Siūlai: Alfa Romeo 4 C nustatyti debiutas Ženevos parodoje

Dviejų vietų Alfa Romeo 4C premjera Ženevos automobilių parodoje, dvejus metus po savo debiutinį koncepcijos forma. Fiat plečiant Portretų Alfa Romeo prekės ženklą su nauja vidurio varikliais, galinio disko Alfa 4C disko sporto automobilį. Stulbinantis naujas lengvas modelis, pamatyti čia oficialiai pirmą kartą prieš savo Ženevos automobilių paroda atskleisti kitą mėnesį, bus pirmasis iš įvairių naujų Alfas per ateinančius kelerius metus, ir bus tinkamai vadovauti Italijos firmų grįžti į JAV rinką.
Gamybos plūdėmis 4C kupė, su carbonfibre važiuoklės, grįžta į Ženevos parodoje praėjus dvejiems metams po to paties pavadinimo koncepcija buvo įvesta.
Galios naują sub - 1000kg modelio, kurios uώtenka kainuos mažiau nei 50.000 kai ji pradeda JK metų pabaigoje, kilęs iš visų-aliuminio turbokompresoriumi 1. 7 litrų variklis. Alfa yra išlaikyti tikslią techninę informaciją apie 4C paslaptyje iki kovo 5 d. Ženevoje tik patvirtina viršija galios ir svorio santykis ne didesnis kaip 4kg už kiekvieną 1bhp.
Informacija nutekėjo Alfa prekybininkų Šveicarijoje rodo 4C will be siūlomas with 237bhp į savo pradžios vaizdu, o tai reikštų 4C sveria 950kg, paveikslas, kuris tikriausiai davė sąvoka pasverti 850kg ir dabar įrengta gamybos-spec interjero. 0-62 mph laiko apie 4. 5sec jau buvo diskutuojama su viršų greitis ribojamas iki 155 km/h.
Žinomas kaip 1750 TBi keturių cilindrų variklis yra pažįstamas neseniai Alfas, įskaitant Giulietta, bet blokas jau lieto aliuminio vietoj geležies, taupymo maždaug 25 kg. Variklis gauna tiesioginio įpurškimo, Multijet MultiAir dvigubos nuolat kintamojo vožtuvų laiko ir naujas prapūtimo sistema, kuri gauna atsikratyti bet kokios turbinos atsilikimas. 4C. taip pat buvo sukurtos pagal užsakymą įsiurbimo ir išmetimo sistemos
Šių technologijų rezultatas variklis su potencialių 3. 0 l šešių cilindrų, bet su degalų taupos ir CO2 emisijų mažesnių keturių cilindrų variklio.
1742cc variklio galios galinių ratų per Alfas savo dviejų sausa automatine transmisija, pritaikyti jos taikymo Mito ir Giulietta. Transmisija turi sekos režimą, kuris gali būti kontroliuojamas irklas keitikliai montuojamas ant vairo. Rankinis galimybės bus pasiūlyta.
4C yra šiek tiek mažiau nei 4000mm, 2000mm pločio ir 1180mm aukščio. Transporto priemonės bazė yra 2400mm ilgio. Šie matmenys padėkite jį tarp Lotus Elise ir Evora ilgis, aukštis ir ratų bazė.
Kuriais remiantis 4C yra carbonfibre monolitinę važiuoklę, ką anksčiau skirta supercars kaip McLaren MP4 - 12C ir tik matyti keleto sportinių automobilių už tokią kainą.
Vonia montuojamos aliuminio rėmų nešiotis 4Cs važiuoklės ir variklio, su fasado montavimas atlikti dvigubai raktikauliu, ritė lingių sustabdymo steigti ir MacPherson statramstis sustabdymo priemones gale.
Alfas DNR važiavimo režimo selektorius taip pat daro į teismą 4 t su dinaminių, gamtos ir bet kokiu oru režimai dabar prisijungė naujų geležinkelio sufokusuoti Race režime.
Gamybos 4 c bus pradėti vasarą Maseratis Modena gamykloje, 2500 vienetus, kad metinis našumas nuo 2014. Europoje ir Šiaurės Amerikoje bus gauti 1000 vienetų per metus kiekvienam. Likusių 500 pasiskirsto aplink likusi Alfas pasaulio rinkose.
Šis gamybos laikotarpį bus įtraukti kiti modeliai 4Cs diapazone, Šveicarijos prekybininkas šaltinis atskleidė. 2014 m., bėgių tik automobilių lenktynių versija bus įdiegta su kelių Stradale versija, kad automobilis nustatyti laikytis su 266bhp. Kabrioletas karūną line-up vėliau – 2014 m.