Subiect: 2015 Mercedes-Benz C-Class primele impresii

Marsilia, Franţa- 2015 brand nou Mercedes-Benz C-Class este un exemplu perfect de lux-întâlneşte-tehnologie. Acoperită afară cu cele mai recente şi mai mare (precum şi unele de brand nou, niciodată înainte de-vazut) biţi hi-tech cu un aspect total nou, acest special Benz este în fruntea de vehicule de lux de mărime medie.

Traversează zona rurală francez la volanul BlueTEC C250, C250 (care va fi nostru C300) şi o C400, am fost capabil de a aprecia pe deplin efortul de Mercedes-Benz pus spre un alt upgrade impresionant în lor linie.



[/B]Ce este Mercedes-Benz C-Class?
În a cincea generație, C-Class este Mercedes compact sedan. Oferind o varietate de motoare, precum și sistemul de tractiune Merc pe 4MATIC, C-Class este amestec ideal de tot Mercedes-Benz are de oferit, și într-un pachet atractiv.

2015 Mercedes-Benz C-Class Pret și specificaţii
De stabilire a preţurilor pentru 2015 Mercedes-Benz C-Class a fost încă să fie anunţat pentru Canada.

2015 300 de C Mercedes-Benz 4MATIC dispune Merc pe nou 2.0L Turbo de 4 cilindri bun pentru 241 de cai putere și 273 lb-ft de cuplu. În timp ce 2015 400 de C Mercedes-Benz 4MATIC găzduieşte o 3.0L V6 biturbo, care împinge afară de 329 de cai putere și 354 lb-ft de cuplu. În timp ce acesta nu va veni imediat, canadienii vor vedea varianta diesel C 250 Cdi, precum și. Numere de performanţă pentru diesel-Writer sunt aproape identice cu gaz de C 300, și oferă un turbo de 1.6L 4-cilindru.

Toate sunt dotate cu transmisie automata Mercedes-Benz 7G-TRONIC și sunt dotate cu funcţionalitatea de pornire/oprire.

2015 de conducere Mercedes-Benz C-Class
Am început ziua mea la volanul unui C 250 BluTEC și a făcut drum până rândurile spre 4MATIC C 300 apoi la 4MATIC C 400 în AMG estetice trim. A fost un fascinant pentru a vedea evolutia driveablity, manipularea și suspendarea peste bord. De pe bat, am prefera mult V6 performanţa generală. Dar asculta-ma despre celelalte două:

2015 Mercedes-Benz C 250 BlueTEC are o sumă sănătos de cuplu și pep care o face atât de plăcută și un pic de sportiv pentru a conduce. Echipat cu agilitate selectaţi (cum sunt alte două), drivere poate alege între cinci programe de altă unitate: confort, sport, sport +, ECO, si individuale. În timp ce diferenţele dintre dinamica de conducere nu sunt întotdeauna evidente, flipping de confort, la sport + Arată unele grave caracteristice modificări, dar chiar mai mult în 4MATIC C 400.

Actualizat Cu V6 și suspendarea AIRMATIC disponibile, 2015 C 400 de conducere 4MATIC poate fi destul de palpitant. L-am simțit un pic piggish pe unele dintre strazile Aix-en-Provence mai stricte, dar întinde deschise în cazul în care limitele permise, acest Merc a avut unele groh grave; și sunet de acea biturbo V6--bunătatea mea.

Sistemul AIRMATIC, o suspensie de aer auto-nivelare, opţional, este imediat vizibile atunci când merge la o masina AIRMATIC la un & ldquo; regulat & rdquo; unul. În confortul modul C 400 4MATIC simțit aproape mare-American-sedan-ca (Citeste: float-y), dar într-un mod bun. Imediat ce se strange atunci când selectaţi agilitate este cochetat cu--genial.

Pop 2015 400 de C Mercedes-Benz 4MATIC în sport + și electrice de direcție imediat ascute, suspendarea înăspreşte frumos (dar nu la punctul de disconfort, care este buna la Mercedes în opinia mea), și 7-viteza de transmisie este la fața locului în cazul în care de la stânga la dispozitivele sale proprii. Ar trebui să alegeți să preia, Siftere zbaturi montat volanului sunt fab.

Vizibilitatea mai degrabă este împiedicată de stâlpii din față pe drumuri de Marseille mai stransa, urban; dar o poziţie confortabilă de conducere este atins ușor și AMG interior tapiterie volan oferă simt mare.

În interiorul și în afara de 2015 Mercedes-Benz C-Class
Deși mai lung și mai larg, de la unele unghiuri noi Merc clasa C-fapt pare mai mici, mai mult compact și ușor pipernicit și că nu este un lucru rău.

noul C-Class sport Mercedes-Benz' nou sophisticatedly bărbătesc front-end standard cu LED-uri de lumini, precum. Steaua centrală masiv cu două straturi mat iridium grila fata este atat de modern și clasic. În timp ce C 300 vine standard cu 17 & rdquo; roţi, 18 & rdquo; AMG 5 spiţe sunt disponibile (și vin standard pe C 400).

C 400, are prize de aer AMG în față, precum și un trei piese AMG fata crom bărbie spoiler, și unic AMG-branded etriere și perforate rotoare fata - toate din care face parte din pachetul opţional sport 300 C.

Pas în interiorul a ramas 2015 Mercedes-Benz C-Class și simţul imediat va veni la viață, datorită în parte la ARTICO din piele și o serie de techy biţi pentru a juca cu.

Interior din 2015 noul Mercedes-Benz C-Class a fost frumos si meticulos proiectate. Aceasta este măiestria la cele mai bune, și nu a putut pot atingerea suprafetelor si marveling la atenţia la detalii.

Noi caracteristici de siguranţă pasivă și activă sunt în fruntea nou 2015-clasa C, cum este Merc pe nou centru de COMAND cu un touchpad-ul integrat pentru controlul conducătorului auto. Puteți citi mai multe despre aceste sisteme here.

Compararea 2015 Mercedes-Benz C-Class
Standardele printre branduri de lux sunt în creștere la o rată alarmantă aproape. În cazul în care una se afla ligi mai sus de restul în trecut, lucruri repede au nivelat brusc concurenţa este acerbă. Mercedes a plasat C-Class direct cu BMW Seria 3, Audi A4 si Cadillac ATS, și atât de drept.

Marseille, France -- The brand new 2015 Mercedes-Benz C-Class is the perfect example of luxury-meets-technology. Decked out with the latest and greatest (as well as some brand new, never-before-seen) hi-tech bits along with a new overall look, this particular Benz is at the forefront of midsize luxury vehicles.

Traversing the French countryside behind the wheel of the C250 BlueTEC, C250 (which will be our C300) and a C400, I was able to fully appreciate the effort Mercedes-Benz put towards yet another impressive upgrade in their lineup.

Attachment 5813

[/B]What is the Mercedes-Benz C-Class?
In its fifth generation, the C-Class is Mercedes' compact sedan. Offering a variety of engines as well as Merc's 4MATIC all-wheel drive system, the C-Class is the ideal blend of everything Mercedes-Benz has to offer, and in an attractive package.

2015 Mercedes-Benz C-Class Price and Specs
Pricing for the 2015 Mercedes-Benz C-Class has yet to be announced for Canada.

The 2015 Mercedes-Benz C 300 4MATIC features Merc's brand new 2.0L turbocharged 4-cylinder good for 241 horsepower and 273 lb-ft of torque. While the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC houses a 3.0L biturbo V6 that pushes out 329 horsepower and 354 lb-ft of torque. While it won't come immediately, Canadians will see the C 250 BlueTEC diesel variant as well. Performance numbers for the diesel-burner are nearly identical with the gas C 300, and it features a turbocharged 1.6L 4-cylinder.

All are equipped with the Mercedes-Benz 7G-TRONIC automatic transmission and are equipped with start/stop functionality.

Driving the 2015 Mercedes-Benz C-Class
I began my day behind the wheel of the C 250 BluTEC and made my way up the ranks to the C 300 4MATIC then to the C 400 4MATIC in AMG aesthetic trim. It was fascinating to see the evolution in driveablity, handling, and suspension across the board. Off the bat, I much prefer the V6 performance overall. But hear me out about the other two:

The 2015 Mercedes-Benz C 250 BlueTEC has a healthy amount of torque and pep that makes it both pleasant and a bit sporty to drive. Equipped with AGILITY SELECT (as are the other two), drivers can select between five different drive programs: comfort, sport, sport+, ECO, and individual. While differences between driving dynamics aren't always apparent, flipping from comfort to sport+ shows some serious characteristic changes, but even more so in the C 400 4MATIC.

With its updated V6 and available AIRMATIC suspension, driving the 2015 C 400 4MATIC can be quite thrilling. It did feel a bit piggish on some of the tighter Aix-en-Provence streets, but on open stretches where limits allowed, this Merc had some serious grunt; and the sound of that biturbo V6 -- my goodness.

The AIRMATIC system, a self-leveling, optional air suspension, is immediately noticeable when going from an AIRMATIC car to a “regular” one. In comfort mode the C 400 4MATIC almost felt large-American-sedan-like (read: float-y), but in a good way. Immediately that's tightened up when AGILITY SELECT is toyed with -- brilliant.

Pop the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC into sport+ and the electric steering immediately sharpens, the suspension tightens up beautifully (but not to the point of discomfort, which is proper Mercedes in my opinion), and the 7-speed transmission is spot on if left to its own devices. Should you choose to take over, the steering-wheel mounted paddle shifters are fab.

Visibility is rather hindered by the front pillars on tighter, urban Marseille roads; but a comfortable driving position is easily attained and the AMG interior trim steering wheel offers great feel.

Inside and Out of the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Although longer and wider, from some angles the new Merc C-Class actually looks smaller, more compact and slightly stunted, and that's not a bad thing.

the new C-Class sports Mercedes-Benz' brand new sophisticatedly manly front end with standard LED lights, as well. The massive central star with the two-tier matte iridium front grille is both modern and classic. While the C 300 comes standard with 17” wheels, 18” AMG 5-spoke are available (and come standard on the C 400).

The C 400 also boasts AMG air intakes up front as well as a three-piece AMG front chrome chin spoiler, and unique AMG-branded calipers and perforated front rotors -- all of which is part of the optional sport package on the C 300.

Step inside the 2015 Mercedes-Benz C-Class and your sense will immediately come to life, thanks in part to ARTICO leather and a plethora of techy bits to fiddle with.

The interior of the new 2015 Mercedes-Benz C-Class has been beautifully and meticulously designed. This is craftsmanship at its best, and I couldn't stop touching surfaces and marveling at the attention to detail.

Brand new passive and active safety features are at the forefront of the new 2015 C-Class, as is Merc's brand new COMAND centre with an integrated touchpad for driver control. You can read more about these systems here.

Comparing the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Standards amongst luxury brands are growing at an almost alarming rate. Where one stood leagues above the rest in the past, things have quickly leveled off; suddenly the competition is fierce. Mercedes has placed the C-Class directly in line with the BMW 3 Series, Audi A4 and Cadillac ATS, and rightfully so.