对气体是有利可图吗？

在很多网站和论坛上的信息上利益转让燃气车，但通常的信息全是片面的。在这篇文章我将试着梳理是否切换到气那么有利可图。
我将开始与最重要的什么通常开始的投资回收期的计算是汽油和天然气燃料的价格的比较。在写作的时候，情况是，如下所示： 气体-丙烷-6.30。每升，一 95 10.20 元。

在外观，很明显，过渡到气体会提供显著的节约，但到处都在我们的生活是充满了陷阱，大多数气体装置技工更愿意保持沉默或不情愿地说。接下来，让我们试着用这些"石头"了解：

天然气消费

天然气消费更多由约 15-20%为第 2 代和为 4，5-7%的油耗。这是因为天然气的热值比汽油，虽然低汽油辛烷值 100-110。大部分的发动机压缩比叶 8.5-10.3，虽然最佳燃烧的气体混合物必须是 10.5-12。因此，为了达到所需的能力需要更多的空气，增加消费。有点增加的压缩比发动机内部燃烧，这是一个相当复杂的操作，在加油站，将有助于减少消费和增加的力量。
当然，如果你计划长和长时间骑在加沙，第二个选项是更适合你 ；

降低功耗。

谨慎上的第一段应考虑这一问题。电源不只不能认输，但甚至超过功率的汽油，但这肯定会影响消费。如果你问要创建类似的主旨，作为煤气和汽油，没有储蓄的讲话读。你骗不了物理定律 ！

温暖了发动机。

所有手册为气体设备 （HBO） 的指出，风，热起来的只有上汽油的汽车。这是气体的因为膜和其他项目，当您运行上气体的引擎除增加时穿的是气体的因为气温低，显示当您更改物理状态下。最简单的方法来理解这一点通过采取任何气溶胶和一定时间来释放它的内容。巨大的温度减少很容易感觉到。

这可以在 HBO，甚至导致冻结的一些设备配件。因此 GBO 系统是不可或缺，发动机的冷却系统。加热后的液体中和过多的冷却设备。然而，膜和其他非金属元素是消耗品，所以这些元素的失败。

因此加热到工作温度的引擎应该只在汽油上。在冬天，它将会采取更多的时间。有时你到达目的地之前发动机预热。因此，当定期短的旅程，这种作为，从工作中，你将不断走上汽油 ；

适当的拟合。

就像你想出所有的细节和已选择的设备，但不正确的安装到任何即使是最可靠的设备可以引起很多麻烦。HBOT 的安装是非常复杂的过程，所以信任安装的可疑的人是不值得的尤其是对第 4 代系统。碰巧的是车主，节省了安装，失去了很多更多的金钱和时间，和这种情况并不少见。

有时严重百太会遇到非专业的安装程序。然而，如果您安装有一百你得到保修在 HBO，但基本上，当你购买他们的设备，遵守条款的使用，所有者应尽可能少的时间和金钱的损失。

结论。

安装时总是有益的气体：

  1. [] 用这辆车在一辆出租车。
    [] 频繁的漫长之旅。