Chủ đề: Alfa Romeo 4 C đặt cho Geneva Hiển thị đầu tiên

Hai chỗ ngồi Alfa Romeo 4C sẽ ra mắt tại Geneva motor show, hai năm sau khi lần đầu tiên trong hình thức khái niệm. Fiat relaunching thương hiệu Alfa Romeo biểu tượng với mới giữa hai động cơ, ổ đĩa chuẩn Alfa 4C nhỏ gọn xe thể thao. Mẫu nhẹ tuyệt đẹp mới, nhìn thấy ở đây chính thức lần đầu tiên trước của nó Geneva Hiển thị động cơ tiết lộ tháng tới, sẽ là người đầu tiên của một loạt các Alfas mới trong vài năm tới, và sẽ mũi nhọn ý công ty trở về thị trường Mỹ.
Việc sản xuất hai chỗ ngồi 4C coupe, hoàn chỉnh với khung gầm carbonfibre, trở về Geneva Hiển thị hai năm sau khi một khái niệm cùng tên đã được giới thiệu.
Sức mạnh cho mô hình phụ - 1000kg mới, trong đó tipped để chi phí ít hơn 50.000 khi nó ra mắt tại Anh Quốc vào cuối năm, đến từ một tất cả-nhôm động 1. 7-lít động cơ. Alfa giữ chính xác các chi tiết kỹ thuật của 4C theo kết thúc tốt đẹp cho đến Geneva ngày 5 tháng 3, chỉ xác nhận con số là một sức mạnh để tỷ lệ trọng lượng ít hơn 4 kg cho mỗi 1bhp.
Thông tin bị rò rỉ bởi Alfa đại lý ở Thụy sĩ cho thấy 4C sẽ được cung cấp với 237bhp ở guise triển khai ban đầu của nó, mà có nghĩa là 4C sẽ cân nhắc 950kg, một nhân vật có khả năng đưa ra khái niệm nặng 850kg và có nội thất sản xuất-spec bây giờ được trang bị. Một thời gian mph 0-62 của khoảng 4. 5sec đã được mooted, với một tốc độ tối đa giới hạn 155mph.
Động cơ bốn xi-lanh được gọi là 1750 TBi là quen thuộc từ Alfas tại, bao gồm cả Giulietta, nhưng khối bây giờ là diễn viên nhôm thay vì sắt, tiết kiệm khoảng 25 kg. Động cơ được tiêm trực tiếp, thời gian MultiAir kép liên tục biến van và một hệ thống scavenging mới được thoát khỏi bất kỳ tụt hậu turbo. Bespoke lượng và khí thải hệ thống cũng đã được phát triển cho 4C.
Kết quả của các công nghệ này là một động cơ với hiệu suất tiềm năng của một 3. 0-lít sáu xi-lanh đơn vị, nhưng với các nền kinh tế nhiên liệu và lượng khí thải CO2 của động cơ bốn xi-lanh nhỏ hơn.
Sức mạnh động cơ 1742cc bánh xe phía sau thông qua Alfas sở hữu đôi chân khô tự động truyền dẫn, chuyển thể từ ứng dụng của nó trên Giulietta và Mito. Việc truyền tải có một chế độ tuần tự có thể được kiểm soát qua sang số bằng mái chèo gắn trên tay lái. Không có tùy chọn hướng dẫn sử dụng sẽ được cung cấp.
4C chỉ ít hơn 4000 mm dài, 2000mm rộng và 1180mm cao. Chiều dài cơ sở là 2400mm chiều dài. Các kích thước đặt nó giữa một Hoa Sen Elise và Evora trong chiều dài, chiều cao và chiều dài cơ sở.
Xuyên 4C một carbonfibre cấu khung xe, một cái gì đó trước đây dành riêng cho siêu xe như McLaren MP4 - 12C và chỉ nhìn thấy trên một số nhỏ các xe thể thao ở mức giá này.
Khung nhôm sục gắn kết thực hiện chuyển động 4 c và động cơ, với hội đồng trước mang một đôi-wishbone, bung cuộn đình chỉ thiết lập và tính năng hệ thống treo nhuùn MacPherson ở phía sau.
Chọn chế độ lái xe Alfas DNA cũng làm cho xuất hiện trên 4C với năng động, chế độ tự nhiên và mọi thời tiết bây giờ đang được tham gia bởi tập trung theo dõi chế độ mới đua một.
Sản xuất 4C sẽ bắt đầu vào mùa hè tại nhà máy Maseratis Modena, với 2500 đơn vị được thiết lập để sản lượng hàng năm từ năm 2014. Châu Âu và Bắc Mỹ sẽ nhận được 1000 chiếc mỗi năm mỗi. 500 còn lại được phân phối xung quanh phần còn lại của thị trường toàn cầu Alfas.
Này chạy sản xuất sẽ bao gồm các mô hình khác trong phạm vi 4 c tiết lộ nguồn gốc Thụy sĩ đại lý. Vào năm 2014, một phiên bản chỉ có theo dõi đua xe sẽ được giới thiệu, với một phiên bản thông đường đi của xe thiết lập để làm theo với 266bhp. Một chuyển đổi sẽ Vương miện dòng dõi sau đó vào năm 2014.

The two-seat Alfa Romeo 4C will premiere at the Geneva motor show, two years after its debut in concept form. Fiat is relaunching the iconic Alfa Romeo brand with the new mid-engined, rear-drive Alfa 4C compact sports car. The stunning new lightweight model, seen here officially for the first time ahead of its Geneva motor show reveal next month, will be the first of a range of new Alfas over the next few years, and will spearhead the Italian firms return to the US market.
The production two-seater 4C coupe, complete with its carbonfibre chassis, returns to the Geneva show two years after a concept of the same name was introduced.
Power for the new sub-1000kg model, which is tipped to cost less than 50,000 when it launches in the UK at the end of the year, comes from an all-aluminium turbocharged 1. 7-litre engine. Alfa is keeping exact technical details of the 4C under wraps until Geneva on 5 March, only confirming figure being a power to weight ratio of less than 4kg for every 1bhp.
Information leaked by Alfa dealers in Switzerland suggests the 4C will be offered with 237bhp in its initial launch guise, which would mean the 4C would weigh 950kg, a figure thats likely given the concept weighed 850kg and a production-spec interior is now fitted. A 0-62mph time of around 4. 5sec has been mooted, with a top speed limited to 155mph.
The four-cylinder engine known as 1750 TBi is familiar from recent Alfas, including the Giulietta, but the block is now cast aluminium instead of iron, saving around 25kg. The engine gets direct-injection, MultiAir dual continuous variable valve timing and a new scavenging system that gets rid of any turbo lag. Bespoke intake and exhaust systems have also been developed for the 4C.
The result of these technologies is an engine with the potential performance of a 3. 0-litre six-cylinder unit, but with the fuel economy and CO2 emissions of a smaller four-cylinder engine.
The 1742cc engine powers the rear wheels through Alfas own twin dry clutch automatic transmission, adapted from its application on the Giulietta and Mito. The transmission has a sequential mode that can be controlled through paddle shifters mounted on the steering wheel. No manual option will be offered.
The 4C is just less than 4000mm long, is 2000mm wide and 1180mm high. The wheelbase is 2400mm in length. These dimensions place it between a Lotus Elise and Evora in length, height and wheelbase.
Underpinning the 4C is a carbonfibre monocoque chassis, something previously reserved for supercars like the McLaren MP4-12C and only seen on a small number of sports cars at this price.
Tub-mounted aluminium frames carry the 4Cs running gear and engine, with the front assembly carrying a double-wishbone, coil-sprung suspension set-up, and MacPherson strut suspension features at the rear.
Alfas DNA driving mode selector also makes an appearance on the 4C with Dynamic, Natural and All Weather modes now being joined by a new track-focused Race mode.
Production of the 4C will start in the summer at Maseratis Modena plant, with 2500 units set to be the annual output from 2014. Europe and North America will get 1000 units per year each. The remaining 500 being distributed around the rest of Alfas global markets.
This production run will include the other models in the 4Cs range that the Swiss dealer source revealed. In 2014, a track-only Racing version of the car will be introduced, with a road-going Stradale version of that car set to follow with 266bhp. A convertible will crown the line-up later in 2014.