Limited-edition-versionen av Volkswagens lilla luckan är den snabbaste Polo någonsin, kan 151mph och omfattar 0-62 mph i 6. 4secVolkswagen har visat produktionsversionen av sitt snabbaste någonsin Polo - 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC. Det har byggts till tie-in med Volkswagens inträde i Rally-VM 2013 och Polo R WRC avtäcktes officiellt vid lanseringen av rally team i Monte Carlo. Volkswagen Polo R WRC var förhandsgranskas av Polo WRC Street konceptet visas på VW-Koncernen organiserad GTI Treffen händelse i Wörthersee, Österrike, i Maj. Den höga prestanda, front-wheel drive luckan har knappast ändrats från idé till produktion. Baserat på den femte generationens Polo plattform, under huven är den turboladdade 2. 0 TSD fyra potten bensin motorn som finns i Golf GTI. I denna hetaste någonsin som Volkswagen Polo, kraftverk producerar 217bhp på 4500-6300rpm och 258lb ft vridmoment mellan 2500-4400rpm. Bilen har en tjänstevikt på 1324kg (enligt EG mätningar, denna siffra inkluderar en förare som väger 68 kg, 7 kg bagage och 90 procent full bränsletank) även om Volkswagens utveckling boss Ulrich Hackenberg – som har kört bilen under varma vädret testning i Sydamerika – sade att Polo R WRC gjorde användning av vissa rally-inspirerade lätta material. Vilka sambandet mellan vägen och rally Polos, Hackenberg bekräftade också att Polo R WRC byggdes för att hjälpa till med godkännande av rally maskinen. Utformningen av tävlingen Polo måste följa den väg bilen version på viktiga områden. Utrustad med en short-shift-sex-växlad manuell växellåda, Polo R WRC kan sprint från 0-62 mph i 6. 4sec, och slog en toppfart på 151mph. Resultatet av Polo R WRC ska överträffa sina hot supermini rivaler, som den kommande Ford Fiesta ST och klassledande Renaultsport Clio. Polo R WRC har också en rally-inspirerade nedre frontspoiler med större luftintag, en spoiler på den bakre kanten av taket och en bakre diffusor, även om det finns inga ord om huruvida den senare lägger till en betydande aerodynamisk fördel. De tre-dörren-bara Polo rider på 18in legeringar och 215/35 R 18 gummi, och är utrustad med en uppgraderad skivbromsar. Motorsport-inspirerad inredning, WRC-badge sätesklädsel, en Alcantara ratt, svart tak liner och racing-stil pedaler. Utsidan får WRC badging på baksidan och R logotyper fram och bak, medan den vita och blå/grå livré ligger i linje med Polo WRC konkurrens bilen. Hävdade bränsleförbrukning är 38mpg på kombinerade cykel-och CO2-utsläppen är att sätta på 174 g/km. Bara 2500 exempel på Polo R WRC kommer att byggas, och bilen kommer endast att vara tillgängliga i vänstra enheten. Advance order kommer att starta den 11 December, med leveranser planerad att starta i September 2013. Bilen kommer att kosta €33,900. Volkswagen UK har inte beslutat om det officiellt kommer att importera ett begränsat antal bilar, även om det bedömningen av potentiella intresse. Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC. It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo. The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May. The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm. The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials. Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas. Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph. The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio. The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit. The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with uprated disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals. The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car. Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km. Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013. The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.