Thread: 151mph Volkswagen Polo R WRC mengungkapkan

Edisi terbatas versi Volkswagen kecil pelindung adalah tercepat Polo pernah, mampu 151mph dan 0-60 mph dalam 6 meliputi. 4secVolkswagen telah mengungkapkan Versi produksi yang tercepat yang pernah Polo-mph 151, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
Telah dibangun untuk mengikat dengan Volkswagen memasuki 2013 World Rally Championship, dan Polo R WRC diperkenalkan secara resmi pada saat peluncuran tim reli di Monte Carlo.
Volkswagen Polo R WRC adalah terlebih dulu dengan konsep Street Polo WRC ditampilkan di VW Group yang diorganisir oleh GTI Treffen acara di Worthersee, Austria, pada bulan Mei.
Kinerja tinggi, penggerak roda depan menetas telah hampir tidak berubah dari konsep ke produksi. Berdasarkan platform Polo generasi kelima, di bawah kap adalah 2 turbocharger. 0 TSI bensin empat-panci mesin ditemukan di Golf GTI. Dalam hal ini terpanas yang pernah meluncurkan Volkswagen Polo, Mesin memproduksi 217bhp di 4500-6300 rpm dan 258lb ft torsi antara 2500-4400 rpm.
Mobil memiliki berat trotoar 1324kg (menurut EC pengukuran, angka itu mencakup driver berat 68 kg, 7 kg bagasi dan tangki bahan bakar penuh 90 persen) meskipun Volkswagen pengembangan bos Ulrich Hackenberg-yang telah mendorong mobil selama cuaca panas pengujian di Amerika Selatan-mengatakan bahwa Polo R WRC membuat penggunaan beberapa reli-terinspirasi bahan ringan.
Menekankan hubungan antara jalan dan rally Polos, Hackenberg juga menegaskan bahwa Polo R WRC dibangun untuk membantu dengan homologasi mesin reli. Desain kompetisi Polo harus mengikuti versi mobil jalan di bidang utama.
Dilengkapi dengan singkat-shift enam-speed manual gearbox, Polo R WRC dapat sprint dari 0-60 mph dalam 6. 4sec, dan menghantam kecepatan tertinggi 151mph.
Kinerja Polo R WRC harus melampaui yang dari saingan supermini panas, seperti mendatang Ford Fiesta ST dan Renaultsport Clio kelas terkemuka.
Polo R WRC juga telah terinspirasi reli rendah spoiler depan dengan sisi masuk udara besar, spoiler di belakang tepi atap dan belakang diffuser, meskipun ada kata pada apakah yang terakhir menambahkan manfaat aerodinamis yang signifikan.
Polo tiga-pintu-hanya naik pada 18 di paduan dan 215/35 R 18 karet, dan dilengkapi dengan rem cakram lbh kuat. Fitur interior bergaya motorsport WRC-lencana kursi meliputi, kemudi Alcantara, atap hitam kapal dan balap bergaya pedal.
Eksterior mendapat WRC lencana yang diperoleh pada bagian belakang dan R logo depan dan belakang, sementara livery putih dan biru abu-abu hubungan dengan kompetisi Polo WRC mobil.
Konsumsi bahan bakar yang diklaim 38mpg di siklus gabungan dan emisi CO2 diletakkan di 174g/km.
Hanya 2500 contoh Polo R WRC akan dibangun, dan mobil hanya akan tersedia di drive kiri. Advance perintah akan dimulai pada 11 Desember, dengan pengiriman yang dijadwalkan untuk mulai pada bulan September tahun 2013.
Mobil akan dikenakan biaya €33,900. Volkswagen UK belum memutuskan apakah itu secara resmi akan mengimpor jumlah terbatas mobil, meskipun itu menilai potensi kepentingan.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with uprated disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.