Kai kurie estetinės vidurio gyvenimo truputį keisdami negali sustabdyti kairiajame lauke C5 nuo atsilieka savo competitorsWide kampas, nuo Citroen C5 gavo labai švelnus kosmetikos atnaujinimas; arti, tai yra naujas diapazonas topper, su už 201bhp 2. 2 litrų dyzelinis variklis anksčiau nebuvo nustatyta pagal Citroens Jungtinėje Karalystėje (nors jis jau buvo premjera priciest Peugeot 508). Jei jūs tikėjosi pamatyti C5s vidutinio amžiaus plitimas traukiama įtempta kai face-hardening botox, pagalvokite dar kartą. Nepaisant yra osaczonym jaunesni konkurentų (ir su naujas Mondeo ir Mazda 6 Horizonte), Citroen tik įstengė paskatins LED dienos važiuoklės žibintų į peržiūrėtą žibintai ir prisitaikyti prie prekinių ženklų naują ševronus ant nosies. Techno Pack (galima su bet kokio apdailos lygio) prideda naują eMyWay sat-nav sistemą ir 18 colių ratai išskirtinis spec, bet kitaip interjeras, taip pat lieka kaip buvo. Todėl pagerinus variklio pasirinkimas yra aiškiai skirta kaip kitaip plonas košė mėsos gabaliukus. HDI 200s priešingame gale yra e-HDI 115 Airdream, kuris naudoja a 115bhp 1. 6 litro dyzelinis variklis ir stop-start technologijos, kartu su PSA elektra valdomas šešių greičių pavarų dėžė, pristatyti teigė ekonomikos 62. 8mpg ir CO2 emisijų 117g/km. Priešingai nei laivyno pirkėjas lentyna-užpildas, pasididžiavimas grąžina 47. 9mpg ir skleidžia 155g/km už pagerintą 0-62 mph laiko 8. 3 sek ir jėgų 143mph potencialą. Keturių cilindrų varikliai papildomo našumo mato jį komandą 8 k priemoka per bazę-spec svajotojas. Some aesthetic mid-life tweaking can't stop the left-field C5 from falling behind its competitorsWide angle, the Citroen C5 range has received an incredibly gentle cosmetic update; close up, this is the new range-topper, equipped with a 201bhp 2. 2-litre diesel engine not previously found under Citroens in the UK (although it has already premiered in the priciest Peugeot 508). If you were hoping to see the C5s middle-age spread pulled taut by some face-hardening botox, think again. Despite being hemmed in by younger rivals (and with a new Mondeo and Mazda 6 on the horizon), Citroen has only managed to lever LED daytime running lights into revised headlights and accommodate the brands new chevrons on the nose. A Techno Pack (available with any trim level) adds the new eMyWay sat-nav system and 18-inch wheels to the Exclusive spec, but otherwise the interior, too, remains as it was. Consequently, improved engine choice is clearly meant as the chunks of meat in otherwise thin gruel. At the opposite end of the HDI 200s scale is the e-HDI 115 Airdream, which uses a 115bhp 1. 6-litre diesel engine and stop-start tech, in conjunction with PSAs electrically controlled six-speed gearbox, to deliver claimed economy of 62. 8mpg and CO2 emissions of 117g/km. In contrast to the fleet buyer shelf-filler, the flagship returns 47. 9mpg and emits 155g/km in return for a vastly improved 0-62mph time of 8. 3sec and flat-out 143mph potential. The four-cylinder engines extra performance sees it command an 8k premium over the base-spec daydreamer.
Rodyti žymelę Debesuota
Saito atsitraukimo URL
Apie LinkBacks
Vietos
Pirmą kartą Gmail per mobilųjį: Citroen C5 HDI Exclusive 200
