Marussia F1 có một cơ hội để trả thù vào năm 2013,

Người Anh đua báo chí, ước tính cơ hội đội xe ô tô mà theo truyền thống đã địa điểm của họ vào cuối xa của trường bắt đầu, nghiêng về phía Marussia F1 có một cơ hội để trả thù cho thất bại năm ngoái của Caterham có trong các giành chức vô địch.
Chỉ cần trước khi kết thúc Brazilian Grand Prix, tham lam mùa giải cho năm 2012-ND, Vitaly Petrov trước Charles lựa chọn, sau đó nói cho Marussia, ở vị trí thứ 11: điều này đã mang Caterham 10 nơi trong trường hợp đội, và như là các chuyên gia ước tính, khoảng 19 triệu. tiền thưởng.
Cần lưu ý rằng nó là "với nhiều khó khăn, và rằng cô cuối cùng đã để lại một tỷ lệ đáng kể là Marussia may mắn, trong khi Vitaly Petrov và Heikki Kovalainen, trong lý thuyết, nên không có vấn đề để lại phía sau đối thủ của họ ngay lập tức. Cuối cùng, những chiếc xe đã là CT01 động cơ Renault Hệ thống KERS, mà đã không MR01.
Vào năm 2013, Marussia sẽ tiếp tục sử dụng động cơ Cosworth, nhưng kết hợp với các KERS được sản xuất bởi Williams. Điều này có thể cung cấp cho nó một lợi thế hơn Caterham-trừ khi, tất nhiên, sau này sẽ không thêm.
Sau chặt chẽ tiến độ giám sát, kiểm tra tại Jerez, nó dường như rằng MR02 mới, mặc dù không phải là tốc độ, nhưng cư xử theo cách dự đoán được, tuần tự. Trên nền tảng của nó ST03 rõ ràng thiếu gắn kết với nhựa đường. Tất nhiên, phía trước của các xét nghiệm tại Barcelona, và cả hai đội là, theo lý thuyết, trước khi bắt đầu mùa giải phải có thời gian để thử một số Cập Nhật kỹ thuật, do đó, rằng tình hình vẫn có thể thay đổi, nhưng phiên bản cơ bản của máy Marussia sẽ thích hợp hơn.
Kể từ năm ngoái, Pat Simonds chính thức với một tải đầy đủ của Marussia làm việc như một nhà tư vấn kỹ thuật: kỹ sư và nhà thiết kế đang làm việc dưới sự kiểm soát của nó. Tuy nhiên, đội sau sự ra đi của Timo Glock đã trải qua người đi những người có thể đóng góp vào quá trình hiện đại hóa của máy thông qua một thông tin phản hồi đầy đủ và chi tiết, và điều này không thể nhưng lo lắng nhóm, bao gồm cả Simmonds. Những mối quan tâm cũng được chia sẻ bởi người mới của mùa giải Max Chilton, người là để phục vụ vào năm 2013 của Marussia. Tuy nhiên, các quỹ tài trợ nhận được bởi nhóm, ký kết hợp đồng với Chilton và Brazil Luis Raziej, rõ ràng, sẽ đóng các thiệt hại tài chính liên quan đến cuối năm mất Caterham. Nếu Marussia có thể hợp lý tiền này, có hiệu quả đầu tư của họ trong việc hiện đại hóa của máy, thiếu kinh nghiệm của những người đi sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề.
Čiltonu và tăng giữa để được tối đa để chú ý lời khuyên của Pat Simmonds, nhà lãnh đạo có kinh nghiệm, người mà một bảy hay tám năm trước đội Renault F1 đã giành được hai chức vô địch. Bằng cách này, cả hai trong năm qua, mùa khá sáng, chiến thắng dòng GP2, đã giành được 6 chiến thắng. Nó có thể được dự kiến rằng giữa bạn cùng nhóm sẽ làm viêm ganh đua về nguyên tắc, do đó, họ sẽ cố gắng sử dụng tối đa của máy.
Tất cả các quy trình sản xuất dựa trên đội Banbury có nhiều hay ít thành lập, trong khi Caterham chỉ cuối tháng tám "housewarming" và spravila là chưa đầy đủ obžilas′ trên một trang web mới tại Lifilde. Marussia đoàn chủ yếu bao gồm các chuyên gia rất trẻ và đầy tham vọng người, dưới sự lãnh đạo khôn ngoan của Simmonds có thể làm rất nhiều. Tổng số kinh nghiệm làm việc trong động cơ xe đua John Booth, người đứng đầu của đội, và Simmonds, là thực sự chịu trách nhiệm cho bộ phận kỹ thuật, đến nay giàu hơn, ví dụ, Cyril Abitebula, người đứng đầu mới của Caterham.
Tất cả điều này cho thấy rằng có những cơ hội Marussia F1 có để làm hài lòng người hâm mộ của họ trong năm 2013. Chúng ta không quên rằng năm ngoái, quá ít người Hy vọng rằng nó sẽ có một kháng chiến khốc liệt để chuẩn bị nhiều hơn và tốt hơn cấp đối thủ của Caterham.