धागा: वोक्सवैगन पोलो R WRC 151 मील प्रति घंटे से पता चला

वोक्सवैगन है छोटे हैच के सीमित संस्करण संस्करण के सबसे तेजी से पोलो कभी, 151 मील प्रति घंटे और 0-62 मील प्रति घंटे में 6 को कवर करने के लिए सक्षम है। 4secVolkswagen का उत्पादन संस्करण से पता चला है इसकी सबसे तेज कभी पोलो-151 मील प्रति घंटे, 217bhp वोक्सवैगन पोलो R WRC.
यह Volkswagens 2013 विश्व रैली चैम्पियनशिप में प्रवेश के साथ गठबंधन करने के लिए बनाया गया है, और पोलो R WRC Monte Carlo में रैली टीम का प्रक्षेपण पर आधिकारिक तौर पर अनावरण किया गया था।
वोक्सवैगन पोलो R WRC पोलो WRC स्ट्रीट अवधारणा के मई में VW समूह संगठित GTI Treffen घटना Worthersee, आस्ट्रिया, में पर दिखाया करके पूर्वावलोकन किया गया था।
उच्च प्रदर्शन, सामने पहिया ड्राइव हैच शायद ही उस अवधारणा से उत्पादन के लिए बदल गया है। पांचवीं पीढ़ी पोलो प्लेटफॉर्म के तहत बोनट पर आधारित turbocharged 2 है। 0 TSI चार-पॉट पेट्रोल इंजन गोल्फ GTI में पाया। इस में सबसे कभी वोक्सवैगन पोलो, powerplant 4500-6300 rpm और 258 पौंड फुट of टोक़ 2500-4400 rpm के बीच में 217bhp पैदा करता है।
कार एक kerb वजन 1324 किलो का है (चुनाव आयोग माप, के अनुसार यह आंकड़ा 68 किलो, सामान और एक 90 फीसदी पूरा ईंधन टैंक के 7 किलोग्राम वजनी एक ड्राइवर भी शामिल है) Volkswagens विकास बॉस Ulrich Hackenberg-जो कार परीक्षण दक्षिण अमेरिका में गर्म मौसम के दौरान प्रेरित किया है-कि पोलो R WRC बनाया ने कहा कि हालांकि कुछ रैली-प्रेरित हल्के पदार्थों का उपयोग।
सड़क और रैली Polos के बीच लिंक पर जोर देते हैं, Hackenberg भी पोलो R WRC रैली मशीन की संगतता के साथ सहायता के लिए बनाया गया था पुष्टि। डिजाइन प्रतियोगिता पोलो के प्रमुख क्षेत्रों में सड़क कार संस्करण का पालन करना होगा।
एक लघु-shift छह स्पीड मैनुअल gearbox के साथ सुसज्जित, पोलो R WRC में 6 0-62 मील प्रति घंटे से स्प्रिंट कर सकते हैं। 4 सेकंड, और हिट 151 मील प्रति घंटे के एक शीर्ष गति है।
पोलो R WRC के प्रदर्शन उसके गर्म supermini प्रतिस्पर्धियों, आगामी फोर्ड पर्व अनुसूचित जनजाति और वर्ग-अग्रणी Renaultsport Clio रूप की को पार करना चाहिए।
यद्यपि चाहे बाद एक महत्वपूर्ण aerodynamic लाभ जोड़ता पर कोई शब्द नहीं है पोलो R WRC भी एक रैली से प्रेरित निचले सामने बिगाड़ने बड़े हवा inlets, रियर छत और एक रियर विसारक, के किनारे पर एक बिगाड़ने के साथ है।
तीन दरवाजा केवल पोलो की 18 में मिश्र धातुओं और 215/35 R 18 रबर पर सवारी, और uprated डिस्क ब्रेक के साथ फिट है। Motorsport से प्रेरित इंटीरियर सुविधाओं WRC-बिल्ला सीट कवर, एक Alcantara स्टीयरिंग व्हील, काली छत लाइनर और रेसिंग-शैली pedals.
बाहरी WRC जबकि सफेद और नीला/पोशाक संबंधों के साथ पोलो WRC प्रतियोगिता कार के रियर और R लोगो फ्रंट और रियर, पर badging हो जाता है।
38 Mpg संयुक्त चक्र पर दावा किया कि ईंधन की खपत है और 174 जी/किमी सीओ 2 के उत्सर्जन डाल रहे हैं।
पोलो R WRC के सिर्फ 2500 उदाहरण का निर्माण किया जाएगा, और कार केवल बाएँ हाथ ड्राइव में उपलब्ध हो जाएगा। अग्रिम आदेशों पर 11 दिसंबर, प्रसव सितंबर 2013 में शुरू करने के लिए अनुसूचित के साथ शुरू होगा।
कार 33,900 € लागत आएगी। यह संभावित ब्याज का आकलन है, हालांकि वोक्सवैगन UK चाहे इसे आधिकारिक तौर पर एक सीमित संख्या में कारें, आयात करेगा तय नहीं किया है।

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with uprated disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.