Νήμα: 151mph Volkswagen Polo R WRC αποκάλυψε

Συλλεκτική έκδοση του μικρό κάλυμμα της Volkswagen είναι το γρηγορότερο Polo ποτέ, σε θέση να 151mph και κάλυψη των 0-62 mph σε 6. 4secVolkswagen έχει αποκαλύψει την έκδοση παραγωγής του το γρηγορότερο-ποτέ Polo-το 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
Έχει χτιστεί να γραβάτα-με έναρξη το 2013 παγκόσμιο ράλι πρωτάθλημα Volkswagens, και το Polo R WRC παρουσιάστηκε επίσημα κατά την έναρξη λειτουργίας της ομάδας ράλι στο Monte Carlo.
Η Volkswagen Polo R WRC ήταν προεπισκόπηση από το Polo WRC Street έννοια που εμφανίζεται στην VW η οργανωμένη ομάδα GTI Treffen εκδήλωση στο Worthersee της Αυστρίας, τον Μάιο.
Το υψηλής απόδοσης, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς καταπακτή έχει αλλαχθεί μετά βίας από αυτήν την έννοια σε παραγωγή. Με βάση την πλατφόρμα Polo πέμπτης γενιάς, κάτω από το καπό είναι το υπερτροφοδοτούμενο 2. 0 ΤΠΔ τέσσερις-δοχείο βενζίνης κινητήρα βρέθηκαν σε το Golf GTI. Σε αυτό πιο hot-ποτέ Volkswagen Polo, σταθμό ηλεκτροπαραγωγής παράγει 217bhp στο 4500-6300 rpm και 258lb ft της ροπής μεταξύ 2500-4400 rpm.
Το αυτοκίνητο έχει μια απόβαρο του 1324kg (σύμφωνα με μετρήσεις του ΕΚ, το ποσό αυτό περιλαμβάνει ένα πρόγραμμα οδήγησης βάρος 68 κιλά, 7 κιλά αποσκευών και μια πλήρη δεξαμενή καυσίμων του 90 τοις εκατό) παρά το γεγονός ότι η ανάπτυξη Volkswagens αφεντικό Ulrich Hackenberg – που έχει οδηγήσει το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια ζεστού καιρού δοκιμές στη Νότια Αμερική – είπε ότι έκανε το Polo R WRC χρήση κάποια ελαφριά υλικά εμπνευσμένο από το ράλι.
Επιμένοντας στη σχέση μεταξύ το δρόμο και ράλι πόλο, Hackenberg επιβεβαίωσε επίσης ότι το Polo R WRC χτίστηκε για να βοηθήσει με το πολύ της μηχανής ράλι. Ο σχεδιασμός του διαγωνισμού Polo πρέπει να ακολουθήσουμε την έκδοση δρόμου αυτοκίνητο σε βασικούς τομείς.
Εξοπλισμένο με μια σύντομη-shift εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το Polo R WRC να σπριντ από 0-62 mph σε 6. 4sec, και το χτύπημα των 151 μίλια/ώρα τελική ταχύτητα.
Η απόδοση του Polo R WRC πρέπει να ξεπεράσει αυτό του ζεστό supermini ανταγωνιστές, όπως η επικείμενη Ford Fiesta ST και το Renaultsport Clio κατηγορία-οδηγώντας.
Το Polo R WRC έχει επίσης ένα ράλι που στιλ κάτω μπροστινό spoiler με μεγάλος αέραs inlets, μια αεροτομή στο πίσω άκρο της στέγης και έναν πίσω διαχύτη, αν και δεν υπάρχει λέξη για το κατά πόσον ο τελευταίος προσθέτει ένα σημαντικό όφελος της αεροδυναμικής.
Το τρεις-πόρτα-μόνο Polo βόλτες σε 18 σε κράματα και 215/35 R 18 καουτσούκ, και είναι εξοπλισμένο με τα δισκόφρενα ενημερωμένη κατά. Το εσωτερικό διαθέτει motorsport έμπνευσης WRC-σήμα κάθισμα καλύπτει, ένα τιμόνι Alcantara, μαύρο στέγη επένδυση και πεντάλ αγωνιστικό στιλ.
Το εξωτερικό παίρνει badging στο πίσω μέρος και R λογότυπα εμπρός και πίσω, ενώ το λευκό και μπλε/γκρι στολή γλωσσική κατάρτιση, το Polo WRC ανταγωνισμού αυτοκίνητο WRC.
Κατανάλωση καυσίμου ισχυρίστηκε είναι 38mpg στο συνδυασμένο κύκλο και εκπομπές CO2 τίθενται σε 174g/km.
Μόλις 2500 παραδείγματα του Polo R WRC θα κατασκευαστούν, και το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμη μόνο στο τιμόνι. Εκ των προτέρων παραγγελίες θα αρχίσει στις 11 Δεκεμβρίου, με τις παραδόσεις προγραμματιστεί να ξεκινήσει το Σεπτέμβριο του 2013.
Το αυτοκίνητο θα κοστίσει €33,900. Volkswagen UK δεν έχει αποφασίσει αν επίσημα θα εισαγάγει έναν περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, αν και αυτό αξιολόγηση των δυνητικών συμφερόντων.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with uprated disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.