Marussia F1 har en sjanse til å ta hevn i 2013,

British racing trykk, beregne sjansene av lagene som biler tradisjonelt tok deres steder på langt slutten av et felt, lener mot det faktum at Marussia F1 har en sjanse til å ta hevn for fjorårets nederlag på Caterham i konstruktørmesterskapet.
Like før mål Brasils Grand Prix, grådighet sesongen 2012-go Goda, Vitalij Petrov foran Charles plukke, da taler for Marussia, 11-th posisjon: dette brakte Caterham 10nde sted i team klassifisering og vurdering eksperter, ca $ 19 millioner. premiepenger.
Det bør bemerkes at det var Caterham med store vanskeligheter, og at det til slutt overtok Marussia, var en betydelig del av flaks, selv om Vitali Petrov og Heikki Kovalainen, i teorien, ikke bør ha problem å forlate bak deres umiddelbare rivaler. Til slutt var bilene CT01 motorer Renault KERS systemet, som ikke var tilfelle på MR01.
I 2013, Marussia vil fortsette å bruke Cosworth motorer, men i kombinasjon med KERS produsert av Williams. Dette kan gi en fordel over Caterham-med mindre, selvfølgelig, sistnevnte ikke vil legge.
Observatører overvåking testene vært etter tett på Jerez, det virket som nye MR02, selv om ikke fart, men oppfører seg på sporet er ganske forutsigbar. På sin bakgrunn manglet ST03 tydelig samhold med asfalt. Selvfølgelig, foran tester i Barcelona, og begge lagene er, i teorien, før starten av sesongen må ha tid til å prøve ut noen tekniske oppdateringer, slik at situasjonen kan fremdeles endre, men den grunnleggende versjonen av maskinen ser ut til å være å foretrekke. Marussia
Siden i fjor, Pat Symonds har fullastet kjører Marussia som teknisk rådgiver: ingeniører og designere arbeider under sin kontroll. Imidlertid inkludert i teamet etter avgang av Timo Glock har opplevd ryttere som kan bidra til prosessen med modernisering av maskinen gjennom en tilstrekkelig og detaljert tilbakemelding, og dette kan ikke forstyrr kommandoen, Simmonds. Disse bekymringene deles også av debutant av sesongen Max Chilton, som må handle i 2013 av Marussia. Men sponsing midler mottatt av laget ved å signere kontrakter med Chilton og brasilianske Luis Raziej, tilsynelatende, ville lukke økonomiske tapene forbundet med fjorårets tap av Caterham. Hvis Marussia vil være i stand til å rasjonelt å kaste disse pengene, i effektivt investere dem i moderniseringen av maskinen, mangel på erfaring av rytterne bør ikke føre til store problemer.
Čiltonu og vil øke mellom beste for å gi akt på råd av Pat Simmonds, erfaren leder, under hvem ytterligere sju-åtte år siden team Renault F1 vant to VM. Forresten, hadde begge i det siste året, ganske klart en sesong i GP2, med plass til seks seire. Det kan forventes at mellom team-mates trapper opp konkurransen i prinsippet, derfor vil de prøve å maksimere potensialet i maskinen.
All produksjon prosesser er basert på team i Banbury har mer eller mindre etablert, mens bare sist August, Caterham "huset oppvarming" og spravila er ennå ikke fullt obžilas′ på et nytt nettsted på Lifilde. Marussia Corps består hovedsakelig av veldig ung og ambisiøs fagfolk som, under kloke ledelse av Simmonds kan oppnå mye. Total opplevelse i motorsport John Booth, leder for teamet, og Simmonds, er egentlig ansvarlig for den tekniske avdelingen, langt rikere enn, for eksempel Cyril Abitebula, den nye sjefen for Caterham.
Alt dette tyder på at F1, det er sjansene for Marussia Vennligst dine fans i år 2013. Ikke glem at i fjor, for få folk forventet at hun ville ha slike en voldsom motstand mer forberedt og bedre utrustet rivaler fra Caterham.