Thread: 2015 Mercedes-Benz C-Klasa pierwsze wrażenia

Marseille, Francja- 2015 nowy Mercedes-Benz C-Klasa jest doskonałym przykładem luksusu spotyka technologia. Ozdobilismy się z najnowszych i największych (a także niektóre marki nowe, nigdy wcześniej nie widział) hi-tech bitów oraz nowy wygląd, ten szczególny Benz jest w czołówce średnich luksusowych samochodów.

Przemierzając francuskiej wsi za kierownicą C250 BlueTEC, C250, (który będzie naszym C300) i C400, byłem w stanie w pełni docenić wysiłek Mercedes-Benz umieścić w kierunku kolejny imponujący uaktualnienia w ich składzie.



[/B]Co to jest Mercedes-Benz C-Klasa?
Piąta generacja C-Klasa jest kompaktowy sedan, Mercedes. Oferuje szeroką gamę silników, a także system napędu na wszystkie koła 4MATIC Merc, C-Klasa jest idealną mieszankę wszystkiego, co ma do zaoferowania Mercedes-Benz, a w pakiecie atrakcyjne.

2015 r. Mercedes-Benz C-Klasa odznaczenia państwowe i specyfikacje
Odznaczenia państwowe do 2015 r., które marki Mercedes-Benz C-klasa ma jeszcze zostać zapowiedziany Kanada.

2015 r. Mercedes-Benz C 300 4MATIC oferuje nowy 2.0L turbodoładowaniem dobre 4-cylindrowy o mocy 241 Merc i 273 Nm momentu obrotowego. A 2015 r. Mercedes-Benz C 400 4MATIC domy biturbo 3.0L V6, który wypycha 329 km i 354 Nm momentu obrotowego. A to nie przychodzą od razu, Kanadyjczycy zobaczą wariant Diesla C 250 BlueTEC jak również. Numery wydajności palnik olejowy są prawie identyczne z gazem C 300, i posiada turbodiesel 1.6L 4-cylindrowy.

Wszystkie wyposażone są w Mercedes-Benz 7G-TRONIC, automatyczną skrzynią biegów i są wyposażone w funkcję stop i start.

Jazdy 2015 Mercedes-Benz C-Klasa
Rozpoczął się mój dzień za kierownicą C 250 BluTEC i wykonane mój droga w szeregach do C 300 4MATIC następnie do C 400 4MATIC w AMG estetyczne wykończenia. To było fascynujące zobaczyć zmiany w driveablity, obsługi i zawieszenie całej planszy. Bat I wiele chętniej ogólnej wydajności V6. Ale Wysłuchaj mnie o dwa pozostałe:

2015 r. Mercedes-Benz C 250 BlueTEC ma zdrowe ilość momentu obrotowego i pep, sprawia, że zarówno przyjemne i trochę sportowy do jazdy. Wyposażony w AGILITY wybierz (jak sa inne dwa), Sterowniki można wybrać jedną z pięciu różnych dysku programy: comfort, sport, sport +, eko i indywidualnych. A różnice między dynamikę jazdy nie zawsze są widoczne, rzut z komfortu sport + formaat wys niektóre poważne charakterystyczne zmiany, a jeszcze bardziej w 4MATIC C 400.

Aktualizacja V6 i dostępne zawieszenia AIRMATIC jazdy 2015 C 400 4MATIC może być całkiem ekscytujące. Czują się trochę piggish na niektórych ulic Aix-en-Provence mocniej, ale na otwartych odcinkach, gdzie dozwolone limity, ten Merc miał jakieś poważne grunt; i że dźwięk V6 biturbo - mój Boże.

Układ AIRMATIC, samopoziomujące, fakultatywne zawieszenie pneumatyczne, jest natychmiast zauważalne podczas tendencje czynić przechodzenia z AIRMATIC samochód & możecie; regularne & rdquo; jeden. Komfort tryb C 400 4MATIC prawie się dużymi American-sedan jak (czytaj: pływak y), ale w dobry sposób. Od razu że to zaostrzone podczas AGILITY wybierz jest bawił - genialny.

Pop 4MATIC marki Mercedes-Benz C 400 2015 sport + i elektryczne sterowanie natychmiast wyostrza, zawieszenie zaciska pięknie (ale nie do tego stopnia dolegliwości, czyli właściwego Mercedes w mojej opinii), 7-biegowa skrzynia jest na miejscu pozostawione do własnych urządzeń. Należy wybrać, aby przejąć, kierownicy łopatkami montowane są fab.

Widoczność jest dość utrudniona przez przednie słupki na mocniej, miejskich drogach Marsylia; ale komfortowe stanowisko kierowcy jest łatwo osiągnąć i koło kierownicy wykończenia wnętrz AMG oferuje wielkie poczucie.

Wewnątrz i 2015 Mercedes-Benz C-Klasa
Chociaż dłuższe i szersze, od niektórzy nowy Merc C-Klasa faktycznie wygląda mniejszy, bardziej kompaktowy i lekko karłowate i to nie jest złe.

Nowy C-zmieniać klasy sportowe Mercedes-Benz "nowy przód gościnne męski z diody standardowe światła, jak również. Masywne gwiazdy z dwustopniowego matowy iryd Przednia krata wlotu powietrza jest zarówno nowoczesne jak i klasyczne. A C 300 jest standardowo wyposażony w 17 & rdquo; koła, 18 & rdquo; AMG 5-mówił są dostępne (i standardowo na C 400).

C 400 szczyci się również, że AMG wloty powietrza do przodu, a także trzyczęściowy chrom przedni AMG podbródek schow i unikalne marki AMG zaciski i perforowane przednie tarcze--wszystko to jest częścią pakietu opcjonalne sportowe na C 300.

Krok wewnątrz 2015, Mercedes-Benz C-Klasa i poczucia natychmiast przyjdzie do życia, części dzięki skóra ARTICO i mnóstwo techniczny bitów pobawić się.

Wnętrze nowego 2015, Mercedes-Benz C-Klasa została pięknie i starannie zaprojektowane. To rzemiosło w najlepszym wydaniu, i nie mogłem przestać, dotykania powierzchni i dziwiąc się dbałością o szczegóły.

Nowe funkcje bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego są na czele nowej 2015 C-zmieniać klasy, jak jest nowe centrum COMAND Merc z wbudowanym panelem dotykowym kontroli kierowcy. Przedmedycznej przeczytać więcej o tych systemów Tutaj.

Porównanie 2015 Mercedes-Benz C-Klasa
Standardy wśród luksusowych marek rośnie w tempie niemal alarmujące. W przypadku, gdy jeden stanął ligi wyżej niż reszta w przeszłości, rzeczy szybko wyrównane nagle konkurencja jest ostra. Mercedes został umieszczony w C-klasie polska sp. z o.o z BMW serii 3, Audi A4 i Cadillac ATS i słusznie, tak.

Marseille, France -- The brand new 2015 Mercedes-Benz C-Class is the perfect example of luxury-meets-technology. Decked out with the latest and greatest (as well as some brand new, never-before-seen) hi-tech bits along with a new overall look, this particular Benz is at the forefront of midsize luxury vehicles.

Traversing the French countryside behind the wheel of the C250 BlueTEC, C250 (which will be our C300) and a C400, I was able to fully appreciate the effort Mercedes-Benz put towards yet another impressive upgrade in their lineup.

Attachment 5813

[/B]What is the Mercedes-Benz C-Class?
In its fifth generation, the C-Class is Mercedes' compact sedan. Offering a variety of engines as well as Merc's 4MATIC all-wheel drive system, the C-Class is the ideal blend of everything Mercedes-Benz has to offer, and in an attractive package.

2015 Mercedes-Benz C-Class Price and Specs
Pricing for the 2015 Mercedes-Benz C-Class has yet to be announced for Canada.

The 2015 Mercedes-Benz C 300 4MATIC features Merc's brand new 2.0L turbocharged 4-cylinder good for 241 horsepower and 273 lb-ft of torque. While the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC houses a 3.0L biturbo V6 that pushes out 329 horsepower and 354 lb-ft of torque. While it won't come immediately, Canadians will see the C 250 BlueTEC diesel variant as well. Performance numbers for the diesel-burner are nearly identical with the gas C 300, and it features a turbocharged 1.6L 4-cylinder.

All are equipped with the Mercedes-Benz 7G-TRONIC automatic transmission and are equipped with start/stop functionality.

Driving the 2015 Mercedes-Benz C-Class
I began my day behind the wheel of the C 250 BluTEC and made my way up the ranks to the C 300 4MATIC then to the C 400 4MATIC in AMG aesthetic trim. It was fascinating to see the evolution in driveablity, handling, and suspension across the board. Off the bat, I much prefer the V6 performance overall. But hear me out about the other two:

The 2015 Mercedes-Benz C 250 BlueTEC has a healthy amount of torque and pep that makes it both pleasant and a bit sporty to drive. Equipped with AGILITY SELECT (as are the other two), drivers can select between five different drive programs: comfort, sport, sport+, ECO, and individual. While differences between driving dynamics aren't always apparent, flipping from comfort to sport+ shows some serious characteristic changes, but even more so in the C 400 4MATIC.

With its updated V6 and available AIRMATIC suspension, driving the 2015 C 400 4MATIC can be quite thrilling. It did feel a bit piggish on some of the tighter Aix-en-Provence streets, but on open stretches where limits allowed, this Merc had some serious grunt; and the sound of that biturbo V6 -- my goodness.

The AIRMATIC system, a self-leveling, optional air suspension, is immediately noticeable when going from an AIRMATIC car to a “regular” one. In comfort mode the C 400 4MATIC almost felt large-American-sedan-like (read: float-y), but in a good way. Immediately that's tightened up when AGILITY SELECT is toyed with -- brilliant.

Pop the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC into sport+ and the electric steering immediately sharpens, the suspension tightens up beautifully (but not to the point of discomfort, which is proper Mercedes in my opinion), and the 7-speed transmission is spot on if left to its own devices. Should you choose to take over, the steering-wheel mounted paddle shifters are fab.

Visibility is rather hindered by the front pillars on tighter, urban Marseille roads; but a comfortable driving position is easily attained and the AMG interior trim steering wheel offers great feel.

Inside and Out of the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Although longer and wider, from some angles the new Merc C-Class actually looks smaller, more compact and slightly stunted, and that's not a bad thing.

the new C-Class sports Mercedes-Benz' brand new sophisticatedly manly front end with standard LED lights, as well. The massive central star with the two-tier matte iridium front grille is both modern and classic. While the C 300 comes standard with 17” wheels, 18” AMG 5-spoke are available (and come standard on the C 400).

The C 400 also boasts AMG air intakes up front as well as a three-piece AMG front chrome chin spoiler, and unique AMG-branded calipers and perforated front rotors -- all of which is part of the optional sport package on the C 300.

Step inside the 2015 Mercedes-Benz C-Class and your sense will immediately come to life, thanks in part to ARTICO leather and a plethora of techy bits to fiddle with.

The interior of the new 2015 Mercedes-Benz C-Class has been beautifully and meticulously designed. This is craftsmanship at its best, and I couldn't stop touching surfaces and marveling at the attention to detail.

Brand new passive and active safety features are at the forefront of the new 2015 C-Class, as is Merc's brand new COMAND centre with an integrated touchpad for driver control. You can read more about these systems here.

Comparing the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Standards amongst luxury brands are growing at an almost alarming rate. Where one stood leagues above the rest in the past, things have quickly leveled off; suddenly the competition is fierce. Mercedes has placed the C-Class directly in line with the BMW 3 Series, Audi A4 and Cadillac ATS, and rightfully so.