Tråd: 151mph Volkswagen Polo R WRC avdekket

Begrenset opplag versjon av Volkswagens liten Luke er den raskeste Polo noensinne, 151mph og dekker 0-62 mph på 6. 4secVolkswagen har avdekket produksjonsversjon av sin raskeste noensinne Polo-151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
Det har vært bygd å tie-in med Volkswagens inntreden i 2013 World Rally Championship, og Polo R WRC ble offisielt avduket på lanseringen av rally team i Monte Carlo.
Volkswagen Polo R WRC var forhåndsvises av Polo WRC Street konseptet vist på VW Group-organisert GTI Treffen hendelse i Worthersee Østerrike i mai.
Høy ytelse, forhjulsdrevne Luke har knapt endret fra at konseptet til produksjon. Basert på den femte generasjon Polo plattformen, under panseret er den turboladede 2. 0 TSI fire-pot bensinmotor i Golf GTI. I dette hotteste noensinne Volkswagen Polo, motoren gir 217bhp på 4500-6300 rpm og 258lb-ft av dreiemoment mellom 2500-4400 rpm.
Bilen har en egenvekt på 1324kg (etter EC målinger, som inkluderer en driver på 68 kg, 7 kg bagasje og en 90 prosent full drivstofftank) selv om Volkswagens utvikling sjefen Ulrich Hackenberg-som har drevet bilen i varmt vær testing i Sør-Amerika-sa at Polo R WRC gjorde bruk av noen rally-inspirerte lette materialer.
Understreke koblingen mellom veien og rally Polos, bekreftet Hackenberg også at Polo R WRC ble bygget for å hjelpe med homologering av rally maskinen. Utformingen av konkurransen Polo må følge den vei bil versjonen på viktige områder.
Utstyrt med en kort-shift sekstrinns manuell girkasse, kan Polo R WRC sprint fra 0-62 km/h i 6. 4 sek, og traff en toppfart på 151mph.
Ytelsen til Polo R WRC skal innfris det av sine varme småbil konkurrenter, som den kommende Ford Fiesta ST og ledende Renaultsport Clio.
Polo R WRC har også en rally-inspirerte nedre fronten spoiler med store luftinntakene, en spoiler på den bakre kanten av taket og en bakre diffuser, selv om det er ingen ord på om sistnevnte gir en betydelig aerodynamisk fordel.
Tre-dør-bare Polo rides på 18 i legeringer og 215/35 R 18 gummi, og er utstyrt med oppgradert skivebremser. Motorsport-inspirert interiør funksjoner WRC-Merkekategori sete dekker, en Alcantara ratt, svart taket liner og racing-stil pedaler.
Utvendig får WRC emblemer på baksiden og R logoer foran og bak, mens den hvite og blågrå livery bånd på med Polo WRC konkurranse bilen.
Hevdet drivstoff-forbruk er 38mpg på kombinert syklusen og CO2-utslipp er satt på 174g/km.
Bare 2500 eksempler på Polo R WRC bygges, og bilen vil kun være tilgjengelig i venstre stasjon. Forhåndsbestillinger starter på 11 desember, med leveransene er planlagt å starte i September 2013.
Bilen vil koste €33,900. Volkswagen England om Autostadt besluttet ikke om det offisielt vil importere et begrenset antall biler, selv om det er vurdere interesse.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with uprated disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.