Thread: Pirmā diska pārskatīšana: Citroen C5 HDI ekskluzīvas 200

Daži estētiska vidus dzīves tweaking nevar apturēt kreisajai stadiona C5 no atpaliek tās competitorsWide leņķi, Citroen C5 diapazonā ir saņēmusi neticami maigu kosmētikas atjauninājumu; tuvu uz augšu, tas ir jaunais diapazons-galvassegu, aprīkoti ar 201bhp 2. 2-litru dīzeļdzinējs, kas iepriekš nav atrodams Citroens Apvienotajā Karalistē (lai gan tā ir pirmizrāde jau priciest Peugeot 508). Ja jums cerējām redzēt C5s, vidēja vecuma izplatīšanās velk sasprindzināto dažas face-hardening botox, padomājiet vēlreiz. Par spīti ir apvīlētas jaunākiem konkurentu (un ar jaunu Mondeo un Mazda 6 horizonts), Citroen ir tikai izdevās sviru LED dienas gaitas gaismas vērā pārskatīto lukturi un izmitināt markas jaunu uzšuvēm uz deguna. Techno Pack (pieejama jebkura apdares līmenis) pievieno jaunu eMyWay sat-nav sistēma un 18 collu riteņi ekskluzīvas spec, bet citādi interjers, paliek arī, kā tas bija. Tādējādi, uzlabots dzinēju izvēle skaidri ir domāts kā citādi plānas biezputra gaļas gabali. HDI 200 s pretējā beigās skala ir e-HDI 115 Airdream, kas izmanto 115bhp 1. 6 litru dīzeļa dzinējs un stop-start tehnoloģiju, kopā ar PSAs elektriski kontrolē sešpakāpju pārnesumkārba, piegādāt apgalvoja 62 ekonomiku. 8mpg un 117g/km CO2 emisijām. Atšķirībā no flotes pircējs plauktu uzpildes, flagmani atgriež 47. 9mpg un izstaro 155g/km, apmaiņā pret ievērojami uzlabojusies 0 62 mph laikā 8. 3sec un neizdošanās 143 km/h potenciālu. Četru cilindru dzinēju papildu veiktspēju uzskata, ka komanda 8 k piemaksu virs bāzes spec daydreamer.

Some aesthetic mid-life tweaking can't stop the left-field C5 from falling behind its competitorsWide angle, the Citroen C5 range has received an incredibly gentle cosmetic update; close up, this is the new range-topper, equipped with a 201bhp 2. 2-litre diesel engine not previously found under Citroens in the UK (although it has already premiered in the priciest Peugeot 508). If you were hoping to see the C5s middle-age spread pulled taut by some face-hardening botox, think again. Despite being hemmed in by younger rivals (and with a new Mondeo and Mazda 6 on the horizon), Citroen has only managed to lever LED daytime running lights into revised headlights and accommodate the brands new chevrons on the nose. A Techno Pack (available with any trim level) adds the new eMyWay sat-nav system and 18-inch wheels to the Exclusive spec, but otherwise the interior, too, remains as it was. Consequently, improved engine choice is clearly meant as the chunks of meat in otherwise thin gruel. At the opposite end of the HDI 200s scale is the e-HDI 115 Airdream, which uses a 115bhp 1. 6-litre diesel engine and stop-start tech, in conjunction with PSAs electrically controlled six-speed gearbox, to deliver claimed economy of 62. 8mpg and CO2 emissions of 117g/km. In contrast to the fleet buyer shelf-filler, the flagship returns 47. 9mpg and emits 155g/km in return for a vastly improved 0-62mph time of 8. 3sec and flat-out 143mph potential. The four-cylinder engines extra performance sees it command an 8k premium over the base-spec daydreamer.