Siūlai: 2014 m. scion FR-S apžvalga

Automobili asmenybių. Man nerūpi, ką jūs kalbate, tai tiesa. Kaip atsivežti ir žmonėms, automobili simbolių. Nuo to, kaip jie suprojektuoti, kad jų variklio ir išmetamųjų dujų pastabos, jie yra fiziniai asmenys, o taip pat tai reiškia, jie puikiai tinka į vairuotojo kažkur.

Svarbiausia yra rasti tą rungtynės.

Dabar, kai jis ateina į 2014 m. Scion FR-S, aš ne rungtynės. O mes jau Pasakų savaitę kartu ir dalis kai tikrai cool patirtimi (juoktis garsiai suriko, giggled), aš žinau, FR-S yra ne man, ir atvirkščiai. Tačiau Scion FR-S neabejotinai supakuotas su asmenybės, ir, kad aš rekomenduoju jį keletą mano vehicularly vieną draugų.




Kas yra Scion FR-S?
Gimė apie bendrą įmonę tarp Toyota ir Subaru, Scion FR-S yra kupė sporto kompiuterinis proporcijas lovechild Krikštas. Naujų automobilių arenoje, Scion FR-S, Toyota ne GT86 kaip žinoma Šiaurės Amerikoje, tik pasirodė keletą prekę metų, ir ji atsitrenkti į žemę einu.

Daug tikimasi, FR-S/BRZ Dvyniai buvo ir yra sukurta sukurta Toyota Subaru derinant dvi įeinančioms ir patirtį. Su Subaru BOXER variklis, Toyota perdavimo ir Subie, tai tikrai pakabos yra bendros įmonės.

2014 m. m. scion FR-S kaina ir uždrauskite
Kaip bet kuris geras sportinis automobilis, 2014 m. Scion FR-S su ateina labai nedaug galimybių ir tik vienas važiuoklė ir nustatymo variklis, ne nuo kainos nuo $26,450. Priedai ir funkcijos apima tokius dalykus kaip žibintai, Spoileris galinio rūko ir TRD (Toyota Racing informaciją) išmetimo sistemos ir dozuoja 18 & rdquo; lengvo lydinio ratlankiai.

2014 m. m. Scion FR-S 2.0 L cilindrų vienodo 4-4 BOXER variklis yra perlas, galių ir arklio 200 151 lb-ft sukimo momentą. Sukergtos su 6-pavarų mechaninė transmisija (su autobox stabdomą, bet kodėl ar virðelá svarbu apie tai?), 2014 m. Scion FR-S idealus savaitgalis stebėti yra monstras (ir suteikia Mazda MX-5 rimtų už paleisti pinigus savo). "Galia" yra išsiųsti į Lotynų ratus, kaip ji turėtų būti.

Vairavimo 2014 m. m. Scion FR-S
Su 20 cm ant sniego šviežio jau ledinis kelio sąlygomis, savaitę mano už vairo, 2014 m. m. Scion FR-S buvo Suarchyvuota į šoną dažniau nei ne-ir tai vien įspūdingi.

Tai stabdomą priemonės transporto greitai. Žinoma, jis gavo 200 arklių ir tik sveria apie 2 700 kg, bet kartais, kai sukimo daugiau momentas būtų malonu. Scion trūksta galios ir Kas, tačiau jis sudaro iki troškimas. Ši kelionė yra įtikti, nori nori sūpynės iš galo, kad nori triukšmas ir (ir geras būdas), o tai daro. BOKSININKAS rypuoti yra muzikos ausys variklis, o 6-pavarų yra malonu manipuliuoti.

Sustabdymo kampuose ir jaustis gali valgo griežtas ant paviršių, bet šiurkščių yra žvaigždėlapiai kitaip. 2014 m. m. Scion FR-S jaučiasi kresnas ir paviršiaus kelio visą netoli laiką, nesvarbu, kaip apie jį mesti virðelá.

Su šešių pavarų mane, aš už dirba manau dainų, kad būtų pavarų-6 aukštesni buvę prasme; skrydžio maždaug 110-115km/val. kelyje sėdėti apsukoms 3000, apsisukimų per minutę ir kad šiek tiek triukšmingas daro kelionę, taip pat šiek tiek dozuoja degikliu.

Kalbant apie dozuoja, per savaitę Kombinuotosios greitkelio ir šalutinio gatvę hooniganisms ant sniego aš vidutiniškai, šio 9 l/100 km. Scion FR-S teigia gali padaryti 8.2 L/100 km žemėlapį, kurios yra šio vietoje. Aišku, jie žino, kaip klientams bus vairuoti savo savo automobilį...

Viduje ir 2014 m. Scion FR-S
Žiūrėti į jį. Scion FR-S (ir asociacijos Subaru BRZ) yra puikus. Proporcijos yra vietoje, kraštai, ir kampai kūno linijų sunktis seksualinio potraukio ir poziciją yra vidurkis.

Viduje žingsnis 2014 m. Scion FR-S ir šiek tiek mažiau nei yra dalykų puikus. Aš esu mažesnių individualiai, todėl esu gana namuose-ankšta, nukreipiantis kabinos FR-s, tačiau tokių stabdomą dauguma atveju. Lenktynių vietos yra nuostabiai palaikė, bet ne visi kartu su į redINSERTs.

O stereo. Jei norite tiesiog palikti jį išjungti ir rūpintis su juo. Tai, bene, blogiausias HMI aš ir naudojamos garsiakalbiai kada ne patys itin gerai jei norite tiesiog klausytis variklio ir išmetamųjų Pastaba.

Nors manoma, 2 + 2, kad galinės sėdynės yra daugiau nei mažai ankšta. Kompaktiškas kėdutę tinka gerai, ir mano 2 metų patogu, buvo taip ilgai, kaip niekas buvo keleivio sėdynės priešais jį, nes priešingu atveju jis prarado visus turimus vietos kojoms.

Taip pat yra labai mažai vietos su bagažinė tik litrų prieinama 196. Kelionės šviesos ir viskas bus gerai.

Lyginant 2014 m. m. Scion FR-S
Laimei, pavyko įdėti mamoms Scion FR-S per savo žingsnių, kelio ka ji ir pradėjo res kauliukų, prieš mėgsta tai kai kurių ir kitų karšto važiuoja kaip Mazda MX-5, VW GTI ir Hyundai Genesis.

Žinoma, ir Scion dviejų nebuvo Andzej už jo. Subaru BRZ yra didžiausia konkurencija jo su-identiški, ir nustatyti, tai kaina, pakabos lojalumą, kad ir kalibravimo sūpynės pirkėjo naudai.