Tråd: Första drive review: Citroen C3 VTi 82 VTR+

Citroen ekonomiska trippel är enkelt och prisvärt, men Ford Fiesta är fortfarande förarnas choiceThis är Citroen C3 supermini, här försedd med Peugeot-Citroëns nya tre-cylindrig bensinmotor, som gjorde sin debut i 208. PSA-ingenjörer säga att motorn har tilldelats 52 patent, 17 av dem relaterade till topplocket design ensam. Motorblocket är gjutet av aluminium legeringar och är en komplex konstruktion som innehåller motorn fästpunkter och frånluftstrummor. Topplocket blir fyra ventiler per cylinder, och variabla ventiltider på både inlopp och avgas ventiler. Företaget säger att jämfört med den nuvarande fyrcylindriga motorer, inre friktion nivåer har minskat med 30 procent. Bara detta, mer kraftfull 80bhp version av de tre-pot-motorn blir en balancer axeln. Entry-nivå, 67bhp version inte av kostnadsskäl, men Citroen är för närvarande inte planerar att erbjuda denna motor i STORBRITANNIEN. Kostnadsaspekter uteslutas även en start-stopp-system. Det finns några fina tekniska egenskaper: - motorer cambelt är smord från en olje-spay i sumpen och är utformade för att hålla liv i bilen. Den remdrivna generatorn kan också vara de-grep när bilen accelererar, vilket minskar belastningen på motorn. Intressant, en teknik källa berättade för Autocar att PSA hade inga planer på att bygga en turboladdad version av denna motor, trots framgång för Ford s 1. 0-liter, tre-cylindrig turboladdad enhet. Att gå längs med den nya motorn, Citroen har ändrat C3 chassi, ökande anti-roll priser med cirka 15 procent och dämpning priser med omkring 20 procent.