Thread: 151mph Volkswagen Polo R WRC a révélé

Version édition limitée de l'éclosion de petites de Volkswagen est le plus rapide Polo jamais, capable de 151 km/h et couvrant 0-62 mph dans 6. 4secVolkswagen a révélé la version de production du son le plus rapide jamais Polo – le 151 km/h, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
Il a été construit pour le raccordement avec l'entrée de Volkswagen en Championnat du monde des Rallyes 2013 et la Polo R WRC a été officiellement dévoilée lors du lancement de l'équipe de rallye de Monte Carlo.
La Volkswagen Polo R WRC a été aperçu par la Polo WRC Street concept montré au Groupe VW-organisé GTI Treffen événement dans le Wörthersee, en Autriche, en Mai.
La haute performance, traction avant éclosion n'a guère changée depuis ce concept à la production. Basé sur la plate-forme de Polo de cinquième génération, sous le capot est le Turbo 2. 0 TSI essence de quatre-pot moteur dans la Golf GTI. En cela les plus chaudes jamais Volkswagen Polo, la centrale produit 217bhp à 4500-6300 t/mn et 258lb pi de couple entre 2500-4400 tr/min.
La voiture a un poids à vide de 1324kg (selon les mesures de EC, ce chiffre inclut un pilote pesant 68 kg, 7 kg de bagages et un réservoir d'essence plein de 90 pour cent) bien que le développement de Volkswagen boss Ulrich Hackenberg – qui a conduit la voiture par temps chaud stable en Amérique du Sud – a déclaré que la Polo R WRC fait usage de certains matériaux légers d'inspiration rallye.
Soulignant le lien entre la route et le rallye Polos, Hackenberg a également confirmé que la Polo R WRC a été construit pour aider à l'homologation du rallye de la machine. La conception de la compétition de Polo doit suivre la voiture de route la version dans des domaines clés.
Équipé d'une boîte manuelle à six vitesses short-shift, la Polo R WRC peut sprint de 0-62 mi/h en 6. 4 s et cliquez sur une vitesse de pointe de 151 mi/h.
La performance de la Polo R WRC devrait dépasser celui de sa chaude citadine chic rivaux, tels que la future Ford Fiesta ST et le chef de file de classe Renaultsport Clio.
La Polo R WRC a aussi un rassemblement d'inspiration bas de spoiler avant avec de larges entrées d'air, un spoiler sur le bord arrière du toit et d'un diffuseur à l'arrière, bien qu'il n'y a aucun mot sur si ce dernier ajoute un important avantage aérodynamique.
Les trois porte-seulement Polo de randonnées sur les alliages de 18 pouces et 215/35 R 18 en caoutchouc, et est équipé avec revalorisées de freins à disque. Le sport automobile d'inspiration caractéristiques intérieures de la CMR-insigne de housses de siège, un volant Alcantara, noir, revêtement de toiture et de style course des pédales.
L'extérieur obtient WRC badging sur l'arrière et R logos avant et arrière, tandis que la livrée bleu/gris et blanche s'inscrit dans la voiture de compétition de Polo WRC.
Revendiquée de la consommation de carburant est 38mpg en cycle mixte et des émissions de CO2 sont mis à 174 g/km.
Juste 2500 exemples de la Polo R WRC seront construites, et la voiture sera disponible uniquement en conduite à gauche. Les précommandes débuteront le 11 décembre, dont les livraisons doivent commencer en septembre 2013.
La voiture coûtera € 33 900. Volkswagen UK n'a pas décidé si elle importera officiellement un nombre limité de voitures, bien qu'elle évalue les intérêts éventuels.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with uprated disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.