الموضوع: أول حملة استعراض: C3 ستروين VTR VTi 82 +

ثلاثية في سيتروين اقتصادا قيمة جيدة وجهد، ولكن بقايا "العيد فورد" تشويسيثيس السائقين C3 سيارة صغيرة في سيتروين، هنا مزودة بمحرك بنزين كل جديد ثلاث اسطوانات بيجو-سيترونس، الذي قدم لأول مرة في 208. المهندسين بسا يقول أن المحرك قد منح براءات الاختراع 52، 17 منها المتصلة بتصميم الاسطوانة وحدها. كتلة المحرك هو يلقي من سبائك الألومنيوم وتصميم معقد يتضمن المحرك يتصاعد النقاط ومجاري العادم. يحصل الاسطوانة أربعة صمامات لكل اسطوانة، وتوقيت الصمامات المتغير على صمامات العادم ومدخل. وتقول الشركة أنه، مقارنة بأربع اسطوانات المحركات الحالية، مستويات الاحتكاك الداخلي قد انخفضت بنسبة 30 في المائة. فقط هذا، 80bhp أقوى إصدار من مشغل ثلاثة-وعاء يحصل رمح موازن التحميل. المبتدئين، الإصدار 67bhp لا لا على أساس التكلفة، ولكن سيتروين لا تخطط حاليا لتقديم هذا المحرك في المملكة المتحدة. كما استبعد اعتبارات التكلفة إلى نظام تشغيل-إيقاف. وهناك عدد قليل من السمات الهندسية أنيق: التعقيم في مستنقع المحركات هو مشحم كامبيلت من نفط وهو مصمم لآخر حياة السيارة. المولد يحركها الحزام يمكن أيضا أن إزالة ممسوك عند تسارع السيارة، تقليل الحمل على المحرك. من المثير للاهتمام، صرح مصدر هندسة أوتوكار أن هيكل السلام والأمن ليس لديها خطط لإنشاء إصدار تيربو من هذا المحرك، وعلى الرغم من نجاح 1 في فورد. وحدة 0 لتر، ثلاث اسطوانات تيربو. للذهاب إلى جانب المحرك الجديد، عدل سيتروين C3 الهيكل، تزايد معدلات لفة المضادة بنسبة حوالي 15 في المائة، ومعدلات التخميد بحوالي 20 في المائة.