Tråd: Alfa Romeo 4 C som för Genève show debut

Två-placera Alfa Romeo 4C har premiär på Geneva motor show, två år efter sin debut i begreppet form. Fiat nystart varumärket ikoniska Alfa Romeo med den nya mittmotor, bak-drive Alfa 4C kompakt sportbilen. Den fantastiska nya lätta modellen, sett här officiellt för första gången före dess Genève motor Visa avslöja nästa månad, kommer att vara först av en rad nya Alfàs under nästa år och kommer att gå i spetsen för de italienska företag tillbaka till den amerikanska marknaden.
Produktion tvåsitsiga 4C coupe, komplett med dess kolfiber chassi, återvänder till Genève show två år efter ett koncept med samma namn infördes.
Kraften för den nya sub - 1000kg modellen, som tippas att kosta mindre än 50.000 när den lanseras i Storbritannien i slutet av året, kommer från en alla-aluminium turboladdad 1. 7-liters motor. Alfa är att hålla exakta tekniska Detaljer för 4C hemligt fram till Genève den 5 mars, bara bekräftar figur som en kraft-viktförhållande på mindre än 4kg för varje 1bhp.
Information läcka vid Alfa återförsäljare i Schweiz föreslår 4C kommer att erbjudas med 237bhp i dess första lanseringen skepnad, vilket skulle innebära 4C skulle väga 950kg, en siffra som sannolikt har gett begreppet vägde 850kg och en produktion-spec interiör är nu monterad. En 0-62 mph tid av runt 4. 5 sek har diskuterats, med en toppfart begränsad till 155 miles/tim.
Den fyrcylindriga motorn kallas 1750 TBi är bekant från senaste Alfàs, inklusive Giulietta, men blocket är nu gjuten aluminium istället för järn, spara ca 25 kg. Motorn blir direkt injektion, MultiAir dubbla kontinuerligt variabla ventiltider och ett nytt rensning system som gör sig av med någon turbo-lag. Skräddarsydda intag och avgaser system har också utvecklats för 4C.
Resultatet av dessa tekniker är en motor med en 3 potentiella prestanda. 0-liters sexcylindriga enhet, men med bränsleförbrukning och CO2-utsläppen från en mindre fyrcylindrig motor.
1742cc motor befogenheter bakhjulen via Alfàs egen twin torr automatisk växellåda, anpassade från dess tillämpning på Giulietta och Mito. Överföringen har en sekventiell läge som kan styras genom paddel reglage monterade på ratten. Inga manuella alternativet kommer att erbjudas.
4 C är bara mindre än 4000mm länge, 2000mm brett och 1180mm hög. Hjulbasen är 2400mm långa. Dessa dimensioner placera den mellan en Lotus Elise och Evora i längd, höjd och hjulbas.
Ligger till grund för 4 C är ett kolfiber monocoque chassi, något tidigare reserverade för supersportbilar som McLaren MP4 - 12 C och bara sett på några sportbilar till detta pris.
Badkar-monterad aluminiumramar bära 4Cs löpverk och motor, med främre montering bär en dubbla triangellänkar, spole-sprungit suspension set-up och MacPherson fjäderben fjädring funktioner på baksidan.
Alfàs DNA drivande lägesväljaren gör också ett framträdande på 4C med dynamisk, naturliga och alla väder lägen nu sällskap av en ny spår fokuserad Race-läget.
Produktion av 4C börjar sommaren på Maseratis Modena växt, med 2500 enheter inställda på att vara den årliga produktionen från 2014. Europa och Nordamerika får 1000 enheter per år vardera. De återstående 500 distribueras runt resten av Alfàs globala marknader.
Denna produktion springa kommer att omfatta de andra modellerna i intervallet 4Cs att den schweiziska återförsäljare källan avslöjat. 2014, kommer en spår-Racing versionen av bilen att införas, med en vägtrafik Stradale version av bilen att följa med 266bhp. En cabriolet kommer crown line-up senare år 2014.