Thread: Primeira unidade de análise: Citroen C5 Exclusive IDH 200

Alguns ajustes estéticos de meia-idade não podem parar o C5 esquerda-campo de cair para trás de seu ângulo de competitorsWide, a gama de Citroen C5 recebeu uma atualização de cosmética incrivelmente suave; perto, isto é a nova gama-topper, equipado com um 201bhp 2. 2-litro motor diesel não fragmentaram sob Citroen no Reino Unido (embora tenha já estreou no mais priciest Peugeot 508). Se você estava esperando para ver o C5s meia idade puxou tensa por alguns face-hardening botox, pense novamente. Apesar de ser cercado por rivais mais jovens (e com um novo Mondeo e Mazda 6 no horizonte), Citroen conseguiu apenas a alavanca de luzes diurnas LED para faróis revistos e acomodar as divisas de novas marcas no nariz. Um pacote de Techno (disponível com qualquer nível de caimento) adiciona o novo sistema de sat-nav eMyWay e rodas de 18 polegadas para a especificação exclusiva, mas caso contrário o interior, também, continua como era. Consequentemente, escolha de motor melhorado é foi claramente como os pedaços de carne na sopa de aveia fina caso contrário. No extremo oposto da HDI 200 escala é o 115 e-HDI Airdream, que usa um 115bhp 1. motor diesel de 6 litros e tecnologia start-stop, em conjunto com o PSA controlaram eletricamente de seis velocidades, para entregar a alegada economia de 62. 8mpg e emissões de CO2 de 117g/km. Em contraste com o enchimento-prateleira de frota comprador, o carro-chefe retorna 47. 9mpg e emite 155g/km, em troca de um 0-62 mph tempo vastamente melhorada de 8. 3 seg e flat-out 143mph potencial. Os motores de quatro cilindros desempenho extra vê-lo comandar um prémio k 8 sobre o sonhador de base-spec.