Marussia f 1은 2013 년 복수를 기회

영국 언론을 경주, Caterham 생성자 챔피언십에서에 작년의 패배에 대 한 복수를 기회를가지고 그 자동차는 전통적으로 Marussia F1 쪽으로 생각이 기울고 시작 필드의 맨 끝에 그들의 장소를 했다 팀의 가능성을 추정.
브라질 그랑프리 탐욕 시즌 2012-ND 년 찰스 선택 앞서 비탈리 페트로프 마무리 직전 Marussia, 11 번째 위치에 대 한 말하기 다음:이 팀 분류에서 캐 터 햄 10 장소 및 전문가 들은 추정 하는 방법, 약 19만 달러를 가져. 상금입니다.
그건 큰 어려움, Caterham와 비탈리 페트로프와 Heikki Kovalainen 이론, 그들의 즉각적인 경쟁 뒤에 남겨두고 아무 문제가 있어야 하는 동안, 무승부의 행운을 했다 그것은 결국 많은 Marussia, 압도 주목 한다. 결국, 자동차 CT01 모터 서 있었다 르노 KERS 시스템은 MR01 아니었다.
2013-지하철에서 Marussia Cosworth 엔진을 사용 하 여 계속 하지만 KERS와 함께 생산 윌리엄스. 이 줄 수는 이점을 Caterham-물론, 후자는 추가 하지 않는 한.
되었습니다 다음과 밀접 하 게 모니터링 제 레즈, 테스트의 진행 새로운 MR02 생각 하지만 속도, 하지만 트랙에 예상 대로 작동 합니다. 그 배경에 ST03 명확 하 게 아스팔트와 단결력 부족. 물론, 바르셀로나, 그리고 양 팀 모두에서 테스트에 앞서 서는, 이론, 전에 시즌의 시작 상황 여전히 변경할 수 있습니다, 하지만 기계의 기본 버전 바람직 Marussia 보이는 일부 기술 업데이 트 하려고 시간을가지고 있어야 합니다.
지난해부터 팻 Symonds Marussia 기술 고문 관으로의 전체 부하와 함께 작품에 공식적으로: 엔지니어와 디자이너의 통제 노력 하 고 있습니다. 그러나, 팀에서 티 모 글 록의 출발을 적절 한 하 고 상세한 피드백을 통해 기계의 현대화의 과정에 기여할 수 있는 라이더를 경험 했다 이것을 염려 해야 합니다 후 등 명령, 시몬 즈. 이러한 우려는 또한 저 번 시즌 최대 칠 Marussia의 2013 년에 봉사 해야 합니다에 의해 공유 됩니다. 그러나, 후원 자금 분명히 칠 및 브라질 루이스 Raziej와 계약을 체결 하 여 팀에서 받은, 캐 터 햄의 작년의 손실과 관련 된 재정 손실의 닫을 것 이다. Marussia 효과적으로 시스템을 업그레이 드에 투자이 돈을 합리적으로 처리 수 있을 것입니다, 라이더의 경험의 부족 큰 문제를 일으키지 않아야 한다.
Čiltonu 주의 팻 시몬 즈, 누구에서 경험 있는 지도자의 조언을 다른 7 ~ 8 년 전 최고 사이 증가 합니다 팀 르노 F1 2 선수권 대회 우승. 그건 그렇고, 둘 다 꽤 명확 하 게 작년 보냈다 6 승리 중 원가 GP2 시리즈 시즌. 그 경쟁을 흥분 것 이다 예상 될 수 있다 원리의 팀 동료 간에 따라서, 그들은 하려고 합니다 컴퓨터의 잠재력을 극대화 합니다.
반면 지난 8 월 Caterham "집들이" 및 spravila 하지 아직 완전히 새로운 사이트 Lifilde에서 obžilas′ 밴 베리 팀에 따라 모든 생산 공정은 더 많거나 적은, 설립 했다. Marussia 군단 달성 많은 시몬 즈의 현명한 지도력 수 있습니다 매우 젊고 야심찬 전문가의 주로 구성 되어 있습니다. 모터 레이싱 팀의 머리 존 부스와 시몬 즈에서의 근무 경험을 총, 실제로 예를 들면, 시 릴 Abitebula, 캐 터 햄의 새로운 머리 보다 훨씬 풍부한 기술 부서에 대 한 책임 이다.
이 모든는 Marussia f 1의 기회 제발 팬 들이 2013 년에 보여줍니다. 지난 1 년, 너무 소수의 사람들이 그녀가 훨씬 더 폭력적 저항 했 고 잘 준비 된 상대 확보 Caterham 예상 하는 것을 잊지 마세요.