Το Marussia F1 έχει την ευκαιρία να πάρει την εκδίκηση με το 2013,

Οι Βρετανοί αγωνιστικά τύπου, υπολογίζοντας τις πιθανότητες των ομάδων, των οποίων τα αυτοκίνητα παραδοσιακά πήρε τους χώρους στην άκρη του πεδίου εκκίνησης, κλίνει προς την Marussia F1 έχει την ευκαιρία να πάρει εκδίκηση για την ήττα του περασμένου έτους της η Caterham έχουν στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών.
Λίγο πριν το τέλος της Βραζιλίας Grand Prix, απληστία του έτους 2012-ND σεζόν, Βιτάλι Πετρόφ μπροστά από Charles pick, μιλώντας στη συνέχεια για Marussia, στη θέση 11-ου: αυτό έφερε Caterham 10η θέση σε περίπτωση που η ομάδα, και, ως εμπειρογνώμονες εκτίμηση, περίπου 19 εκατομμύρια δολάρια. χρηματικό έπαθλο.
Πρέπει να σημειωθεί ότι ήταν «με μεγάλη δυσκολία, και που τελικά άφησε πίσω σημαντικό μέρος ήταν Marussia τύχη, ενώ Βιτάλι Πετρόφ και ο Heikki Kovalainen, θεωρητικά, θα πρέπει να έχουν κανένα πρόβλημα να αφήνουν πίσω τους αντιπάλους τους άμεση. Στο τέλος, τα αυτοκίνητα ήταν CT01 κινητήρες Renault το σύστημα KERS, το οποίο δεν ήταν το MR01.
Το 2013, η Marussia θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί κινητήρες Cosworth, αλλά σε συνδυασμό με το KERS που παράγεται από την Williams. Αυτό μπορεί να του δώσει ένα πλεονέκτημα έναντι Caterham-εκτός αν, φυσικά, η τελευταία δεν θα προσθέσει.
Ήταν παρακολουθεί εκ του σύνεγγυς την πρόοδο των οθονών, δοκιμές στη Jerez, φάνηκε ότι το νέο MR02, αν και δεν είναι ταχύτητα, αλλά να συμπεριφέρεται κατά τρόπο προβλέψιμο, διαδοχική. Σε φόντο τη ST03 έλειπε σαφώς συνοχής με άσφαλτο. Φυσικά, μπροστά από τις δοκιμές στη Βαρκελώνη, καθώς και οι δύο ομάδες είναι, θεωρητικά, πριν την έναρξη της σεζόν πρέπει να έχουν χρόνο για να δοκιμάσετε μερικές τεχνικές αναπροσαρμογές, έτσι ώστε η κατάσταση θα μπορούσε να αλλάξει, αλλά η βασική έκδοση της μηχανής Marussia μοιάζει προτιμότερο.
Από πέρυσι, Pat Simonds επίσημα με ένα πλήρες φορτίο των Marussia εργάζεται ως Τεχνικός Σύμβουλος: μηχανικοί και οι σχεδιαστές εργάζονται υπό τον έλεγχό της. Στην ομάδα μετά την αποχώρηση του Τίμο Γκλοκ γνώρισε αναβάτες που θα μπορούσε να συμβάλει στην διαδικασίας εκσυγχρονισμού της μηχανής μέσω μια επαρκή και λεπτομερή ανατροφοδότηση, και αυτό δεν μπορεί ωστόσο, ανησυχείτε η ομάδα, συμπεριλαμβανομένων Simmonds. Το νεοφερμένο της σεζόν Max Τσίλτον, που είναι να εξυπηρετήσει το 2013 του Marussia επίσης συμμερίζεται αυτές τις ανησυχίες. Ωστόσο, τα κονδύλια χορηγία έλαβε από την ομάδα, την υπογραφή των συμβάσεων με Τσίλτον και Βραζιλίας Λουίς Raziej, προφανώς, θα έκλεινε τις οικονομικές απώλειες που συνδέονται με την περσινή απώλεια του Caterham. Αν Marussia να λογικά αυτά τα χρήματα, αποτελεσματικά την επένδυσή τους τον εκσυγχρονισμό της μηχανής, η έλλειψη εμπειρίας του αναβάτες δεν πρέπει να προκαλεί κανένα πρόβλημα.
Čiltonu και αύξηση μεταξύ να να μεγιστοποιηθεί να λάβουν σοβαρά υπόψη τις συμβουλές του Pat Simmonds, έμπειρο ηγέτης, υπό τους οποίους άλλα επτά ή οκτώ χρόνια πριν ομάδα Renault F1 έχει κερδίσει το πρωτάθλημα. Από τον τρόπο, τόσο κατά το παρελθόν έτος, αρκετά φωτεινά σεζόν, κερδίζοντας τη σειρά GP2, έχοντας κερδίσει το έξι νίκες. Μπορεί να αναμένεται ότι μεταξύ συμπαίκτες θα αναφλέξει αντιπαλότητα κατ ' αρχήν, ως εκ τούτου, θα προσπαθήσουν να αξιοποιήσουν πλήρως της μηχανής.
Όλες οι διαδικασίες παραγωγής με βάση την ομάδα Banbury δημιούργησε περισσότερο ή λιγότερο, ότι η Caterham μοναδική περασμένο Αύγουστο "εγκαίνιας σπιτιού" και spravila δεν είναι ακόμη πλήρως obžilas′ σε μια νέα τοποθεσία στο Lifilde. Marussia σώμα αποτελείται κυρίως από πολύ νεαρός και φιλόδοξος επαγγελματίες, οι οποίοι, υπό την σοφή ηγεσία του Simmonds μπορεί να κάνει πολλής. Σύνολο εργασιακή εμπειρία στη μηχανοκίνητου αθλητισμού John Booth, ο επικεφαλής της ομάδας, και Simmonds, είναι πραγματικά αρμόδιο για το τεχνικό τμήμα, πολύ πιο πλούσια από ό, τι, για παράδειγμα, Κύριλλος Abitebula, ο νέος επικεφαλής της η Caterham.
Όλα αυτά δείχνουν ότι υπάρχουν πιθανότητες Marussia F1 πρέπει να ευχαριστήσουν τους οπαδούς στο έτος 2013. Ας μην ξεχνάμε ότι πέρυσι, πολύ λίγοι άνθρωποι αναμένουν ότι θα έχει μια τέτοια άγρια αντίσταση με το πιο προετοιμασμένοι και καλύτερα προικισμένο αντιπάλους των Caterham.