Thread: 151mph Volkswagen Polo R WRC atklāja

Volkswagen mazo lūku ierobežots izdevums versija ir ātrākais Polo jebkad spēj 151 km/h un kas aptver 6 0 62 mph. 4secVolkswagen, atklājās ražošanas versija, tā visstraujāk kādreiz Polo-151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
Tas ir būvēts uz savienošanas ar Volkswagens stāšanos 2013 pasaules rallija čempionātā un Polo R WRC tika oficiāli atklāta pie uzsākšanas no Monte Carlo rallija komanda.
Volkswagen Polo R WRC bija priekšskatīt Polo WRC ielu koncepcija uzrāda pēc VW grupa organizēja GTI Treffen notikumu Worthersee, Austrija, maijā.
Augstas veiktspējas, priekšējo riteņu piedziņa lūku mainīta diez vai no šo jēdzienu ar ražošanu. Balstoties uz piektās paaudzes Polo platformas, zem motora pārsega ir Turbo 2. Golf GTI atrodami 0 SITS četru katlu benzīna dzinēju. Šajā karstākie kādreiz Volkswagen Polo, spēka ražo 217bhp pie 4500-6300 apgr. /min. un 258lb ft griezes momentu starp 2500-4400 apgriezieniem minūtē.
Auto ir braukšanas kārtībā esoša transportlīdzekļa masas 1324kg (saskaņā ar EK mērījumus, šis skaitlis ir iekļauts draiveris sver 68 kg, 7 kg bagāžas un 90 procentiem pilnu degvielas tvertni) kaut gan Volkswagens attīstību pie teikšanas Ulrich Hackenberg – kurš vadījis automašīnu laikā karstā laikā testēšana Dienvidamerikā – teica, ka Polo R WRC izmantot dažas rallija iedvesmotais vieglsvara materiālu.
Uzsverot saikni starp ceļu un rallija Polos, Hackenberg arī apstiprināja, ka Polo R WRC tika būvēts, lai palīdzētu ar rallija mašīnu apstiprināšana. Dizaina konkurss Polo jāievēro ceļa auto versiju galvenajās jomās.
Aprīkots ar īsu sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, Polo R WRC var sprints no 6 0 62 mph. 4sec un hit 151 km/h maksimālo ātrumu.
Polo R WRC veiktspēja būtu pārspēt ar karstu supermini sāncenšiem, piemēram, gaidāmo Ford Fiesta ST un klasē vadošā Renaultsport Clio.
Polo R WRC arī ir iedvesmojuši rallijs zemāku priekšējais spoileris ar lielu gaisa saliņas, spoileris uz jumta un aizmugures difuzoru, aizmugurējās malas, kaut arī nav vārdu par to, vai tā pievieno nozīmīgu labumu aerodinamiskās.
Trīs durvis tikai Polo braucieni 18 collas sakausējumiem un 215/35 R 18 gumijas, un ir aprīkots ar uprated disku bremzes. Autosporta iedvesmotais interjera līdzekļi WRC žetons sēdekļa vāki, Alcantara stūres rats, melns griestu līnijpārvadātāju un sacīkšu stilā pedāļiem.
Exterior izpaužas WRC mežonim uz aizmuguri un R logotipi priekšējiem un pakaļējiem riteņiem, bet balta un zila/pelēka livreja sasaucas ar konkurences Polo WRC automašīnas.
Pieprasītās degvielas patēriņš ir 38mpg uz kombinētā cikla un CO2 emisijas ir noskaņot 174g/km.
Tikai 2500 Polo R WRC piemēri tiks būvēts, un auto būs pieejams kreisās puses. Iepriekšēji pasūtījumi sāksies 11. decembrī ar piegādēm, kuras plānots sākt September 2013. gadā.
Auto maksās €33,900. Volkswagen UK nav nolemts, vai to oficiāli importēt ierobežotā skaitā automašīnas, gan to izvērtē iespējamo interesi.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with uprated disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.