Draad: 151mph Volkswagen Polo R WRC onthuld

Limited-edition versie van Volkswagen kleine hatch is de snelste Polo ooit, staat van 151mph en die betrekking hebben op 0-62 mph in 6. 4secVolkswagen is gebleken dat de productieversie van haar snelste-ooit Polo – de 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
Het is opgebouwd te tie-in met Volkswagens binnenkomst in het Wereldkampioenschap Rally 2013, en de Polo R WRC werd officieel onthuld op de lancering van de rallyteam in Monte Carlo.
De Volkswagen Polo R WRC werd bekeken door de Polo WRC Street concept getoond op de VW-Groep georganiseerd GTI Treffen evenement in Wörthersee, Oostenrijk, in Mei.
De high-performance, voorwielaangedreven hatch is nauwelijks veranderd van dat concept in productie. Gebaseerd op het vijfde-generatie Polo platform, onder de motorkap is de Turbo 2. 0 TSI vier-pot benzinemotor gevonden in de Golf GTI. In deze heetste-ooit Volkswagen Polo, de motor produceert 217bhp op 4500-6300 rpm en 258lb-ft koppel tussen 2500-4400 rpm.
De auto heeft een leeggewicht van 1324kg (volgens EG metingen, dat cijfer bevat een stuurprogramma met een gewicht van 68 kg, 7 kg voor de bagage en een volle tank van 90 procent) Hoewel Volkswagens ontwikkeling baas Ulrich Hackenberg – die heeft gereden de auto tijdens warm weer testen in Zuid-Amerika-zei dat de Polo R WRC maakte gebruik van sommige rally-geïnspireerde lichtgewicht materialen.
Het benadrukken van de link tussen de weg en de rally polo ' s, Hackenberg ook bevestigd dat de Polo R WRC is gebouwd om te helpen met de homologatie van de rally machine. Het ontwerp van de concurrentie Polo moet volg de weg met de auto versie in belangrijke gebieden.
Uitgerust met een korte-verschuiving zestraps manuele versnellingsbak, kan de Polo R WRC sprint van 0-62 mph in 6. 4sec, en treffer een topsnelheid van 151mph.
De prestaties van de Polo R WRC moet overtreffen die van haar hete supermini rivalen, zoals de aanstaande Ford Fiesta ST en de toonaangevende Renaultsport Clio.
De Polo R WRC heeft ook een rally-geïnspireerd lagere voorspoiler met grote luchtinlaten, een spoiler op de achterste rand van het dak en een diffuser aan de achterkant, hoewel er geen woord over de vraag of dit laatste voegt een aanzienlijke aerodynamisch voordeel.
De drie-deur-alleen de Polo rijdt op 18in legeringen en 215/35 R 18 rubber, en is voorzien van nieuwe remschijven. De motorsport geïnspireerde interieur beschikt over WRC-badge stoelhoezen, een Alcantara stuurwiel, zwarte dak voering en race-stijl pedalen.
De buitenkant krijgt WRC badging op de achterzijde en R logo's voor- en achterzijde, terwijl de wit en blauw/grijs kleurstelling aan bij de Polo WRC concurrentie auto sluit.
Beweerde brandstofverbruik is 38mpg over de gemengde cyclus en een CO2-uitstoot op het 174 g/km.
Slechts 2500 voorbeelden van de Polo R WRC zal gebouwd worden, en zal de auto alleen in een auto met het stuur links. Voorverkoop zal starten op 11 December, met leveringen gepland om te starten in September 2013.
De auto kost €33,900. Volkswagen UK niet heeft besloten of het officieel een beperkt aantal auto's, zal invoeren hoewel het is de beoordeling van potentieel belang.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with uprated disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.