jednat při подтекании nebo úniku brzdové kapaliny. Pokud přilnavost není zahrnut do konce, pak je možnou příčinou je příliš malý volný chod spojkového pedálu, že je vyloučeno jeho regulace.
Pokud přilnavost popírá úplně, pak je třeba se dostat do nejbližší STO. I při zcela chybový сцеплении lze tam dojet.
Za prvé, zkuste střídavě patří zvýšená a podřazení přenosu. V případě, že porucha spojky došlo při zapnuté zařízení, pak vyzkoušejte zařadit neutrální přenos, pre-pá pedál plynu. V případě западания páky spojky, поддайте plynu, páka musí высвободиться.
Další způsob, jak se dostat do nejbližší STO. Vypněte motor, zapněte první přenos a zapněte motor. Auto дернется a cestovat. Pokud silnice je hladká, můžete zkusit přepnout na druhou přenos. Pro tento zapněte přenos z první do neutrální, zlikvidujte plynu a obrátit se na páčku spojky s neutrální polohy na druhou přenos. Pokud nefunguje okamžitě zařadit neutrální transfer, pak vezměte malé akcelerace a stiskněte páku tak, kdyby to chcete vypnout přenos. Páka sám se postaví do neutrální polohy. Stejným způsobem můžete tlačit páku na druhý rychlostní stupeň je Ještě jedna možnost. Zastavte vozidlo, vypněte motor, zapněte první přenos, zatlačte na plynový pedál a teprve poté zapněte zapalování. Auto by mělo дернуться a cestovat. Pro snížení přenosu použijte princip перегазовки. Zlikvidujte plyn, подтолкните páku k нейтральному poloze. Pro přechod na první přenos z neutrální polohy zvolte odpovídající rychlost jízdy, udělej перегазовку a подожмите páku do požadované polohy, musí se postavit do něj sám.
Pro spolehlivý a dlouhý fungování mechanismu spojky není переключайте často a výrazně, viz hladiny brzdové kapaliny, včas projít checkup, jemně эксплуатируйте auto.