Marussia F1 ir iespēja atriebties 2013.

Britu sacīkšu preses, novērtēšana, kuru automašīnām tradicionāli ieņēma savas vietas tālākajā galā sākuma lauku, tieksme uz Marussia F1 komandas izredzes ir iespēja atriebties par pagājušā gada sakāvi Caterham ir constructors Championship.
Īsi pirms finiša Brazīlijas Grand Prix kāre sezonā 2012-ND gadā Vitālijs Petrovs pirms Charles paņemt, tad runājot par Marussia 11 th stāvoklī: Tas devis Caterham desmito vietu grupas gadījumā un kā ekspertu novērtējums par 19 miljonus ASV dolāru. naudas balvas.
Jāatzīmē, ka "ar lielām grūtībām, un ka galu galā atstājis ievērojamu viņa Marussia veiksmi, kamēr Vitālijs Petrovs un Heiki Kovalainens, teorētiski, nav nekādu problēmu, atstāt aiz viņu tūlītēju sāncenšiem. Šajā nolūkā mašīnām bija CT01 motori Renault ŅĒMĒJIEM sistēmas, kas nebija MR01.
2013. Gadā, Marussia turpinās izmantot Cosworth dzinējus, bet kombinācijā ar ŅĒMĒJIEM ražo Williams. Tas var dot priekšrocības salīdzinājumā ar Caterham-ja vien, protams, pēdējais nepalielinās.
Ir cieši seko monitori, progresa pārbaudes pie Jerez, šķiet, ka jaunais MR02, it nav ātruma, bet sāk uzvesties tādā veidā, kas ir prognozējama, secīgus. Uz tā fona ST03 skaidri trūka kohēzijas ar asfalta. Protams, pirms testus Barselonā un abām komandām ir teorija, pirms sezonas sākuma jābūt laiku izmēģināt dažus tehniskos jauninājumus, tā, ka joprojām situācija varētu mainīties, bet mašīna Marussia vienkāršākās versijas izskatās labāk.
Kopš pagājušā gada, Pat Simonds oficiāli ar Marussia pilnu slodzi strādā kā tehniskais konsultants: inženieri un dizaineri strādā savā kontrolē. Komanda pēc izbraukšanas Timo Gloks ir piedzīvojusi braucēji, kas varētu sekmēt modernizāciju saistībā ar iekārtu, izmantojot atbilstošu un sīki atsauksmēm, un šis process nevar tomēr komandas, tostarp Simmonds uztraukties. Šīs bažas ir arī kopīgi jaunpienācēja sezonas Max Čiltons, kurš ir kalpot Marussia 2013. Tomēr sponsoru līdzekļus saņem komanda, parakstot līgumus ar Čiltons un Brazīlijas Luis Raziej, acīmredzot, finansiālie zaudējumi, kas saistīti ar pagājušā gada zaudējumu Caterham tiktu slēgts. Ja Marussia var racionāli šo naudu efektīvi ieguldot tos iekārtas modernizāciju, braucēji pieredzes trūkums nevajadzētu rasties nekādām problēmām.
Čiltonu un pieaugums starp maksimālas pievērst uzmanību Pat Simmonds, pieredzējis vadītājs, saskaņā ar kuriem padomu vēl septiņus vai astoņus gadus pirms komanda Renault F1 ieguva divas čempionāts. Pa ceļu, gan pagājušajā gadā, diezgan spilgtu sezonu, uzvarot GP2 Series, kam ieguva sešas uzvaras. Sagaidāms, ka starp komandas biedriem tiks uzbudināt sāncensības principā tādēļ, viņi mēģinās maksimāli izmantot iekārtas.
Visu ražošanas procesu pamatā Banbury komanda vairāk vai mazāk noteikta, tā kā Caterham tikai pagājušā gada augustā "housewarming" un spravila nav vēl pilnīgi jaunā vietā Lifilde obžilas′. Marussia korpuss, kas galvenokārt sastāv no ļoti jauni un ambiciozi profesionāļi, kuri Simmonds gudrs vadībā var paveikt ļoti daudz. Kopējā darba pieredze autosporta John Booth, grupas vadītājs un Simmonds, faktiski atbild par tehnisko departamentu, daudz bagātāka nekā, piemēram, Cyril Abitebula, Caterham jauns vadītājs.
Tas viss liecina, ka pastāv iespējas Marussia F1 ir izpatikt saviem faniem gads 2013. Let's not aizmirst, pagājušajā gadā, pārāk maz cilvēki sagaida, ka būs tik sīva pretestība Caterham sagatavotāks un labāk apveltīta sāncenšiem.