Siūlai: 2015 m Mercedes-Benz C-klasės pirmosios parodymų

Marseille, Prancūzija- Naują 2015 m. Mercedes-Benz C-klasė yra puikus pavyzdys, prabanga-atitinka-technologija. Apsirėdžiusi su paskutinės ir greatest (taip pat kai prekės naujus, niekada-before-seen) aukštųjų technologijų bitai kartu su naują bendrą išvaizdą, šis ypač Benz yra vidutinio dydžio prabangių automobilių priešakyje.

Einant Prancūzijos kaime už vairo, C250 BlueTEC, C250, (kuri bus mūsų C300) ir C400, aš turėjo galimybę išsamiai įvertinti pastangų Mercedes-Benz įdėti į dar vieną įspūdingą atnaujinti jų seriją.



[/B]Kas yra Mercedes-Benz C klasė?
Jos kartos penktos, C klasė yra kompaktiškas sedanas Mercedes. Įvairių variklių, tiek Merc ratų visų pavaros 4MATIC sistema, C klasė yra idealus mišinys visko Mercedes-Benz turi pasiūlyti, o, yra patraukli paketo.

2015 m. Mercedes-Benz C klasė kaina ir uždrauskite
Kainos už 2015 m. Mercedes-Benz C-klasės dar turi būti paskelbta Jungtinės Amerikos Valstijos.

2015 m. Mercedes-Benz C 300 4MATIC yra Merc naują 2.0 L turbokompresoriumi 4 cilindrų gera galių ir arklio 241 273 lb-ft sukimo momentą. O apie 2015 m. Mercedes-Benz C 400 4MATIC namai 3.0 L biturbo V6, kuri verčia 329 galių ir arklio 354 lb-ft sukimo momentą. Ji ne Nors iš kanadiečiai, karto matys C 250 BlueTEC varianto taip pat dyzelinio. Našumo numeriai, dyzeliniai degikliai yra identiška su dujomis šio C 300, ir jame yra turbokompresoriumi 1.6 L 4 cilindrų.

Visi su Mercedes-Benz 7 g-TRONIC automatinė pavarų ir dėžė su įjungimo/išjungimo funkcija.

Vairavimo ir 2015 m. Mercedes-Benz C klasė
Aš už vairo dieną savo pradėjau, C 250 BluTEC ir padarė į kelią gretas į savo C 300 4MATIC tada į C 400 4MATIC AMG estetinių apdailos. Buvo pamatyti smagu raidos driveablity, tvarkymo ir sustabdymo visame laive. Ne iškart, aš labai norėčiau su veiklos rezultatus V6. Bet girdi kitų dviejų apie mane:

Į 2015 m. Mercedes-Benz C 250 BlueTEC turi sveiką suma sukimo momento ir pagyvėja, kad būtų šiek tiek sportiškas ir malonus vairuoti. Įrengta AGILITY atnaujintinas (kaip yra kiti du) galite pasirinkti tvarkykles vieną iš penkių skirtingų automobiliu programos: Sportas, Sportas, komforto +, ekologinio ir asmens. Nors tarp skirtumai vairavimo dinamikai ne aišku, prakeiktas iš visada komforto į sporto + rodo kai kurių rimtų pasikeičia, tačiau charakteristika dar Labguvos traktatas (C) 400 4MATIC.

Su pažymimas V6 ir prieinama AIRMATIC pakaba, vairavimo 2015 C 400 4MATIC gali būti įdomus teisybe. Šiek tiek jaučiasi Ji uώsispyrζs dėl kai kurių griežčiau Aix-en-Provence gatvėse, bet driekiasi ribų kur atvira sudengtoje, šis turėjo keletą Merc rimtų grunt; ir kad biturbo V6-Dieve mano unikaliame.

AIRMATIC sistema, savaime išsilyginanti, pakaba pneumatinė yra pasirinktinai iš karto pastebimas kai važiuoji iš AIRMATIC automobilį į a & ldquo; reguliariai & rdquo; vienas. Patogiai režimas C 400 4MATIC šio jaučiamas didelis-apygardos-sedanas-kaip (skaityti: float-y), bet geras būdas. Iš sugriežtintos yra, kai karto AGILITY atnaujintinas yra su-toyed-puikus.

Pop m 2015. Mercedes-Benz C 400 4MATIC į Sportas elektrinis vairo + ir iš karto Wyostrza, sustabdymas sugriežtinti gražiai (bet ne iki taško, diskomforto, kuris yra tinkamas Mercedes mano nuomone), ir 7-pavarų yra transmisija į savo kairės jei vietoje prietaisus. Jį nuspręsite perimti, Jei vairaratį montuojamas irklas keitikliai yra nuostabus.

Matomumas o trukdo priekiniai ramsčiai griežtėjant, miesto Marseille keliais; bet patogi vairuotojo vietos yra ir AMG pasiekiamas interjero siūlo apdailos vairo siūlo labai jaučiasi.

Viduje ir iš iki 2015 m. Mercedes-Benz C klasė
Ilgesnis ir platesnis, Nors iš kai kurių kampų naujos Merc C-klasės iš tikrųjų atrodo mažesnis, kompaktiškas ir daugiau šiek tiek skurdus, tai ir stabdomą iš blogas dalykas.

Naujosios Vilnios C klasė sporto Mercedes-Benz "naują skoningai vyriškas su sΰsajos standartinio LED apšvietimas, taip pat. Žvaigždė centrinė Masyvi su pakopų matinis iridžio priekinės dviejų grotelės yra modernus ir klasikinis. O C 300 ateina standartinis su 17 & rdquo; ratai, 18 & rdquo; AMG 5 stipinų galima ir (ateis standartinės C 400).

(C) 400 taip pat yra įleidimo oro angų priekyje AMG, taip pat dalių AMG turi visą, Spoileris ir smakro chromo unikalus AMG išsimokėtinai Slankmatis ir perforuotos visą rotorius-visa tai yra neprivaloma dalis sporto paketo (C) 300.

Viduje žingsnis 2015 m. Mercedes-Benz C klasė ir savo prasme autobusu iš karto ateina į gyvenimą, nes iš gausybė ir odos ARTICO dalies įžeidus bitai smuiku.

Interjero naują 2015 m. Mercedes-Benz C-klasės buvo gražiai ir kruopščiai suprojektuoti. Tai yra meistriškumo geriausiai ir aš, jos negalėjau, paviršių ir neliesti sustoti marveling, dėmesį į detales.

Pasyvios ir naujos aktyvios Visiškai įkeliamos funkcijos yra priešakyje naujos 2015 m. C-klasės, kaip Merc naują COMAND su integruotu centras pavaros valdymui touchpad. Galite paskaityti daugiau apie šių sistemų CAI.

Lyginant su m 2015. Mercedes-Benz C klasė
Standartų griežtinimo prabangos prekių ženklai auga šio nerimą keliančiu greičiu. Jei vienas stovėjo lygos virš poilsio anksčiau, dalykų staiga konkurencija išlyginto greitai yra aštri. Mercedes įjungė C-atsižvelgiant tiesiogiai į klasės BMW 3 serija, Audi A4, Cadillac ATS ir, ir turi būti.

Marseille, France -- The brand new 2015 Mercedes-Benz C-Class is the perfect example of luxury-meets-technology. Decked out with the latest and greatest (as well as some brand new, never-before-seen) hi-tech bits along with a new overall look, this particular Benz is at the forefront of midsize luxury vehicles.

Traversing the French countryside behind the wheel of the C250 BlueTEC, C250 (which will be our C300) and a C400, I was able to fully appreciate the effort Mercedes-Benz put towards yet another impressive upgrade in their lineup.

Attachment 5813

[/B]What is the Mercedes-Benz C-Class?
In its fifth generation, the C-Class is Mercedes' compact sedan. Offering a variety of engines as well as Merc's 4MATIC all-wheel drive system, the C-Class is the ideal blend of everything Mercedes-Benz has to offer, and in an attractive package.

2015 Mercedes-Benz C-Class Price and Specs
Pricing for the 2015 Mercedes-Benz C-Class has yet to be announced for Canada.

The 2015 Mercedes-Benz C 300 4MATIC features Merc's brand new 2.0L turbocharged 4-cylinder good for 241 horsepower and 273 lb-ft of torque. While the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC houses a 3.0L biturbo V6 that pushes out 329 horsepower and 354 lb-ft of torque. While it won't come immediately, Canadians will see the C 250 BlueTEC diesel variant as well. Performance numbers for the diesel-burner are nearly identical with the gas C 300, and it features a turbocharged 1.6L 4-cylinder.

All are equipped with the Mercedes-Benz 7G-TRONIC automatic transmission and are equipped with start/stop functionality.

Driving the 2015 Mercedes-Benz C-Class
I began my day behind the wheel of the C 250 BluTEC and made my way up the ranks to the C 300 4MATIC then to the C 400 4MATIC in AMG aesthetic trim. It was fascinating to see the evolution in driveablity, handling, and suspension across the board. Off the bat, I much prefer the V6 performance overall. But hear me out about the other two:

The 2015 Mercedes-Benz C 250 BlueTEC has a healthy amount of torque and pep that makes it both pleasant and a bit sporty to drive. Equipped with AGILITY SELECT (as are the other two), drivers can select between five different drive programs: comfort, sport, sport+, ECO, and individual. While differences between driving dynamics aren't always apparent, flipping from comfort to sport+ shows some serious characteristic changes, but even more so in the C 400 4MATIC.

With its updated V6 and available AIRMATIC suspension, driving the 2015 C 400 4MATIC can be quite thrilling. It did feel a bit piggish on some of the tighter Aix-en-Provence streets, but on open stretches where limits allowed, this Merc had some serious grunt; and the sound of that biturbo V6 -- my goodness.

The AIRMATIC system, a self-leveling, optional air suspension, is immediately noticeable when going from an AIRMATIC car to a “regular” one. In comfort mode the C 400 4MATIC almost felt large-American-sedan-like (read: float-y), but in a good way. Immediately that's tightened up when AGILITY SELECT is toyed with -- brilliant.

Pop the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC into sport+ and the electric steering immediately sharpens, the suspension tightens up beautifully (but not to the point of discomfort, which is proper Mercedes in my opinion), and the 7-speed transmission is spot on if left to its own devices. Should you choose to take over, the steering-wheel mounted paddle shifters are fab.

Visibility is rather hindered by the front pillars on tighter, urban Marseille roads; but a comfortable driving position is easily attained and the AMG interior trim steering wheel offers great feel.

Inside and Out of the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Although longer and wider, from some angles the new Merc C-Class actually looks smaller, more compact and slightly stunted, and that's not a bad thing.

the new C-Class sports Mercedes-Benz' brand new sophisticatedly manly front end with standard LED lights, as well. The massive central star with the two-tier matte iridium front grille is both modern and classic. While the C 300 comes standard with 17” wheels, 18” AMG 5-spoke are available (and come standard on the C 400).

The C 400 also boasts AMG air intakes up front as well as a three-piece AMG front chrome chin spoiler, and unique AMG-branded calipers and perforated front rotors -- all of which is part of the optional sport package on the C 300.

Step inside the 2015 Mercedes-Benz C-Class and your sense will immediately come to life, thanks in part to ARTICO leather and a plethora of techy bits to fiddle with.

The interior of the new 2015 Mercedes-Benz C-Class has been beautifully and meticulously designed. This is craftsmanship at its best, and I couldn't stop touching surfaces and marveling at the attention to detail.

Brand new passive and active safety features are at the forefront of the new 2015 C-Class, as is Merc's brand new COMAND centre with an integrated touchpad for driver control. You can read more about these systems here.

Comparing the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Standards amongst luxury brands are growing at an almost alarming rate. Where one stood leagues above the rest in the past, things have quickly leveled off; suddenly the competition is fierce. Mercedes has placed the C-Class directly in line with the BMW 3 Series, Audi A4 and Cadillac ATS, and rightfully so.