Die Marussia F1 hat die Chance, Rache zu nehmen, die 2013,

British Racing Presse, versuchen, die Chancen der Teams, deren Maschinen traditionell einen Platz in der hintersten Ende Starterfeld, neigt dazu, dass bei Marussia F1 gibt es alle Chancen, die Revanche bei Caterham für die letztjährige Niederlage in der Konstrukteurswertung.
Kurz vor der Ziellinie der Grand Prix von Brasilien, завершавшего Saison des Jahres 2012, Vitaly Petrov hat Charles Höhepunkt, dann sprechen für Marussia, im Kampf um 11 Position: es brachte die Caterham 10. Platz in der Mannschaftswertung und wie schätzen die Experten, etwa $19 Millionen Euro Preisgeld.
Es ist anzumerken, dass es kostete viel Caterham mit großen Schwierigkeiten, und in der Tatsache, dass Sie schließlich vor Marussia, wurde ein erheblicher Anteil des Glücks ist, obwohl Vitaly Petrov und Heikki Kovalainen, auf die Idee, sollten ohne Probleme verlassen hinter seinen direkten Konkurrenten. Doch, auf den Maschinen CT01 standen Motoren Renault und KERS-System, was nicht auf der MR01.
2013-m Marussia weiterhin verwendet Motoren von Cosworth, aber in Kombination mit der KERS-Produktion Williams. Es kann Ihr Vorteil gegenüber den Caterham - wenn es das letztere ist nicht hinzuzufügen.
Beobachtern, следившим für den Verlauf der Tests in Jerez hatte ich den Eindruck, dass die neue MR02, wenn auch nicht anders Geschwindigkeit, sondern verhält sich auf der Strecke ziemlich vorhersehbar. Vor dem hintergrund eines СТ03 offensichtlich nicht genug Kupplung mit Asphalt. Natürlich, vor den Tests in Barcelona, und beide Teams auf die Idee, vor dem Start der Saison Zeit haben, versuchen einige technische Updates, so dass die Situation kann sich noch ändern, aber die Basic-Version der Maschine Marussia sieht vorzuziehen.
Seit dem letzten Jahr, Pat Symonds offiziell mit Volllast arbeitet im Marussia als technischer Berater: Ingenieure und Designer arbeiten unter seiner Kontrolle. Doch in der Mannschaft nach dem Abgang von Timo glock blieb nicht erfahrene Reiter, die könnten dazu beitragen, den Prozess der Modernisierung der Maschinen durch angemessene und ausführliche Feedback, und es kann nicht zu stören Befehl, einschließlich, und Симондса. Auch diese Bedenken teilt und Newcomer der Saison Max Chilton, der zu fungieren Marussia im Jahr 2013. Allerdings Sponsoring-Tools, die Sie erhielt den Befehl, die Unterzeichnung der Verträge mit dem Leben davon und Brasilianer Luiz Разией offenbar blockieren die finanziellen Verluste, die im Zusammenhang mit der letztjährigen Verlust von Caterham. Wenn im Marussia in der Lage, vernünftig zu entsorgen, um das Geld effektiv investieren Sie in die Modernisierung der Maschine, wird der Mangel an Erfahrung bei den Fahrern nicht sollte dazu führen, dass die besonderen Probleme.
Chilton und Разие müssen in höchstem Maße hören Sie auf den Rat der gleichen Pat Симондса, опытнейшего Kopf, vor dem noch sieben oder acht Jahre alt Mannschaft Renault Die F1 gewann zwei Meisterschaften. Übrigens, die beide im vergangenen Jahr ziemlich hell verbrachten die Saison in der GP2, nach zwei, sechs Siege. Sie können erwarten, dass zwischen den Gefährten bricht der prinzipielle Rivalität, daher werden Sie versuchen, maximieren das Potenzial der Maschine.
Alle Produktionsprozesse auf Basis von Teams in Brackley schon mehr oder weniger beigelegt, die dann als Caterham erst im vergangenen August «cope Einweihungsparty» und das ist noch nicht ganz обжилась am neuen Standort in Лифилде. Corps Marussia besteht hauptsächlich aus sehr Jungen und angehenden Profis, die unter der Führung Симондса können viel erreichen. Insgesamt Erfahrung im Motorsport John Booth, dem Leiter des Teams und es Симондса, eigentlich zuständig für die technische Abteilung, die sind viel reicher, als, zum Beispiel, haben Cyril Абитебула, dem neuen Leiter von Caterham.
Alles spricht dafür, dass Marussia F1 gibt es die Chancen zu Ihren Fans im Jahr 2013. Wir dürfen nicht vergessen, dass im letzten Jahr auch kaum jemand erwartet hatte, dass es einen so heftigen Widerstand besser vorbereitet und besser gesichert Gegner von Caterham.