Tråd: Alfa Romeo 4 C satt for Genève show debut

To-seters Alfa Romeo 4C får premiere på Geneva motor show, to år etter sin debut i konsept form. Fiat er relansert ikoniske Alfa Romeo merket med nye mid-engined, bak-stasjonen Alfa 4C kompakt sportsbil. Den fantastiske nye lette modellen, sett her offisielt for første gang foran sin Genève bilutstillingen avsløre neste måned, vil være først av en rekke nye Alfaz de neste årene, og vil i spissen for de italienske selskapene tilbake til det amerikanske markedet.
Produksjonen to-seters 4C coupe, komplett med karbonfiber chassis, returnerer til Genève show to år etter et konsept av samme navn ble introdusert.
Power for den nye sub - 1000kg-modellen, som er tippet å koste mindre enn 50.000 når den lanseres i Storbritannia på slutten av året, kommer fra en all-aluminium turboladet 1. 7-liters motor. Alfa er å holde eksakte tekniske detaljer om 4C under wraps til Genève på 5 mars, bare bekrefter figur blir en strøm til vekt ratio på mindre enn 4kg for hver 1bhp.
Informasjon som lekkes av Alfa forhandlere i Sveits antyder 4C vil bli tilbudt med 237bhp i sine første lanseringen forkledning, som ville bety 4C ville veie 950kg, noe som trolig har gitt begrepet veide 850kg og en produksjon-spec interiør er nå utstyrt. En 0-62 mph tid på rundt 4. 5sec har vært luftet, med en begrenset til 155mph toppfart.
Firesylindrede motoren kalles 1750 TBi er kjent fra siste Alfaz, inkludert Giulietta, men blokken er nå støpt aluminium i stedet for jern, lagre rundt 25 kg. Motoren får direkte-injeksjon, MultiAir dobbelt kontinuerlig variable ventiltider og et nytt scavenging system som blir kvitt turbo lag. Skreddersydde innsug og eksos systemer har også blitt utviklet for 4C.
Resultatet av disse teknologiene er en motor med mulige ytelsen til en 3. 0-liters sekssylindret enhet, men med drivstofføkonomi og CO2-utslipp på en mindre fire-sylinder motor.
1742cc motor krefter bakhjulene gjennom Alfaz egen twin tørrclutch automatisk girkasse, tilpasset fra sin søknad på Giulietta og Mito. Overføring har en sekvensiell modus som kan kontrolleres via paddle shifters montert på rattet. Ingen manuell alternativet tilbys.
4 C er bare mindre enn 4000mm lenge, er 2000mm bredt og 1180mm høy. Akselavstanden er 2400mm i lengde. Disse dimensjonene plassere den mellom en Lotus Elise og Evora i lengde, høyde og akselavstand.
Underbygger 4 C er en karbonfiber selvbærende chassis, noe tidligere reservert for superbiler som McLaren MP4 - 12 C og bare sett på et lite antall sports biler i denne prisklassen.
Badekar-montert aluminium rammer bære 4Cs kjører utstyr og motor med foran forsamlingen bærer en dobbelt-wishbone, coil-sprunget suspensjon oppsett og MacPherson spankulere suspensjon funksjoner på baksiden.
Alfaz DNA kjøring modusvelgeren gjør også en opptreden på 4C med dynamisk, naturlig og alle vær modus nå selskap av en ny spor-fokusert rase modus.
Produksjon av 4C starter ved Maserati Modena plante, med 2500 enheter skal den årlige produksjonen fra 2014. Europa og Nord Amerika vil få 1000 enheter per år hver. De resterende 500 distribuert rundt resten av Alfaz globale markeder.
Denne produksjonsperiode inkluderer de andre modellene i det 4Cs som den sveitsiske forhandler kilden avdekket. I 2014 vil vil en bare spor Racing-versjon av bilen bli introdusert, med en veien pågående Stradale versjon av denne bilen å følge med 266bhp. En kabriolet vil krone line-up senere i 2014.