Thread: Alfa Romeo 4 C asettaa Geneven Näytä debyytti

Kaksipaikkainen Alfa Romeo 4C premiere, Geneven motor show, kahden vuoden kuluttua sen debyyttinsä käsite-lomakkeessa. Fiat on elvyttäminen ikonin Alfa Romeo merkki uusi Lotuksen, taka-aseman Alfa 4C kompakti urheiluauto. Upea uusi kevyt malli täältä virallisesti ensimmäistä kertaa ennen sen Geneven autonäyttelyssä paljastaa ensi kuussa on ensimmäinen useita uusia Alfas seuraavien vuosien aikana ja on keihäänkärki italialaisten yritysten palata USA: n markkinoille.
Tuotannon osalta 4C coupe, jossa carbonfibre-alustasta palaa Geneven Näytä kahden vuoden kuluttua käsite sama nimi otettiin käyttöön.
Power uusi sub - 1000kg-malli, joka kallistuu maksaa alle 50000, kun se aloittaa Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuoden loppuun, tulee kaikki-alumiini turboahdettu 1. 7-litrainen moottori. Alfa on pitää tarkat tekniset tiedot 4 c salassa kunnes Geneven 5. maaliskuuta vain vahvistetaan ole teho-painosuhde alle 4 kg joka 1bhp.
Vuotanut Alfa jälleenmyyjien Sveitsissä tiedonlähteiden 4C tarjotaan 237bhp sen alku-aloittaa muodossa, mikä tarkoittaisi 4C painaa 950kg, kuva, joka on todennäköisesti antanut käsite painoi 850kg ja tuotanto-spec nyt kaikissa huoneissa. 0-62 mph kertaa noin 4. 5sec on pohdittu huippunopeus rajoitettu 155mph.
Tunnetaan 1750 TBi nelisylinterinen moottori on tuttu viime Alfas kuten Giulietta, mutta lohko on nyt valettua alumiinia sijaan rautaa, säästää noin 25 kg. Moottori saa suoraruiskutus, MultiAir kahden jatkuvan muuttujan venttiilin ajoitus ja uuden puhdistusjärjestelmä, pääsee eroon turbo-viive. Mittatilaustyönä saannin ja pakokaasun järjestelmät on kehitetty myös 4 c.
Näitä tekniikoita seuraa moottorin latautumisen 3. 0-litran kuuden sylinterin yksikkö, mutta polttoaineen kulutus ja CO2-päästöt pienempiä nelisylinterinen moottori.
1742cc moottorin toimivallan takapyörien kautta Alfas oman hengen kuivakytkin automaattivaihteisto, mukauttaa sen soveltamisesta Giulietta ja Mito. Siirto on juokseva tila, joka voidaan ohjata meloa shifters asennettu ohjauspyörän. Manuaalinen vaihtoehto tarjotaan.
4C on vain alle 4000mm pitkä, 2000mm leveä ja 1180mm korkea. Akseliväli on 2400mm pitkä. Nämä mitat aseta se Lotus Elise ja Evora pituus, korkeus ja akseliväli.
Taustalla 4C carbonfibre monocoque runko, jotain aiemmin varattu supercars kuin McLaren MP4 - 12C ja vain näkyy pieni määrä urheiluautoja tällä hinnalla.
Amme asennetaan Alumiinirunkoiset 4Cs pyörästö ja moottori, mukanaan kuljettaa kaksinkertaisen solisluun, kela jousitettu jousitus on säädetty ja MacPherson joustintuet ominaisuudet takana edessä kokoonpano.
Alfas DNA ajo valitsimen tekee myös ulkonäkö 4 c dynaamisen, luonnon- ja All Weather tilaa nyt liittynyt uusi kappale keskittynyt Race mode.
4C tuotannon aloittaa kesällä Maseratis Modena kasvien 2500 yksiköt tarkoitus olla vuosituotanto vuonna 2014. Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa saat 1000 yksikköä vuoden mittaisia. Loput 500 jaetaan Alfas maailmanmarkkinoilla muualle.
Tuotanto aikavälillä sisältää muita malleja 4Cs alue, että Sveitsin jälleenmyyjä Lähde paljasti. Vuonna 2014 vain seuranta-kilpa-versio auton aloitetaan, tiellä kulkevia Stradale versio että auto asettaa seuraamaan 266bhp. Avoauto crown kokoonpano myöhemmin vuonna 2014.

The two-seat Alfa Romeo 4C will premiere at the Geneva motor show, two years after its debut in concept form. Fiat is relaunching the iconic Alfa Romeo brand with the new mid-engined, rear-drive Alfa 4C compact sports car. The stunning new lightweight model, seen here officially for the first time ahead of its Geneva motor show reveal next month, will be the first of a range of new Alfas over the next few years, and will spearhead the Italian firms return to the US market.
The production two-seater 4C coupe, complete with its carbonfibre chassis, returns to the Geneva show two years after a concept of the same name was introduced.
Power for the new sub-1000kg model, which is tipped to cost less than 50,000 when it launches in the UK at the end of the year, comes from an all-aluminium turbocharged 1. 7-litre engine. Alfa is keeping exact technical details of the 4C under wraps until Geneva on 5 March, only confirming figure being a power to weight ratio of less than 4kg for every 1bhp.
Information leaked by Alfa dealers in Switzerland suggests the 4C will be offered with 237bhp in its initial launch guise, which would mean the 4C would weigh 950kg, a figure thats likely given the concept weighed 850kg and a production-spec interior is now fitted. A 0-62mph time of around 4. 5sec has been mooted, with a top speed limited to 155mph.
The four-cylinder engine known as 1750 TBi is familiar from recent Alfas, including the Giulietta, but the block is now cast aluminium instead of iron, saving around 25kg. The engine gets direct-injection, MultiAir dual continuous variable valve timing and a new scavenging system that gets rid of any turbo lag. Bespoke intake and exhaust systems have also been developed for the 4C.
The result of these technologies is an engine with the potential performance of a 3. 0-litre six-cylinder unit, but with the fuel economy and CO2 emissions of a smaller four-cylinder engine.
The 1742cc engine powers the rear wheels through Alfas own twin dry clutch automatic transmission, adapted from its application on the Giulietta and Mito. The transmission has a sequential mode that can be controlled through paddle shifters mounted on the steering wheel. No manual option will be offered.
The 4C is just less than 4000mm long, is 2000mm wide and 1180mm high. The wheelbase is 2400mm in length. These dimensions place it between a Lotus Elise and Evora in length, height and wheelbase.
Underpinning the 4C is a carbonfibre monocoque chassis, something previously reserved for supercars like the McLaren MP4-12C and only seen on a small number of sports cars at this price.
Tub-mounted aluminium frames carry the 4Cs running gear and engine, with the front assembly carrying a double-wishbone, coil-sprung suspension set-up, and MacPherson strut suspension features at the rear.
Alfas DNA driving mode selector also makes an appearance on the 4C with Dynamic, Natural and All Weather modes now being joined by a new track-focused Race mode.
Production of the 4C will start in the summer at Maseratis Modena plant, with 2500 units set to be the annual output from 2014. Europe and North America will get 1000 units per year each. The remaining 500 being distributed around the rest of Alfas global markets.
This production run will include the other models in the 4Cs range that the Swiss dealer source revealed. In 2014, a track-only Racing version of the car will be introduced, with a road-going Stradale version of that car set to follow with 266bhp. A convertible will crown the line-up later in 2014.