Thread: 2015 Mercedes-Benz classe C prime impressioni

Marsiglia, Francia- Il 2015 nuovo Mercedes-Benz C-Class è il perfetto esempio di lusso-incontra-tecnologia. Addobbata fuori con l'ultima e più grande (così come alcuni brand nuovo, mai visti prima) bit Hi-Tech insieme con un nuovo look in generale, questo particolare Benz è all'avanguardia di veicoli di lusso di medie dimensioni.

Attraversando la campagna francese al volante il C250 BlueTEC, C250 (che sarà il nostro C300) e un C400, ero in grado di apprezzare lo sforzo messo verso un altro aggiornamento impressionante nella loro scaletta Mercedes-Benz.



[/B]Che cosa è la Mercedes-Benz C-Class?
Nella sua quinta generazione, la classe C è la berlina compatta Mercedes'. Offre una gamma di motori, nonché il sistema di trazione integrale 4MATIC Merc, la classe C è la miscela ideale di tutto che Mercedes-Benz ha da offrire e in un pacchetto attraente.

2015 Mercedes-Benz classe C, prezzo e specifiche
I prezzi per il 2015 che Mercedes-Benz classe C deve ancora essere annunciato per il Canada.

Il 2015 Mercedes-Benz C 300 4MATIC dispone di Merc nuovissimo 2.0L Turbo 4 cilindri bene per 241 cavalli e 273 lb-ft di coppia. Mentre il 2015 4MATIC Mercedes-Benz C 400 case un 3.0L V6 biturbo che spinge fuori 329 cavalli e 354 lb-ft di coppia. Mentre essa non verrà novecento, i canadesi vedrà la variante diesel C 250 Cdi pure. Numero di prestazioni per il bruciatore a gasolio è quasi identici con il gas C 300, ed è dotato di un 1.6L Turbo 4 cilindri.

Tutti sono equipaggiati con il cambio automatico 7G-TRONIC Mercedes-Benz e sono dotati di funzionalità di avvio/arresto.

Guida il 2015 Mercedes-Benz C-Class
Ho cominciato la mia giornata al volante la C 250 BluTEC e fatto mio modo i ranghi per la C 300 4MATIC pdi per i 400 C 4MATIC in estetica AMG assetto. Era affascina vedere l'evoluzione in driveablity, la manipolazione e la sospensione su tutta la linea. Fuori del blocco, io preferisco la V6 performance complessiva. Ma mi sento circa gli altri due:

Il 2015 Mercedes-Benz C 250 Cdi ha una buona quantità di coppia e pep che lo rende piacevole e un po' sportivo a guidare. Dotato di agilità selezionare (come sono gli altri due), i driver possono selezionare tra cinque programmi diversi di auto: comfort, sport, sport +, ECO e individuo. Mentre le differenze tra la dinamica di guida non sono sempre evidenti, lanciando dal comfort a spettacoli sportivi + alcuni grave caratteristica cambia, ma ancor più nella 4MATIC C 400.

Con il suo V6 aggiornata e disponibile AIRMATIC sospensione, guidando il 2015 400 4MATIC può essere molto emozionante. Fatto sentire un po ' maialesco su alcune delle strade più strette Aix-en-Provence, ma sui tratti aperti dove i limiti consentiti, questo Merc aveva qualche grugnito grave; e il suono di quella biturbo V6..--la mia bontà.

Il sistema AIRMATIC, un sospensioni pneumatiche autolivellanti, optional, è immediatamente evidente quando si passa da un'auto AIRMATIC per un & ldquo; regolare & rdquo; uno. Nel comfort modalità C 400 4MATIC quasi sentivo grande-americano-berlina-come (leggi: galleggiante-y), ma in senso buono. Immediatamente che è inasprito quando selezionare agilità è accarezzato con..--brillante.

Pop il 4MATIC Mercedes-Benz C 400 2015 in sport + e lo sterzo elettrico affila subito, la sospensione stringe splendidamente (ma non al punto di disagio, che è corretta Mercedes a mio parere), e il cambio a 7 marce è a posto se lasciato ai propri dispositivi. Se si sceglie di prendere in consegna, i volante montato levette sono fab.

Visibilità è piuttosto ostacolato dai pilastri anteriori sulle strade di Marsiglia più strette, urbane; ma una posizione di guida confortevole è facilmente raggiunto e AMG interni assetto volante offre grande sensazione.

Dentro e fuori il 2015 Mercedes-Benz C-Class
Anche se più lungo e più largo, da alcune angolazioni il nuova Merc classe C sembra in realtà più piccola, più compatta e leggermente stentato e che non è una brutta cosa.

la nuova classe C di Mercedes-Benz sport ' virile sofisticatamente nuovo front-end con LED standard di luci, pure. La stella centrale è massiccia con la griglia anteriore di iridio opaco a due livelli è moderno e classico. Mentre la C 300 viene fornito di serie con 17 & rdquo; ruote, 18 & rdquo; AMG 5 razze disponibili (e vengono forniti di serie su C 400).

C 400 vanta anche AMG prese d'aria davanti come un tre pezzi cromo anteriore AMG mento spoiler e uniche marchio AMG pinze e rotori anteriori forati per tramezzi, forati - che fa parte del pacchetto opzionale sport sul 300 C.

Passo all'interno di una Mercedes-Benz C-Class e il vostro senso verrà immediatamente a vita, grazie alla pelle ARTICO e una pletora di techy bit a giocherellare con il 2015.

L'interno il 2015 nuova Mercedes-Benz C-Class è stata splendidamente e meticolosamente progettato. Questo è artigianato al suo meglio, e non riuscivo a smettere di toccare superfici e ammirando l'attenzione al dettaglio.

Nuovissimo caratteristiche di sicurezza attiva e passiva sono all'avanguardia della nuova 2015 C-Class, come nuovo centro COMAND Merc con un touchpad integrato per il controllo del driver. Si può leggere di più su questi sistemi here.

Confrontando il 2015 Mercedes-Benz C-Class
Standard tra i marchi di lusso stanno crescendo ad un ritmo quasi allarmante. Dove uno si trovava leghe sopra il resto in passato, le cose hanno livellato rapidamente spento; improvvisamente, la concorrenza è feroce. Mercedes ha posto la classe C è direttamente in linea con la BMW serie 3, Audi A4 e la Cadillac ATS e legittimo così.

Marseille, France -- The brand new 2015 Mercedes-Benz C-Class is the perfect example of luxury-meets-technology. Decked out with the latest and greatest (as well as some brand new, never-before-seen) hi-tech bits along with a new overall look, this particular Benz is at the forefront of midsize luxury vehicles.

Traversing the French countryside behind the wheel of the C250 BlueTEC, C250 (which will be our C300) and a C400, I was able to fully appreciate the effort Mercedes-Benz put towards yet another impressive upgrade in their lineup.

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[/B]What is the Mercedes-Benz C-Class?
In its fifth generation, the C-Class is Mercedes' compact sedan. Offering a variety of engines as well as Merc's 4MATIC all-wheel drive system, the C-Class is the ideal blend of everything Mercedes-Benz has to offer, and in an attractive package.

2015 Mercedes-Benz C-Class Price and Specs
Pricing for the 2015 Mercedes-Benz C-Class has yet to be announced for Canada.

The 2015 Mercedes-Benz C 300 4MATIC features Merc's brand new 2.0L turbocharged 4-cylinder good for 241 horsepower and 273 lb-ft of torque. While the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC houses a 3.0L biturbo V6 that pushes out 329 horsepower and 354 lb-ft of torque. While it won't come immediately, Canadians will see the C 250 BlueTEC diesel variant as well. Performance numbers for the diesel-burner are nearly identical with the gas C 300, and it features a turbocharged 1.6L 4-cylinder.

All are equipped with the Mercedes-Benz 7G-TRONIC automatic transmission and are equipped with start/stop functionality.

Driving the 2015 Mercedes-Benz C-Class
I began my day behind the wheel of the C 250 BluTEC and made my way up the ranks to the C 300 4MATIC then to the C 400 4MATIC in AMG aesthetic trim. It was fascinating to see the evolution in driveablity, handling, and suspension across the board. Off the bat, I much prefer the V6 performance overall. But hear me out about the other two:

The 2015 Mercedes-Benz C 250 BlueTEC has a healthy amount of torque and pep that makes it both pleasant and a bit sporty to drive. Equipped with AGILITY SELECT (as are the other two), drivers can select between five different drive programs: comfort, sport, sport+, ECO, and individual. While differences between driving dynamics aren't always apparent, flipping from comfort to sport+ shows some serious characteristic changes, but even more so in the C 400 4MATIC.

With its updated V6 and available AIRMATIC suspension, driving the 2015 C 400 4MATIC can be quite thrilling. It did feel a bit piggish on some of the tighter Aix-en-Provence streets, but on open stretches where limits allowed, this Merc had some serious grunt; and the sound of that biturbo V6 -- my goodness.

The AIRMATIC system, a self-leveling, optional air suspension, is immediately noticeable when going from an AIRMATIC car to a “regular” one. In comfort mode the C 400 4MATIC almost felt large-American-sedan-like (read: float-y), but in a good way. Immediately that's tightened up when AGILITY SELECT is toyed with -- brilliant.

Pop the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC into sport+ and the electric steering immediately sharpens, the suspension tightens up beautifully (but not to the point of discomfort, which is proper Mercedes in my opinion), and the 7-speed transmission is spot on if left to its own devices. Should you choose to take over, the steering-wheel mounted paddle shifters are fab.

Visibility is rather hindered by the front pillars on tighter, urban Marseille roads; but a comfortable driving position is easily attained and the AMG interior trim steering wheel offers great feel.

Inside and Out of the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Although longer and wider, from some angles the new Merc C-Class actually looks smaller, more compact and slightly stunted, and that's not a bad thing.

the new C-Class sports Mercedes-Benz' brand new sophisticatedly manly front end with standard LED lights, as well. The massive central star with the two-tier matte iridium front grille is both modern and classic. While the C 300 comes standard with 17” wheels, 18” AMG 5-spoke are available (and come standard on the C 400).

The C 400 also boasts AMG air intakes up front as well as a three-piece AMG front chrome chin spoiler, and unique AMG-branded calipers and perforated front rotors -- all of which is part of the optional sport package on the C 300.

Step inside the 2015 Mercedes-Benz C-Class and your sense will immediately come to life, thanks in part to ARTICO leather and a plethora of techy bits to fiddle with.

The interior of the new 2015 Mercedes-Benz C-Class has been beautifully and meticulously designed. This is craftsmanship at its best, and I couldn't stop touching surfaces and marveling at the attention to detail.

Brand new passive and active safety features are at the forefront of the new 2015 C-Class, as is Merc's brand new COMAND centre with an integrated touchpad for driver control. You can read more about these systems here.

Comparing the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Standards amongst luxury brands are growing at an almost alarming rate. Where one stood leagues above the rest in the past, things have quickly leveled off; suddenly the competition is fierce. Mercedes has placed the C-Class directly in line with the BMW 3 Series, Audi A4 and Cadillac ATS, and rightfully so.