Fil: 2014 scion FR-S revisió

Cotxes tenen personalitats. No m'importa el que dius, és cert. Com animals i éssers humans, els cotxes tenen caràcter. De la manera com estan dissenyats per seu motor i notes d'escapament, són individus, que també significa que tenen un partit perfecte en un conductor en algun lloc.

La clau és trobar aquell partit.

Ara, quan arriba el 2014 Scion FR / S, jo no sóc un partit. Mentre nosaltres teníem una setmana fabulosa junt i compartir algunes realment bones experiències (reia, cridava, va cridar, es reia), sé que el FR-S no és per a mi i viceversa. No obstant això, el Scion FR-S és, sens dubte, plena amb personalitat i per que jo ho recomanaria a alguns dels meus amics vehicularly sola.




Què el és Scion FR-S?
Seva nascut conjunta aventurar per Subaru, Toyota i entre el Scion FR-S és un lovechild baptisme de proporcions de gran Coupé esport. Nova (a) l'escena automoció, el Scion FR-S, com el conegut Toyota GT86 per un de Nord-Amèrica, només apareixia SNU anys enrere tallant, arribin a terra enrere.

Tan esperada, els bessons FR-S/BRZ van ser dissenyat per i dissenyades Toyota que Subaru combinant l'experiència de la companyia les quotes. L'ONU amb Subaru BOXER motor, Toyota de transmissió selvàtica, Subie base és realment una UTE.

2014 scion FR-S preu i especificacions
Com un bon descubrir esportiu pensarà, el 2014 Scion FR-S ve amb molt poques Subopcions jo només ONU alçar conjunt transmissió jo motor, una ONU preu de partida de $26,450. Extres que coses inclouen Subopcions com fars antiboira, ONU aleró posterior que TRD (Departament de carreres de Toyota) d'escapament sistema 18 & rdquo; llantes d'aliatge.

El 2014 Scion FR – S' 2.0 4 cilindres BOXER plana-4 litres és una joia, produint 200 cavalls de força que 151 lb-peu de torque. Acoblat a una transmissió manual de 6 velocitats (Hola hectàrees ONU autobox, però per què vostè atenció sobre allò?), el 2014 Scion FR-S és el PAC setmana ideal pista demolidors i destructius (dóna el Mazda MX-5 cursa seriosa per comensals de espinós una Ela). Poder és enviat les rodes del darrere, hauria de ser com.

El 2014 Scion FR-S de conducció
Amb 20 cm de neu fresca sobre les condicions del camí ja glacial, la meva setmana al volant de la 2014 Scion FR-S va va passar de cap als costats sovint més que no és només selvàtica de cua.

Selvàtica cap de és un vehicle ràpida. És clar, té 200 cavalls que només pesa uns 2, 700 lliures, però hi ha vegades més quan parell seriosa Fages. Què li falta el Scion en el poder no obstant això, ho compensa en afany. Aquesta és frisós de atracció complaure, fer pivotar la reraguarda ansiosos per un i ganes de fer una raqueta (en el bon sentit) mentre fa ho. Udolar del motor BOXER i música per a les orelles la velocitat 6 és un poder manipular plaer.

Les suspensions menjar cap amunt de racons he olla ciutat dures en superfícies rugoses, però és altrament estel · lar. El 2014 Scion FR-S se enviat aixafat puc sostenir de superfície de la carretera en tot moment, cap ia com llençar sobre.

Amb sis equipa treballant per a mi, CEIC s'han fet un engranatge més alt sentit 6; mentre el al voltant de creuer 110-115km/h a la carretera, revs seure un 3.000 rpm jo fa una mica viatge d'un soroll com seva mica d'un cremador de gas.

Es de gas encès, durant una setmana de l'autopista combinat m hooniganisms carreró a la neu l'una sota mitjana de 9 l/100 km. Scion publicitàries que el FR-S'olla fer combinada 8.2 L/100 km, és amuntegat gra damunt. I evidents que saben com espinós estarà conduint el descubrir clients...

I dins de del 2014 Scion FR-S
Mirar-ho El Scion FR-S (i per l'Associació el Subaru BRZ) són perfectes. Les proporcions són gra damunt, vores, les angles i línies supurar cos sex-appeal, és la posició mitjana.

PAS dins el 2014 Scion FR-S que les coses són un poc menys perfecte. Sóc un individu més petit, així sóc bastant un el d'en casa, reprimida cabina estanc del FR-S, tanmateix, tal cap el és cas per més. Els seients de córrer meravellosament són, però no tothom solidària és agafat amb el redINSERTs.

Ah estèreo. Millor només per deixar-ho no molesta amb ell. I, amb diferència el pitjor HMI mai han utilitzat que els mateixos parlants no són especialment bons tampoc; millor només per escoltar el motor (i) nota d'escapament.

Mentre es considera ONU 2 + 2, seients del són més una darrere mica reprimida. ONU compacte cadiretes encaixa bé jo sóc el meu 2 anys d'edat era còmode, sempre no Hola havia ningú al seient del passatger davant d'ell, en aquest cas va perdre tots els disponibles per a les cames.

També hi ha molt poc espai de tronc amb només disponibles 196 litres. Llum de viatge i tot la estic estarà bé.

Comparant el 2014 Scion FR-S
Per una mena de vam posar el poder Scion FR-S a través dels espinós passos de pista quan es llançava imprimació i ens ho enfrontats els altres calents d'algunes gustos atraccions com el Mazda MX-5, VW GTI que Hyundai Genesis.

Per descomptat, bessó de la Scion cap època Ving darrere d'ell. El Subaru BRZ és la seva major competició, i amb puntal muntatges idèntics, és el preu, calibratge de base de marca lleialtat es balancegen a favor del comprador.